auto de rallye sur route?

[rallye974]

VOILA je viens a vous pour vous poser une question!!!
j'ai possibilité d'acheter une auto de rallye 205 f2012 trés trés fiable les années précédantes!!
homologuée encore pour les prochaines saisons!

voila la question que je me pose!? est il possible de mettre une auto de rallye avec tout le bazarre arceau siége baquet... POUR rouler au quotidien le week end en attendant de la remettre en course??
le ct suffit il???

ENFIN VOIla j'espére trouver une réponse ici!!! mci'

[darkvadrouille]

NORMALEMENT

NON
J ai voulu aire un CT de la mienne alors quelle etait encore GrN et le mec n a pas voulu me faire le ct
PLUS AU NORME de circulation

[rallye974]

ah ok!!! niveau ct ce n'est pas un pb pour ma part si je dois le passer car mon pote travail la bas!!!
mais y'a pas d'autres régle à respecter pour rouler avec une auto de course su route?? ON M'a parlé de ct non roulant pour ces véhicule la!! pk ellen'aurait pas le droit de rouler sur route?

[Yannou]

C'est comme beaucoup de choses, ça passe car certains CT sont plus indulgents, mais la Maréchaussé et l'assurance beaucoup moins: les 2 te considerent comme une tirelire ambulante....

Vas en parler à ton assurance.

Comme m'a dit un CT un jour: "une voiture de course, c'est pour la course, pas pour tousles jours"
(perso, je l'ai pas écouté)

En meme temps, dés que tu modifies un petit peu les voitures, y'en a toujours qui vont te faire des soucis.... alors avec une F2000 !!!
Pareil, ça dépend du mec en bleu: le mec m'avait dans le nez et m'a plumé avec ma rallye pour des conneries.... et apres je me fais sérrer avec la F2000 et rien car c'etait pas le meme...

C'est comme à la roulette russe.

[fred01]

pour rouler avec arceau baquet au controle ca passe pas sinon t'enlève l'arceau et les baquets tu remet des sièges d'origine avec les ceintures et ca passe. Ensuite tu remet tous et tes tranquille pendant deux sauf si comme yannou tu tombe sur un con ou que ta voiture fait un peu trop de bruit.

[Yannou]

Un CT voulait que je vire l'arceau... soudé !!!!

[micka]

pour rouler avec arceau baquet au controle ca passe pas sinon t'enlève l'arceau et les baquets tu remet des sièges d'origine avec les ceintures et ca passe. Ensuite tu remet tous et tes tranquille pendant deux sauf si comme yannou tu tombe sur un con ou que ta voiture fait un peu trop de bruit.

Apres si le controleur c'est ton copain c'est impecc

[axfn1]

pour rouler avec arceau baquet au controle ca passe pas sinon t'enlève l'arceau et les baquets tu remet des sièges d'origine avec les ceintures et ca passe. Ensuite tu remet tous et tes tranquille pendant deux sauf si comme yannou tu tombe sur un con ou que ta voiture fait un peu trop de bruit.

Apres si le controleur c'est ton copain c'est impecc

Copain ou pas copain, le controleur risque gros en delivrant un CT OK pour une auto non homologuée , car il à un agrément qui le rend personnellement responsable, en cas d'accident avec bléssés ou pire, les responsabilités sont vites demontrées et les parties civiles , assurance..ect, auront vite fait de se retourner contre le controleur et le propriétaire du vehicule........................Tout cela vaut il le cout de faire le sazou avec une voiture de compétition sur route ouvertes? Pour ma part , je préfère faire le sazou dans un cadre sportif .

[scale33]

+1

Par contre tu peux aussi te déplacer normalement sur la route et respecter les autres usagers.
Pour se rendre sur un circuit si tu ne disposes pas de remorque,le mieux est de passer le plus incognito possible et ne pas se faire remarquer

[Cryzis]

c'est quand meme assez comique de voir qu'on te casse les C****** quand tu as un arceau, des baquet et des harnais sur route ouverte alors que c'est beaucoup mieux niveau securité... m'enfin

Si tu te debrouille pour l'interieur, que tu change la ligne a cause du bruit, normalement tu devrait pas avoir de probleme, autant coté CT que des bleus
(faut aussi voir si les numero de chassis son les bon et que c'est le bon moteur aussi )

Apres gaffe au accident car si ta voiture passe dans les main d'un expert et qu'il commence a démonter ca peu faire mal si tout est bien préparé avec des piece reservé pour la compet'...

A oui pour info, on est bien obliger d'avoir un CT roulant et une assurance pour faire du rallye... sinon ca plait pas au commissaire technique et administratif (du moins pour les VHC c'est comme ca)

[rallye974]

ah bien merci pour toutes ces infos!!!

vous avez raison niveau légalité aprés par la suite assurance et bonhomme en bleu y'aura toujours quelqu'un pour chercher à nous embeter!!

c'est clair que la ca donne à réfléchir!!!

[jean-luc13]

A oui pour info, on est bien obliger d'avoir un CT roulant et une assurance pour faire du rallye... sinon ca plait pas au commissaire technique et administratif (du moins pour les VHC c'est comme ca)

en moderne, ce n'est pas le cas, les centres de CT ont d'ailleurs pour consigne de ne faire que des CT non roulant sur les voitures de course (celà ne sert que pour la revente )

[mikewat]

bonjour a tus vous etes sur que les baquets sont refusé au ct
put*** de législation

[Cryzis]

en moderne, ce n'est pas le cas, les centres de CT ont d'ailleurs pour consigne de ne faire que des CT non roulant sur les voitures de course (celà ne sert que pour la revente )

Je m'endormirais moins bête

Les baquets..... heu.... je dirais rien vu que je ne sais pas trop

[jean-luc13]

bonjour a tus vous etes sur que les baquets sont refusé au ct
put*** de législation

Rien ne l'interdit pour le CT, par contre les harnais...

[micka]

bonjour a tus vous etes sur que les baquets sont refusé au ct
put*** de législation

Rien ne l'interdit pour le CT, par contre les harnais...

J'ai un doute car c'est un point de controle ...