cominou's rallye officialisé !!

[tmrallye]

T'inquiète pas pour les fautes, ça arrive à plus d'un ici !
Et pour tes manos, tu as bien raison de les garder, c'est un excellent choix !

[cominou]

oui ainsi je pourais toujours avoir un oeil sur le moulin ^^ bien que celui ci soit incertain ...

quand il fera beau je compta m'ataquer à la remise en état du TU donné en plus lors de la vente

[fonce58]

Salut et bienvenue à toi , pourrait tu mettre des photos de la plaque chassie, un truc me chagrine .
J'espère pour toi que la rouille ne joue pas à cache/cache sous l'anti gravillon, n'attend pas trop pour la carosserie

[djodesign03]

et t'as payé ça PLUS de 1500€
Laisse tomber les travaux ou alors compte chiffrer 3000 a 4000 euros pour la refaire
Ton aile (voir tes ailes) sont bonnes a changer.
Quand elles sont rouillées sur la jointure sur le bas de caisse, t'es déja bon pour les dépointer et meuler et traiter la rouille mais vu l'accessibilité tu ne pourra pas le faire correctement donc changement d'aile, voir bas de caisse etc
Sans parler du temps de fou a faire.
Ps: une aile ar neuve chez peugeot 210€ ttc

Je suis désolé, je veux pas te casser je te souhaite méme la bienvenue, mais je te donne mon avis et c'est ramène là a l'ancien proprio (tu as une semaine pour te retourner) pour vice-caché car tu as beaucoup trop de boulot a faire.
Sans parler de la partie avant droite de la rallye, a voir comme elle est tordu, je suis persuadé que le longeron est touché

Sincèrement, dans 1 ans tu aura dépensé plus du double de l'achat sans t'en rendre compte.
Rends -là a l'ancien proprio et je suis sure que tu en trouvera une autre en meilleur état (avec beaucoup moins de frais) pour la méme fourchette de prix

Si tu compte l'a garder, je te souhaite beaucoup de courage et beaucoup d'argent

[ze_king]

je compte bien garder les sondes ...

celles ci ne marchent pas mais elles étaient fonctionnelles auapravant dixit l'ex proprio ...
deja j'ai ciblé que celle branché sur le carter d'huile avait le cable coupé !
l'autre est sous le collecteur d'echappement et je sais pas pourquoi elle est inactive ... à voir mais je compte les gardé pour verifier les données supp c'est toujours mieux ! et puis c'est très bien intégré

désolé pour la lisibilité je vais tenté de m'amélioré

normalement celle sur le carter d'huile ca va être ta temperature, et celle derrière le collecteur c'est ta pression !
c'est bien de les avoirs ça !

j'comprend pas que peugeot ne l'ai pas fait d'origine

[dudu]

di don, elle a quand même la gangrenne la titine!!

ils jettent souvent du sel sur les routes par chez toi???

[Foksaronfle]

je trouve courageux d'avoir acheté cette rallye il est vrai qu'il y a du boulot mais je trouve que ceux qui achete une voiture déjà toute refaite et qui dise qui ont tout refait dessus jtrouve sa nul.
au moins tu auras tout les honneurs d'avoir retapé ta rallye même si tu dois dépenser 4000euros derriere
jte souhaite bon courage et on attend la suite

[cominou]

et t'as payé ça PLUS de 1500€
Laisse tomber les travaux ou alors compte chiffrer 3000 a 4000 euros pour la refaire
Ton aile (voir tes ailes) sont bonnes a changer.
Quand elles sont rouillées sur la jointure sur le bas de caisse, t'es déja bon pour les dépointer et meuler et traiter la rouille mais vu l'accessibilité tu ne pourra pas le faire correctement donc changement d'aile, voir bas de caisse etc
Sans parler du temps de fou a faire.
Ps: une aile ar neuve chez peugeot 210€ ttc

Je suis désolé, je veux pas te casser je te souhaite méme la bienvenue, mais je te donne mon avis et c'est ramène là a l'ancien proprio (tu as une semaine pour te retourner) pour vice-caché car tu as beaucoup trop de boulot a faire.
Sans parler de la partie avant droite de la rallye, a voir comme elle est tordu, je suis persuadé que le longeron est touché

Sincèrement, dans 1 ans tu aura dépensé plus du double de l'achat sans t'en rendre compte.
Rends -là a l'ancien proprio et je suis sure que tu en trouvera une autre en meilleur état (avec beaucoup moins de frais) pour la méme fourchette de prix

Si tu compte l'a garder, je te souhaite beaucoup de courage et beaucoup d'argent

c'est sans doute vrai ce que tu dis , mais je trouve pas sa reglo de la lui rendre sachant que je l'ai acheté en sachant l'état
On vera pour l'aile Ar en temps voulu, pour l'instant ça va rester comme ça , de toute façon si un jour je dois m'en séparé se ne sera pas avant 3 ans donc j'ai le temps ...

sa ma sapé le moral de travailler dessus cet apres-midi ça, mais tampis j'y retourne pour changer les ampoules de compteur morte !

au sujet de la plaque chassis qu'elle est le prolème ?

[djodesign03]

Je suis désolé , je voulais pas te casser le moral... c'était pas mon intention
je veux juste te faire réaliser l'ampleure des travaux a réaliser
J'ai fais un changement d'aile arrière (droite) a cause de la rouille (vas voir sur mon post) sur ma rallye et les travaux m'en sont revenu pour beaucoup plus chère qu'une caisse nu de 205 rallye en tbé.
L'aile ar neuve vaut 210euros chez peugeot (et je me suis bien renseigné et il n'y a que eux qui l'a font: pas d'autres revendeurs ) j'ai eu une ristourne et elle m'a couté 179€ et quelques.
un bas de caisse vaut 68€.

Pour le changement de l'aile ar, je l'ai fais faire en carrosserie (pas déclarée) et ça m'a couté 400€ sans peinture (découpe de l'ancienne et remontage de la nouvelle et mise en apprét).
Et j'ai eu un prix de bon client

Je comprends que tu veuille pas revenir en ar mais pour une base de restauration (full stock) c'est pas ce qu'il y a de mieux.

Ta caisse est plus prévu pour faire du rallye a mon gout (car pas parfaite mais potable quand méme )

Mais comme le cite plus haut FOKSARONFLE, tu aura tout le mérite et je dis respect et t'encourage et te souhaite bon courage
C'est juste que je veux pas que tu fasse l'erreur que j'ai faite (investir beaucoup TROP d'argent parce que je suis parti sur une base pas très saine)

[cominou]

merci de ta réponse qui me reconforte quelque peu

Elle n'est pas destinée au rallye mais vera sans doute du circuit donc ...la restauration pure et profonde sera dans 3 ans au moins

donc bilan du jour :
-changement des ampoules de compteur qui ne machaient plus.
-changement des boutons de warning et autres qui me paraissaient bizar au fonctionement ( couleur bleu ect...)
-montage d'un autoradio ( j'ai 350km a faire dimanche ) je me suis d'ailleurs rendu compte qu'il n'y avait pas de HP, heureusement que j'en avait d'avance
-réalisation d'un bouton de marche forcée du ventilo depuis l'intérieur (reprise d'un ancien faisceau de coffre ) au passage grand merci au tuto sur le site

et je me suis rendu compte apres que l'orloge digital et le compte tour ne marchent plus

question : le compte tour c'est élétrique et non mécanique comme le compteur vitesse n'est-ce pas ? d'ou ma panne de compte tour pourait venir ??

Merci de votre aide

[jean-luc13]

question : le compte tour c'est élétrique et non mécanique comme le compteur vitesse n'est-ce pas ? d'ou ma panne de compte tour pourait venir ??

Merci de votre aide

C'est souvent le fil sur la prise de bobine qui se coupe a raz

[djodesign03]

Oui, le compte tours c'est électrique je pense que tu as du mal remonter ou oublier de rebrancher une fiche
Redémonte et vérifie bien ton montage mais je pense pas que ce soit grand chose
et vérifie quand méme d'abord tes fusibles dans la boite a fusible sous le volant a gauche, on ne sait jamais, dès fois c'est pas grand chose

[jean-luc13]

le compte-tour, c'est la broche bleue séparée des autres sur le combiné instruments
(J'avais zappé que tu l'avais démonté pour changer les ampoules )

[cominou]

question : le compte tour c'est élétrique et non mécanique comme le compteur vitesse n'est-ce pas ? d'ou ma panne de compte tour pourait venir ??

Merci de votre aide

C'est souvent le fil sur la prise de bobine qui se coupe a raz

thanks pour l'info pas étonant sachant que j'ai tafé dans le coin pour le ventilo ... tu aurais une photo du fil en question ??

au fait la raloche a plutot un caractère survireur ou sousvireur ???
je m'explique ce matin je voulais voir la limite d'adhérence avant et l'arrière est parti heureusement que j'ai quelques base et que je sui un fan de drift (j'ai fais plus de circuit en drift qu'en grip en passager bien sur )

et j'ai convenu avec le monsieur de chez feuvert de changer la durit rigide sous caisse pour rien ( je fourni la durite et de toute façon ils font la pruge pour les flex ... )

et pour les septique j'ai bien regardé le point de rouille devant l'extension et en fait c'est les projections de gravillons à cet endroit qui on eut raison de la peinture !!

par contre dans le passage de roue au pied de l'extension ba ... c'est pas beau mais visiblement aucun trous ... rouille a revoir suivant l'avancement de la chose

[cominou]

le compte-tour, c'est la broche bleue séparée des autres sur le combiné instruments
(J'avais zappé que tu l'avais démonté pour changer les ampoules )

pour démonté mes ampoule d'alumage général de compteur je n'ai pas démonté le compteur de son emplacement donc je penche plus pour un fils dans la compartiment moteur !!

[Horsroad]

Salut, welcome!

Lol ca me fais penser à moi quand j'ai acheté la mienne trop pressé et après tu te rends compte qu'il y a beaucoup de taf a faire dessus...
Si t'as la volonté et un pti peu de moyen vazy mets la tete dedans!! tu n'en sera que plus fier à la fin quand t'auras fais une bagnole tip top!!
Pour tes garnitures AR ce sont celles de la junior (j'en avais une avant) donc pas d'origine...

Courage mec c'est qu'une histoire de temps