Ma voiture donne de petit acoup a vitesse constante

[Rodolphe]

ah ouais ?

m'enfin tu perds la mémoire ?

[meù13]

ah ouais ?

m'enfin tu perds la mémoire ?

bah ouais je me rappeler meme plus que j avais une rallye,je l ai vu cet apres midi en ouvrant le garage

[scale33]

Moi plutôt que de les agrandir je les ai enlevés,je ne suis plus emmerdé,..........................................mais elle marche pas!!!!!!!!

[Bless_et_Ptitefleur]

et bientot 6

ben non bientot 7

Ca va se payer cher tout ca, car ca va me faire du boulot

[meù13]

et bientot 6

ben non bientot 7

Ca va se payer cher tout ca, car ca va me faire du boulot

oh ca va commence pas

[Rodolphe]

et bientot 6

ben non bientot 7

Ca va se payer cher tout ca, car ca va me faire du boulot

oh ca va commence pas [/quote]

ouais tu nous l'a déjà fait le coup du 5 € par trous

[Bless_et_Ptitefleur]

Ahmais ça a augmenté, les tarifs ne sont plus les meme en 2010

[meù13]

heureusement qu elles ont pas 18 trous les ralloches,sinon ca ferait cher

[pierre69]

bon nos voiture sont equipées de gicleurs de ralenti de 62 F21 ,je vais monter des 60F11 ,je pense qu il faut diminuer le debit d air occasioné par les trous lateraux des gicleurs,je vous tiendrai au courant
d avance merci de m avoir aidé
bne journée a tous

[Bless_et_Ptitefleur]

bon nos voiture sont equipées de gicleurs de ralenti de 62 F21 ,je vais monter des 60F11 ,je pense qu il faut diminuer le debit d air occasioné par les trous lateraux des gicleurs,je vous tiendrai au courant
d avance merci de m avoir aidé
bne journée a tous

Oui 62 ou meme 58 sur certaines (les premières), par contre est-ce que tu sais à quoi correspond le 21 ou le 11 ?

Merci

[tmrallye]

Laisse-là tranquille ta ralloche, c'est comme ça qu'elle a du charme !
Fais comme moi, à vitesse stabilisée j'appuie à fond sur l'accélérateur (juste l'aller-retour de la course de la pédale) pour supprimer le phénomène et voilà !
Sinon, un coup de 4 puis 5e et c'est réglé ou alors de tu relaches l'accel' de 90 à 80 et gaz !
Bon c'est une idée comme une autre pour éviter tout bidouillage avec un changement de gicleur !

[Bless_et_Ptitefleur]

Laisse-là tranquille ta ralloche, c'est comme ça qu'elle a du charme !
Fais comme moi, à vitesse stabilisée j'appuie à fond sur l'accélérateur (juste l'aller-retour de la course de la pédale) pour supprimer le phénomène et voilà !
Sinon, un coup de 4 puis 5e et c'est réglé ou alors de tu relaches l'accel' de 90 à 80 et gaz !
Bon c'est une idée comme une autre pour éviter tout bidouillage avec un changement de gicleur !

Tu parles d'un bidouillage ! faire 4 trous et refaire une richesse, franchement ça change la vie, surtout le petit trou en sortant des rond point ! Qui c'est qui l'a celui ci ?

[pierre69]

Le 58ou60ou62 correspond au trou central du gicleur de ralenti et le 21 ou 11 correspond au diametre des trous lateraux
qui permette le passage de l air .pour info les berlinette en 1300 etaient equipees de 55 F 8
voila
bne soiree a tous

[Bless_et_Ptitefleur]

Le 58ou60ou62 correspond au trou central du gicleur de ralenti et le 21 ou 11 correspond au diametre des trous lateraux
qui permette le passage de l air .pour info les berlinette en 1300 etaient equipees de 55 F 8
voila
bne soiree a tous

Oui avec des 40 DCOE, les DCOM faut pas oublié que l'admission est en 45 donc pour comparer