Autobloc pour boite MA.

[La Balafre]

Salut,

Voila je suis a la recherche d un autobloc pour boite MA.

J aurai souhaité des conseils et reference ainsi que votre experience pour ceux qui en ont. Savoir un peu vos sensations et surtout si c est valable ou non.

J en cherche un en neuf ou occaz (j ai posté dans annonce compet).

Merci de vos reponses.

Steven

[Ptits-lions]

Hello,

Il y a 2 types d' autobloquants ----> Torsen et ZF.
Le premier est composé de vis sans fin (engrenages) et le second est à disques.

* Le Torsen est excellent pour les autos avec un couple moteur important, (moteur turbo,etc...) avec comme avantage un entretien très limité et un prix d'achat inférieur au ZF. Une direction assisté est conseillé pour l'utilisé. Car quand l'autobloquant rentre en action, la direction directe devient plus dur

* Le ZF quant à lui, reste polyvalent. Il est du moins plus doux que le Torsen à l'usage (moins de ressenti dans le volant en appui).
Il a la particularité d'être taré à plusieurs pourcentages. Son prix est un peu plus cher que son concurrent mais reste un excellent produit.

J'espère avoir répondu un peu à tes attentes

[La Balafre]

Oui merci, tu as une idee des prix a peu pres?

[Ptits-lions]

Oui bien sûr, il faut compter entre 1200€ et 1415€ ttc

[La Balafre]

Merci.

[Ptits-lions]

[ying-yang]

Le ZF nécessite un entretien: au bout de 2 ou 3 courses, tu dois refaire le jeu intérieur pour qu'il reste efficace.
Le Torsen (Quaife en fabrique) ne demande aucun entretien.

Tu peux avoir un Quaife à moins de 700 € livré chez toi:
http://www.rallydesign.co.uk/catalog/pr ... s_id=10602
Attention, les anglais donnent les prix hors-taxes.

[La Balafre]

La c est pour une saxo. Se sont les memes?

J ai un montage serti, donc ca serai bon pour moi?

En fait il faut que je recupere la pignonerie de mon couple, c est ca?

[damien]

pour avoir un quaife sur mon auto et avoir essayé un ZF a disques, je ne suis pas vraiment ok.

le zf a disques occasionne plus d'efforts dans le volant, et sans Da ca se ressent plus.

le torsen reste souple, avec un leger durcissement de la direction, surtout au debraquage.

perso j'en suis satisfait, c'est moins violent que l'autobloc a disque et 'avantage c'est qu'il n'y a pas a le reviser.

le quaife se monte sur une couronne de serie, avec quand meme un peu d'usinage a faire.

[La Balafre]

Damien, as tu senti une reel difference par rapport a avant ou pas?

[ying-yang]

Damien, as tu senti une reel difference par rapport a avant ou pas?

Sans vouloir sous-entendre quoi que ce soit sur le pilotage de Damien que je ne connais pas, la différence se ressent si le pilote est capable d'aller plus vite.
Perso, sur mon AX, je cire à chaque sortie de virage quand les carbus ne déjaugent pas et ne me coupent pas la chique...

[La Balafre]

Donc l autobloc n est pas forcement valable, si ca cire...

[damien]

personnellement je ne reviendrait pas en arriere.

le gros avantage c'est que l'auto ne bourre plus du nez dans les gros appuis ou les virages qui referment, il faut rentrer gaz dedans, l'autobloc te tiens le train av, meme si le virage referme..

perso c'est une securité et c'est efficace, c'est indeniable meme si un zf a disque le serait encore plus, mais apres plus de soucis de cardans, et revision a faire.

[steph01]

salut a tous

pour ma part,je suis de l'avis de damien,l'autobolc a disques se ressent beaucoup plus dans la direction qu'un quaife,moi je roule avec un a disque et les premieres fois que j'ai essaye j'ai etait surpris comment sa tire le volant,je sais pas si je vais pas opter pour un quaife plus tard,et niveaux entretien il faut le suivre regulierement(usure des disques et plateaux)

[La Balafre]

Je me demande egalement a passer en boite BE, bonne idee ou pas?

[damien]

quelle utilisation ?

puissance ?

le gros avantage en BE si tu prends un autobloc a disques, pour le reviser tu n'es pas obligé de mettre la boite en morceaux contrairement a la MA