La ralloche Isarozèrienne

[Jay205]

Slt voilà j'ai décider de me prendre une seconde rallye. Pour l'instant je ne sais pas se que je vais faire de l'autre, soit je la continue très lentement soit je la vends
La voici du 13/12/88

Très bon état, les siéges sont déchirés à certains endroits, la casquette de compteur ainsi que divers plastiques sont à changés.

Quand je l'ai eu (samedi), elle ne démarré pas et celà depuis janvier/février. J'ai ce midi changer le module d'allumage et elle est repartie .

La boite est à revoir, le collecteur à changer et le joint de cache culbuteur à changer aussi.
Une liste des choses à faire dans l'immédiat:
- changer casquette compteur [fait]
- changer bac du pommeau du levier de vitesse [fait]
- changer plaque d'immat par des noirs [fait]
- mettre le plastique de tdb dit éco [fait]
- refixer la boite à fusible [fait]
- refixer le tdb (manquait deux vis et pas aligner) [fait]
- changer pommeau [fait] (mais par un 309 GTi ph1)
- fixer mes longues portées cibié [pas de fixation faite reste plus qu'a instaler]
- refixer le pc avant
- nettoyer la colle sur le tdb
- changement bride de carbu
- nettoyage frein
- Collecteur à changer
- Aile à changer et refixer l'extension
- Joint de cache culbu'

A faire prochainement
- nettoyage des plastiques de garnitures ar
- repeindre le pc avant ou bouché les trous (ou le changer complétement)
- refaire les siéges
- changer joints de vitres de custodes (par prévention)
- changement d'un bout du tableau de bord (partie radio)
- Groupe N

[Stephane 13]

salut
elle a l'air propre, domage les trous sur le pare choc
envoi de la photo

[dudu]

proprette, oui!!

dis nous en un peu plus sur elle avec qq tofs bien sur!!

[Jay205]

Merci. Quelques photos je posterai les résultats des opérations en photo un peu plus tard

Voici quelque photo de l'intérieur en l'état

La console "brulé"

Préparation des pates pour les LP Cibié

Sans plaque

Le fameux capteur défectueux

Manquait le plastique en dessous. On voit que la pate de fixation de la partie du tbd "autoradio" est cassé.
A la place de l'autoradio il y a un vide poche noir (de clio, c'est les memes pour toutes les voitures de toutes facon)

Les plastiques décalés et la boite à fusible qui pend

L'intérieur dans l'état brut dans lequel je l'ai récupérer. La boite du monayeur était cassé. Il ya les capteurs pour l'alarme, je les laisses pour l'instant le temps de leur trouver une place et de remettre l'alarme en état.

De côté

[mimille]

Elle ne viens pas de breuil le Vert celle-ci ? Il me semble l'avoir vu sur le coin coin Bel achat en tout cas

[Jay205]

mimile si c'est ca elle vient de Breuil - le - vert
Quelques photos récentes des travaux effectués

[Jay205]

Quelque news.

Le collecteur est changer, l'aile avant droite aussi mais elle est à refaire
J'en ai profiter pour remettre droit les supports de pare choc avant.

Bon en démontant le collecteur, le radiateur y est passer donc je suis à la recherche d'un nouveau radiateur d'eau

Je me suis aussi attaqué au remplacement des brides de carbu mais la problème, les brides que j'avais n'avait pas le pas de vis intégrer, donc j'ai remonter les mortes car pas le matériel pour les extraires ou en mettre
Si quelqu'un à une manip à me proposer je suis preneur

J'ai pu constater deux choses en rentrant de vacance : joint de pare brise mort et que les longues portées cibié sa ne me plait pu.

Quelques photos


l'outil de redressement des barres de maintien
Après

L'aile Avant droite avant

Pendant


Après


Courant octobre, changement de pc avant et peinture de se dernier

[patladoze]

jolie ralloche bonne continuation

[Jay205]

Reprise des hostilités, ce soir pose de l'autoradio et changement des brides de carbu





Demain changement du radiateur. Il faut bien ouvrir la vis de vidange du radiateur, celle du bloc et celle sur la durite de chauffage ?

[scale33]

A la vue des photos,il y a du taf sur cette auto.
L'autoradio tu t'en fous,il n'y en a pas besoin sur une Rallye.
Concentres toi plutôt sur ta mécanique en premier.

[Jay205]

Ba l'autoradio sa m'a pris 5 mn, comme j'étais en train de fixer le bas de console j'en ai profiter j'ai mi celui qui trainait dans le garage depuis un bout de temps. C'était l'occasion je préfère le voir dedans que trainer dans le garage ...

Y'a pas énormément de taf et c'est ce que je fait la mécanique en premier, ensuite la carrosserie.

[Jay205]

Hier changement du radiateur.
J'ai buter sur une saloperie de vis qui tient la calandre mais en faite j'ai pu détourner le problème.
Le radiateur est donc remonté. 2 soucis : Je viens de m'apercevoir qu'une fiche se ballade je ne sais pas ou elle va (j'ai ma petite idée) / Je sais pas comment j'ai réussi mon coup, j'ai fermer le capot, j'ai voulu l'ouvrir j'ai entendu "TAC" et maintenant il est bloquer.
J'ai attaquer le ponçage de l'aile, je répare en même temps au travail mon extension d'aile ( je rebouche les trous et refait des pattes de fixations).
Donc il me reste niveau moteur remplissage du LR, réglage carbu, changement de mon module d'allumage. Tout ca samedi si ce dernier est arriver.
Et carrosserie finir l'aile, la re - fixer pareil pour l'extension et refaire le haut de pare choc avant.
Je pense monter un 2éme ventilateur à commande manuel, quand le pare choc sera en peinture ca sera le bon moment
Photo

[Jay205]

Elle est vivante !
Effectué ojd :
- Ré :O ouvrir le capot ( 45 minutes ......)
- Changement du module d'allumage (à défaut de pâte isolante, j'ai utiliser de la graisse en attendant) MERCI SCALE
- Ré approvisionnement du circuit de refroidissement
- Changement cache culbuteur
Elle a eu du mal a redémarrer mais au bout de quelque essais c'est repartie Au début petit bruit comme un oiseau dans le moteur qui a durer en même temps que la fumée.
J'ai essayer de régler les carbu mais il faut être deux...de plus j'ai un petit sifflement maintenant.
Sinon petit tours avec dans la rue car avec un ralenti à 3000tr/mn c'est folko dieux que c'est bon !
Photo








Demain:
- Réglage carbu
- Réparation capot
- Lavage intérieur
- Changement du câble de starter

[Jay205]

Suite à une fuite, contrôle du circuit d'eau tous se passait bien je pensai que c'était la durite qui va du calorstat au radiateur qui était mal placer et mal serrer. On remet bien on ressert on contrôle et la un jet qui sort de nul part qui va sur la batterie



Il y'a un trou à la base de cette enmenchement. Regarder attentivement la photo 3 on voit un jet d'eau qui en sort...(au milieu de la photo légèrement sur la droite)
Je me suis renseigner sur le prix, 95 euros chez Peugeot en échange standard. Ca va attendre un petit peu. J'ai la carroserie pour m'occuper.

[Jay205]

J'ai installer un nouveau radiateur tout neuf. Maintenant elle fait des siennes...
Je l'ai fait chauffer mais au bout de 30 mn la voiture avait atteint 95° et le ventilateur ne se déclenchait pas.
Pire, je déplace la voiture (j'ai fait 200m dans la rue) et la .... plus rien. La voiture c'est coupé net en accélerant.
Elle ne demande que ca repartir car elle tousote...
Plusieurs solutions :
- Bobine
- Calorstat (en commande)
- boite à air qui était mal positionné donc prenais le chaud
- relais fusible ...
- Carbu
Je vais vérifier tout ca, si j'ai bien une étincelle aussi

Si vous avez une idée n'hésitez pas

[jeremy30]

Tu est sur que le module que tu mis fonctionne bien, parce-que ca ressemble a ça... ( pour la coupure bien sur )
Sinon peut étre la bobine. Pour info sur la mienne avec la bobine HS, l'aiguille du compte tour ne bouger pas du tout quand j'essayai de démarrer (ca le fait peut-etre aussi pour le module )