J'sais plus....jean-luc13 a écrit :ça le faisait aussi avec mon allumeur?
Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
On peut refaire un essai si tu veux 

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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Notre ami ayant un léger contre-temps:
http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 14&t=32452, il va maintenant falloir:
QU'IL SE BOUGE L'OIGNON POUR LA FINIR !!!!!

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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Bon, je viens d'avoir des news
Youngtimer a trouvé un cardan en ES ce matin
et il est actuellement sur la route pour aller récuperer son pivot chez PTS 04
Plus qu'a remonter tout ça cet après-midi...
Allez Remy, ça va le faire, tu y seras a cet concentr'!!
Youngtimer a trouvé un cardan en ES ce matin
Plus qu'a remonter tout ça cet après-midi...
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
jean-luc13 a écrit :Bon, je viens d'avoir des news![]()
Youngtimer a trouvé un cardan en ES ce matinet il est actuellement sur la route pour aller récuperer son pivot chez PTS 04
![]()
Plus qu'a remonter tout ça cet après-midi...![]()
Allez Remy, ça va le faire, tu y seras a cet concentr'!!
Ah mince
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Bon, la suite de mes mesaventures :
Pivot ramené ce matin de chez PTS04. Personne vraiment très sympa, comme on n'en fait plus trop
Ecarteur pneumatique enmprunté chez Nicolas pour monter mon soufflet de cardan, mais j'ai pas le raccord "atelier" sur mon compresseur.
En visite chez Nortoto pour trouver un flexible d''air approprié, qu'ils ne vendent pas, je tombe sur un cardan échange standard à 39,90 €, et avec le gros bol (renforcé), bref, le même que nos ralloches. Ils avaient le droit et le gauche !
Pas d'hésitation, j'achète le cardan gauche et je fonce chez Peugeot rendre le soufflet acheté 68€
J'ai tout. Remontage cet AM.
Pivot ramené ce matin de chez PTS04. Personne vraiment très sympa, comme on n'en fait plus trop
Ecarteur pneumatique enmprunté chez Nicolas pour monter mon soufflet de cardan, mais j'ai pas le raccord "atelier" sur mon compresseur.
En visite chez Nortoto pour trouver un flexible d''air approprié, qu'ils ne vendent pas, je tombe sur un cardan échange standard à 39,90 €, et avec le gros bol (renforcé), bref, le même que nos ralloches. Ils avaient le droit et le gauche !
Pas d'hésitation, j'achète le cardan gauche et je fonce chez Peugeot rendre le soufflet acheté 68€
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
yapluska
(c'est le même cardan que j'ai monté sur la mienne il y a peu de temps
Je confirme pour Laurent (PTS04)

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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
ouais yapluka
Môssieur se balade tranquil dans carrefour .... en short, chemise magnum et tong.... pas pressé le gars

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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
ouais, il a été photographié par la surveillance de carrouf:



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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare...
en parlant de perle....
tu en fais de belles quand tu veux...
Blague à part, ce contre temps ne devrait pas te poser trop de problèmes pour péter quelques louches ardéchoises..
@+
en parlant de perle....
Blague à part, ce contre temps ne devrait pas te poser trop de problèmes pour péter quelques louches ardéchoises..
@+
Quoi de mieux qu'une Rallye?.............deux peut-être..
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Voilà, c'est monté, freins purgés,
Laurent, regarde ton pivot : il redevenu tout neuf
magique !!
Recette : un peu d'huile de coude, beaucoup de brosses métalliques et du noir satiné
J'ai eu peur car le roulement de ce pivot présentait un jeu latéral très important (cage intérieure qui bouge par rapport à la cage extérieure) alors que le mien n'avait pas ce jeu.
Jean-luc (très bon caricaturiste d'ailleur, hein
) m'a rassuré en disant que ce jeu devait disparaître avec le serrage de l'écrou de transmission.
Et..... c'est ce qui c'est passé
Huile de boite à remplir, et essai routier demain.
Les photos :
Laurent, regarde ton pivot : il redevenu tout neuf
Recette : un peu d'huile de coude, beaucoup de brosses métalliques et du noir satiné
J'ai eu peur car le roulement de ce pivot présentait un jeu latéral très important (cage intérieure qui bouge par rapport à la cage extérieure) alors que le mien n'avait pas ce jeu.
Jean-luc (très bon caricaturiste d'ailleur, hein
Et..... c'est ce qui c'est passé
Huile de boite à remplir, et essai routier demain.
Les photos :
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
et ben tu t'en tires d'une belle!!
Content pour toi
Tu peux demander a Nicolas de refaire le para par contre
(il va bien rigoler quand tu vas lui raconter ton exploit
)
Content pour toi
Tu peux demander a Nicolas de refaire le para par contre

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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Niquel, et en plus c'est tout neuf amortos,cardan,freins ...là tu es tranquil pour un moment 
205 un jour , deux cent cinq toujours !
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Merci à toi d'abord, pour ton "Yountimerthon" organisé en moins de 3 heuresjean-luc13 a écrit :et ben tu t'en tires d'une belle!!![]()
Content pour toi
Tu peux demander a Nicolas de refaire le para par contre(il va bien rigoler quand tu vas lui raconter ton exploit
)
Et bien sûr merci à ceux qui ont fouillé dans leur garage et surtout à Laurent (PTS04) pour m'avoir tiré du pétrin avec son pivot.
Pour le para, tu pense que ça à beaucoup bougé?
Si oui, je mettrai un ou deux coup de clés en fonction du "feeling" au volant, en 4 ou 5 retouches au 1/8 de tour, ça marche pas mal aussi... à condition de ne pas se tromper de sens de vissage car là, pour de bon, les pas de vis sont bel et bien inversés
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Re: Ma 205 RAllye AM89 : une perle (trop) rare
Regarde déjà si ton volant est droit lors de l'essai de demain 

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