Help coupure soudaine

[beejay]

Bonsoir ( ou bon matin ça marche aussi )

Il m'est arrivé un truc tout à l'heure j'ai pas compris..

Je rentrais chez moi, nuit, froid mais pas extreme. Comme d'hab en tirant dessus mais pas "violent" non plus ( +- 30 KM ), un peu fort mais jamais au delà des 5000 trs.
Un virage un peu fort, je saute sur les freins et là ; en plein milieu du virage ( 40 kmH en gros ) le moteur ratatouille à la éaccélération et coupe soudainement , un gros PAN et une grosse flame qui sort de l'échappement. Mais la batterie, les phares etc... n'ont pas coupé, point mort, 3 secondes aprés je remet le contact : elle redémarre, comme si de rien n'était, et on est rentrés à la maison tranquille

Bon comme il fait nuit, j'ai pas pu tout checker, mais j'ai pas vu de différence, ça sentait pas le cramé non plus. Je sais que j'ai un paquet de branchements " périphériques" qui sont foireux, genre les phares, les clignos et 2-3 jauges aussi mais mécaniquement elle gazouillait jusqu'ici. En rentrant elle a bien tenu son ralenti, pas de ratatouille , en pleine forme quoi,et aucun signe avant soureur non plus, donc je comprends pas.

Des idées ? Le module est neuf donc je ne pense pas que ce soit ça, la pompe à essence aussi.

[scale33]

Il se peut que tu es un niveau de cuve trop bas et que l'alimentation en essence se soit désamorçée sur ton freinage en appui.
A voir......

[francky007]

+1
Que le moteur ratatouille dans les long appuis c'est normal. mais qu'il coupe ça non.
Comme dit scale, verifie tes hauteurs de cuve.

[Samuel]

Vérifie aussi ta connections sur la bobine

[beejay]

nan j'avais le plein. Elle me l'a refait aujourd'hui, des coupures nettes, mais j'étais en plein créneau ( Et non j'ai pas calé ! ) et elle veut bien redémarrer tout de suite aprés. Elle m'en a fait une juste aprés que je mette les clignos et que mon TDB se transforme en sapin de noel clignotant. Je pense donc à un souci électrique plutot, le faisceau à vraiment trés mal vieillit comme je l'ai dit plus haut. Vous en pensez quoi ?

[Samuel]

Bin vérifie ton faisceau et comme je t'ai dis juste avant aussi ton faisceau de la bobine

[naas olivier]

t'a mis de la pate de répartition de chaleur SOUS le MTR02 AVANT de le remonter????

[Charly]

Symptôme d'un module d'après moi

[seby]

ou d'une bobine

[scale33]

Tu peux avoir le plein,........si t'as hauteur de cuve est à l'Ouest,........cela peut très bien te faire çà

[beejay]

bin le module d'allumage avait cramé cet été, il a été changé chez un garageot en qui j'ai toute confiance. Aprés , tout ce qui à la gueule d'un fil électrique est POURRI donc je pense que je vais faire refaire tout ça dés que les sous sont là. En plus ces derniers temps j'ai perdu le tachymetre et la température moteur, et depuis quelques jours la compte tours joue au yoyo par intermitences. Et je vous dit pas le sapin de noel quand je fous les clignos. C'est pour ça jen penchais plus pour ça mais c'est vrai que ça me le fait surtout quand j'attaque un peu, cette aprem, balade trés tranquille, pas le moindre souci ...

[Samuel]

Cherche pas plus loin c'est ton faisceau et ta coupure elle est du au faisceau de la bobine.
si ton faisceau est vraiment pourris, tu vas à la casse et tu prends un faisceau moteur de XT, XS ou GT en TU bien sur

[scale33]

+1 avec Sam

avec cet élément en plus,tu peux prendre le faisceau moteur aussi bien sur une Junior,ils sont identiques sut tous les TU

[Samuel]

+1 avec Sam

avec cet élément en plus,tu peux prendre le faisceau moteur aussi bien sur une Junior,ils sont identiques sut tous les TU

Non pas les Juju elle ont pas le fil du compte tours

[scale33]

Si absolument les modèles 92

[beejay]

Okay je vais faire ça alors, merci beaucoup

A votre avis, changer un faisceau ça se fait dans le jardin ou faut aller chez le garageot ??(je suis plutot lambda comme mécano, mais j'ai un pote Electricien sous la main )


Ca serait bete que ça marche plus alors que l'arceau est livré ce weekend