Modification de cardan d'origine pour 13*59 en 16

[AUR80]

on peut faire la modif facilement
il faut beaucoup de patience, un étau, tourne vis plat très petit, marteau, un cardan en 16 et un en 14

on commence par démonter celui en 14 comme ca si tu le foire c'est moins grave
il faut arriver a écarter le carter (tôle fine) coté tulipe, c'est très long et minutieux, après avoir fait plein de tour, on arrive a retirer la tulipe
on fait pareil avec celui en 16
on remonte la tulipe de 16 a la place de celle de 14, attention au joint torique
Ensuite on appuis sur la tulipe, et on tape sur la tôle pour refaire le carter

c'est pas évident sans photo a expliquer

[jeremy30]

Je pense avoir bien compris: il faut écarter là ou j'ai fait la flèche

[AUR80]

oui

[jeremy30]

cet aprem, petit arret par la casse et rien du coté des 306 ou ZX
Par contre, a force de farfouiller dans un tas de cardan, j'ai fini par en trouver un de saxo vts
voila les photos: dés-sertissage de la boite de conserve des 2 cardans

dépose des tulipes

Reste plus qu'a faire les opérations dans le sens inverse et ca devrais le faire!
Je verais ca se soir ou demain

Merci pour votre aide en tout cas

[djodesign03]

Un petit UP pour remonter en tète de liste

[tony205-106]

j'ai fait sa aussi sur la 106, il y à un an, et après 3 sorties circuit, rien à bouger coté canelure (et pourtant je lui fais pas de cadeaux)
sa reste la solution la moins couteuse et rapide à faire
par contre ,je l'imaginais pas aussi cour le 13*59, je prend que 160 à font 5 sur un TU1600 avec carbu weber et jtes en 13 de rallye

[djodesign03]

j'ai fait sa aussi sur la 106, il y à un an, et après 3 sorties circuit, rien à bouger coté canelure (et pourtant je lui fais pas de cadeaux)
sa reste la solution la moins couteuse et rapide à faire
par contre ,je l'imaginais pas aussi cour le 13*59, je prend que 160 à font 5 sur un TU1600 avec carbu weber et jtes en 13 de rallye

160km/h en fond de 5 avec un 13*59
Tu es sure que c'est un 13*59

Moi, je prends 160 avec le 13*64 actuellement (également en 13")

Avec la 13*59, au compteur ça indiqué 170-175

[jean]

Oui 160 c'est plutot du 13*64

[tony205-106]

je pense que c'est bien un 13*59, mais c'est vrai qu'il tire super court
elle provient d'un106 rallye ph.1 et j'ais été obliger de modifier une transmission exactement pareil
1ere a 60, 2emes 80,3 a 100,4 a 120 en tirans sur les raport a 8000trs/min (je peus pas faire autrement, passer 6000 elle fabrique des chvx. et ce bloque automatiquement à 8000, casi impossible de changer de raport entre les deux ) et 160 en font de 5
je devrais prendre combien ? si quelqu'1 peut me renseigner
désolé pour le H.S.

[Samuel]

je devrais prendre combien ? si quelqu'1 peut me renseigner

175

[djodesign03]

je devrais prendre combien ? si quelqu'1 peut me renseigner

175

+1

J'avais une boite de 106 rallye phase 1 comme toi et je l'ai démonté il y a 2 mois pour mettre ma 13*64.
Je prenais 175 km/h en fond de 5 avec la 13*59.
Aujourd'hui, avec la 13*64, c'est 160 km/h en rupture de 5

Je trouve étrange que tu ne monte qu'a 160 avec un 13*59

Il est possible que tu es un 13*64 a la place
Sinon, c'est peut-étre lié que c'est un bloc 1600 mais j'aurais tendance a penser que tu monterais plus en km/h avec la méme démultiplication que sur un 1300

Monte des jantes en 14 pouces afin de tester la différence et tiens nous au jus

Et ne sois pas désolé pour le HS , ce poste est créer pour parler boite de vitesse et les problème que l'on peut avoir

[tony205-106]

ok, merci de vos réponse

[djodesign03]

Pour info, ça fait 2 ans que c'est monté et le cardan n'a pas pété (malgrès une utilisation parfois extrème )

[aldric24]

Bonjour,

Je remonte le sujet car je suis confronté au problème

Je pense plutôt remplacer la tulipe, solution qui me parait plus sage,

Je me pose plus de question sur la cardan longue. Si c'est une modif du diamètre de satellite, pourquoi est ce qu'on a pas le problème sur la cardan longue?

J'ai peur que le jeu nécessaire ne soit plus respecte et que le pont se détruise à force de petits chocs. (circuit terre donc beaucoup de sollicitations).

Merci

[patladoze]

le grand cardan coté boite à la même dimension sur la 106 et la 205

sinon aujourd'hui passage du tripode au tour, pas trop compliqué à faire pour un débutant

[rs34]

bjr a tous
aujourd'hui je suis aller voir un specialiste des cardans sur montpellier,
il me certifie qu'il faut juste couper de 6mm sans autre modif
qu'il l'a fait frequement
alors pour m'eclairer un peu pourkoi l'usinage?
si on prend un de saxo on dirait qu'il est plein jusqu'au ras du debut des canelures.
merci d'avance pour l'explication
a+