quel embrayage choisir

[Samuel]

j'ai mis du sasch acheté sur oscaro et ça a l'air de tenir je roulais tout les jours avec

[Amy - Nico]

Valeo d'origine rallye (double ressort) je suis un vrai porc avec ma boite,
mon moulin développe un peu de canasson ...

25 000 toujours pas mort, j'ai déjà laissé un boite sur le carreau mais pas l'embrayage,
Par contre 3 butées (elles se sont vraiment des merdes ...)

L'embrayage d'origine est très bien, au dessus c'est pour éviter les pertes de puissance du au glissement ...

Par contre, un montage un peu excentré et adieu l'embrayage !
Un mauvais serrage Adieu l'embrayage, Butée morte adieu l'embrayage

Sam t'as du raté un truc au remontage sur tes embrayages ou alors
t'es tombé sur la série spécial samuel valéo ^^

[Samuel]

Non Nico je suis pas le seul
Buté neuve, montage avec le centreur et serrage correcte.
c'est les barrettes qui tienne les ressorts qui casse a chaque fois et il faut savoir que je m'en servais tout les jours et a chaque fois c'etait dans les bouchons
et j'ai pas eu ce type de souci avec d'autre marque

[ludo33]

Moi je dis Valeo grosse M....
3 kits monté et tous pété pareil les ressorts en vrac dont un avec moins de 2000 kms

Idem sur mes 2 caisses celui de l'xsi a "explosé" me niquant un carter de boite celui de ma caisse de tout les jour commencait a bien mourir de la même chose !!

Pas de soucis avec les embrayages sachs, j'ai roulé 2 ans sur circuit avec un embrayage de 1.4 xsi en 180 sur un 1.6 prepa qui doit avoir un 200 !

en photo





Pour info s'est celui de ma petite 1.4 75cv en plus et pour info il n'a pas été monté à l’envers et n'avais que 80 000 km

[Amy - Nico]

t'ain si on peut même plus faire confiance à valéo ....

Bon sachs alors !

[ludo33]

Comme tu dis ....enfin sa fait bien chier quand sa arrive et que t'apprend que t'es pas le seul ! sur le fofo 106 on doit bien être 5/6 à avoir eu le même soucis ..mauvaise série peut être en tout cas sa refroidis !

[tinni]

et puisque l'on est dans le sujet, quelqu'un as t'il déjà tester les embrayages de marques SFA vendus chez bps racing ?? car sans la reduc du club, le kit est a 199€. sachant que je cours en f2000 avec un moteur pas très puissant est ce que quelqu'un pourrais t'il me dire ce qu'il en pense ?

[ying-yang]

Je fais remonter le post, car je m'interroge sur un point.
Jean recommande de monter un embrayage de 106 XSI / AX GTI, car celui prévu pour la 205 Rallye chez Peugeot aurait une moins bonne résistance.

Mais d'où vient cette affirmation ?
Y a-t-il certains d'entre nous qui ont testé et vu par eux-même que le disque est moins bien / moins solide ?

Et quid des modèles vendus par Oscaro et consorts ?

[Raoul]

Chez peugeot la référence du disque d'embrayage du TU24 est fausse, pour avoir l'origine il faut prendre un embrayage de 106 XSI (1360cc).
Il est largement suffisant pour la puissance d'origine voir même pour de l'amélioré (110cv).
Je roule comme ça sur circuit et je m'en plainds pas... Faut pas être un gros sabrak non plus.

Combien de sorties circuit?

[jean]

Il fait même ressortir des posts de plus de 6 mois pour me pourrir la gueule ! C'est pitoyable

Je te file mon adresse si tu veux aller plus vite et avoir plus de matière !

[Raoul]

Il fait même ressortir des posts de plus de 6 mois pour me pourrir la gueule ! C'est pitoyable

Je te file mon adresse si tu veux aller plus vite et avoir plus de matière !

T'hallucines mon grand, ceux qui postent précisent le kmage et le nb de sorties circuit. Je te demande de préciser dans ton cas. Fais toi sucer un coup ou craque une tole, mais déstresse ...

[jean]

Je préciserai quand il aura pété alors

[Amy - Nico]

Jean recommande de monter un embrayage de 106 XSI / AX GTI, car celui prévu pour la 205 Rallye chez Peugeot aurait une moins bonne résistance.
Mais d'où vient cette affirmation ?

si tu regardes la photo précédente tu vois clairement qu'il n'y a qu'un ressort alors que je me rappels très bien lors du premier démontage de ma boite avoir retirée un embrayage à double ressort.
Quand j'ai été chez gobillot, le vendeur m'avait confirmé qu'il y avait eu un lissage des références vers l'embrayage standard et avait cherché
une ref qui correspondait avec double ressort (je crois même que le nombre de ressort est de 4 GROS sur les actuels et de 6 avant mais plus petit)
du coup j'avais pris celui qui ressemblais le plus à la rallye voir peut être un des derniers de rallye d'origine ...

Y a-t-il certains d'entre nous qui ont testé et vu par eux-même que le disque est moins bien / moins solide ?

Et quid des modèles vendus par Oscaro et consorts ?

Solide moins solide je dirais que niveau bon sens quand tu passes de 6 petit doublé à 4 Gros seules, les tensions et torsions ne doivent
pas être les même.
Du coup la torsion globale du disque doit carrément être velue sur un disque 4 GROS ressort d'ou peut être le fait qu'il pèterait plus facilement,
après je le redis le Valeo 6 ressort double ça fait un peu plus de 30 000 que je l'ai, il en prend plein la gueule mais pour
l'instant ça roule ... et je pense qu'il s'agit d'un d'origine rallye pas une ref lissée ou l'embrayage d'oigine rallye devient celui d'une juju ^^

enfin, oscaro et consort ce sont des revendeurs et généralement t'achetes bosh ou valeo chez eux, pour les refs ils se font pas chier c'est celle de
tout le monde donc ... origine rallye = juju
A mon sens si tu parts sur du sachs ou autre matos plus pro, t'auras moins de risque, pareil si tu cherches vraiment l'embrayage d'origine , mais si c'est du ref lissée alors c'est constructeur pro et le mieux c'est de passer par ARS ^^ pour les conseils !

Évidemment, et comme toujours tout cela prend du sens quand on commence à rouler salement ^^

[jean-luc13]

Je fais remonter le post, car je m'interroge sur un point.
Jean recommande de monter un embrayage de 106 XSI / AX GTI, car celui prévu pour la 205 Rallye chez Peugeot aurait une moins bonne résistance.

Mais d'où vient cette affirmation ?
Y a-t-il certains d'entre nous qui ont testé et vu par eux-même que le disque est moins bien / moins solide ?

Et quid des modèles vendus par Oscaro et consorts ?

Moi, j'ai essayé il y a déjà plusieurs années. Déjà, le disque de XSi comporte 4 gros ressorts au lieu des petits-moyens-gros d'origine, ça inspire plus confiance. Aucun soucis à ce jour, on en a même monté sur l'AX "top grN" qu'avait Brunojwest

[ying-yang]

Ok, merci beaucoup pour votre aide.

J'avais trouvé ceci sur lbc:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

Mais du coup, la référence du disque étant celle de la 205 Rallye et de l'Ax Sport, et pas celle de la 106 XSi et l'AX GTI, j'en conclus donc que cette bonne affaire n'en serait pas une.

Aller, on va prendre un kit Sachs (200 € quand même ! )

[ludo33]

Bizarre j'ai pris un 180 en sach d'xsi je l'ai payé 130€