help reglage moteur chute de puissance

Message par **olivF2000** » 19 avr. 2011, 19:42

mikewat a écrit :collecteur 4en1 inox et ligne de 205 junior sans pare flamme silencieux omp

la ligne de junior,elle fait quelle diamètre déja ? si trop petite,ca peut brider un peu ,oui!

Message par **mikewat** » 19 avr. 2011, 19:49

je ne sais pas le diamètre exact mais moins que celle d'origine sa c certains de la a perdre 5 cv je n'y crois pas de trop l'on plus

Message par **mikewat** » 02 mai 2011, 11:50

pas d'autre avis pour cette histoire de chute de puissance precoce

Message par **mikewat** » 02 mai 2011, 13:07

j'ai commandé une ligne gr a en 63 car celle que j'ai fait environ 40 mm je pense que ca devrait aidé un peu

Message par **mikewat** » 04 mai 2011, 20:33

qu'en pensez vous

Message par **olivF2000** » 05 mai 2011, 18:53

Tu pouvais prendre un grN en 52mm ca aurait suffit,en 63 ca fait bien du bruit pour pas grand chose de plus si ton moteur est top méga affuté

Message par **mikewat** » 05 mai 2011, 20:12

oui ben on verra ce sera une piste a écarter

Message par **mikewat** » 16 mai 2011, 20:39

bon ligne changer et ben c idem
je pense changer d'arbres a cames le catcams 4901140 mais je ne c pas si il ya la came de pompe a essence

Message par **mikewat** » 19 mai 2011, 20:30

sur un autre forum avec un montage identique sauf prepa culasse il sort 150 cv et prend 8000 tr moi j'en suis loin quelle sont vos avis
buses de 38 trop grosse repassé en 36 toute les idées sont bonne a prendre

Message par **mikewat** » 22 mai 2011, 15:00

j'ai remis buses de 36 elle prend ses tours aussi facilement je trouve que c'est mieux

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