Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[Renaud67Rallye]

good job, vivement un compte rendu d'essai

[BComp]

T'inquiètes , j'ai sacrifié dans l'urgence 2 commandes défectueuses que j'avais , mais j'ai déjà prévu un truc dans ce genre:

ah... je me doutais bien...

[XALLOS90]

On attend plus que les essais (concluants)
En espérant que ton problème soit définitivement résolu

[Bless_et_Ptitefleur]

ah voila tu t'es lancé

[jean]

C'est l'étape "boucher avec des tubes de 10mm" que je ne cerne pas.
Un petit détail ?

[jean-luc13]

C'est l'étape "boucher avec des tubes de 10mm" que je ne cerne pas.
Un petit détail ?

je me suis mal exprimé , c'est barre pleine en 10mm que j'aurais du dire, il faut couper 4 morceaux et remplacer les pistons de starters par ceux ci

[fye]

Tu as bouché les starters comment ??

tu peux boucher le gicleur à l'étain
sur les DCO le pb avec les commandes de starter c'est un grand classique

[cycmau]

Vraiment du travail de pros
Vivement une nouvelle confrontation

[jean-luc13]

Vivement une nouvelle confrontation

Dommage que tu ne sois pas présent au Luc

[cycmau]

Je serais en vacance

[jean]

C'est l'étape "boucher avec des tubes de 10mm" que je ne cerne pas.
Un petit détail ?

je me suis mal exprimé , c'est barre pleine en 10mm que j'aurais du dire, il faut couper 4 morceaux et remplacer les pistons de starters par ceux ci

C'eszt ce qui me semblait.
Et je me suis dit qu'à l'étain ça devait être plus pratique.

[dochyde]

Et je me suis dit qu'à l'étain ça devait être plus pratique.

Je ne comprends pas pourquoi à l'étain c'est plus pratique qu'une barre pleine qui rentre nickel?
La différence de métal rend ça plus pratique?

[jean]

Je ne comprends pas pourquoi à l'étain c'est plus pratique qu'une barre pleine qui rentre nickel?
La différence de métal rend ça plus pratique?

Non ça rend l'étanchéité plus sûre et tu ne blesses pas le puits avec un alliage tendre dans l'alu... au cas où.

[dochyde]

Ahhh voilà je me doutais bien qu'il y avait un truc.

T'en connais des choses toi dis donc Jeannot! ^^

[jean]

Ahhh voilà je me doutais bien qu'il y avait un truc.

T'en connais des choses toi dis donc Jeannot! ^^

Désolé, j'ai cru que tu foutais de moi.
L'étain c'est pourtant connu pour être vachement mou ! Rassure moi, toi qui touche aux cartes électronique tu en as déjà manipuler... Mieux, tu bois du vin ?

[jean-luc13]

Je ne comprends pas pourquoi à l'étain c'est plus pratique qu'une barre pleine qui rentre nickel?
La différence de métal rend ça plus pratique?

Non ça rend l'étanchéité plus sûre et tu ne blesses pas le puits avec un alliage tendre dans l'alu... au cas où.

sauf que je l'ai fait carbus en place sur l'auto et je ne me voyais pas avec de l'étain en fusion au dessus de l'essence

Coté étanchéité, le puit fait pile 10mm, en lubrifiant bien au WD40 ça rentre juste glissant, je ne vois pas comment de l'essence pourrait passer
Par contre, j'ai bien soufflé après pour éliminer les éventuelles limailles d'alu