Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[Renaud67Rallye]

avec l'axe en 14, hi hi hi il a morflé celui-là

[jean-luc13]

nouvelles photos reçues à l'instant

[Bless_et_Ptitefleur]

Bon boulot Eric

[philou26]

yes !

super cool le jean-luc va avoir son autobloc dans la groupe A !!! ca va ouiiiiiner

[jean-luc13]

ca va ouiiiiiner

je prefererais "winner"

[philou26]

LOOOL

Bein ca va venir avec

t'as deja un sacré coup de volant alors avec une amélioration technique ca va le faire !

tu vas pouvoir viser la finale ........

[juju32]

J'attends avec impatience ton retour... J'ai testé ce matin une 205 GTI avec un TranX sans DA et bien.... C'est physique

Pour moi je reste sur le choix du Quaife. Sinon au passage je suis allé voir chez Renault Trucks pour les rotules avec verrouillages, une dizaines d'euros la pièces, faut adapter tout ça... Finalement j'ai acheté une tringlerie PTS uniball d'occas avec tout les renvois.

[jean-luc13]

J'attends avec impatience ton retour... J'ai testé ce matin une 205 GTI avec un TranX sans DA et bien.... C'est physique

ça je m'y attends un peu , surtout vu les angles de mon train avant
Et côté efficacité, tu en as pensé quoi?

Sinon au passage je suis allé voir chez Renault Trucks pour les rotules avec verrouillages, une dizaines d'euros la pièces, faut adapter tout ça... Finalement j'ai acheté une tringlerie PTS uniball d'occas avec tout les renvois.

C'est sur mais déjà, il faut la trouver la tringlerie PTS

Moi je compte y ajouter ça aussi, histoire de limiter un peu le débattement:

[juju32]

Alors mon avis perso, pas simple car c'est la première fois que je roulais une auto avec un autobloquant. j'ai pas fais un grand tour mais ce qui est le plus frappant c'est la direction bien plus physique, mon collègue envisage un passage en DA.

Par contre je peux te dire ce qu'il m'a raconté, il a testé:
- Un DGL de Partner: mieux que l'origine, zéro entretien. Puis vu le nombre de gens qui cherchait au début ce DGL de Partner il la revendu quasiment le prix de son nouveau Quaife ramené d'angleterre.
- Le Quaife d'après lui c'est le meilleurs compromis cout/efficacité, montage et entretien aussi simple que le DGL de partner. Au passage il m'a dit que Ford dans la dernière Focus RS et c'est 300ch en traction utilise un différentiel de type Quaife.
- Et pour finir le TranX alors la pour le coup un autre monde, une efficacité redoutable mais un montage plus compliqué tout en contrainte et un entretien nécessaire. D'après lui il est aussi très important de choisir les pentes en fonction de son utilisation, lui il a un 45/45. Par contre il a choisi le TranX pas par choix mais pas obligation vu la difficulté a trouver et les tarifs des PTS JB3E.

Pour ce qui est de la tringlerie PTS c'est pas la plus belle des pièces qui existe, le montage est relativement "rustique" bon en même temps le but c'est l'efficacité et la fiabilité...

[jc205rallye]

Moi je compte y ajouter ça aussi, histoire de limiter un peu le débattement:
[/quote]
bonjour l'equipe

dit jean luc ,tu pense que le levier limiteur de debattement se monte sur la rallye ?
car j'ai entendu dire que pour modifier le debattement du levier de vitesse,on devai modifier la fourchette de boite superieur afin que la bielette remonte plus vers l'axe de la boite se qui limiterai le debattement du levier
enfin c ce qu'on ma dit
si ta plus d'info sur le montage du limiteur je suis preneur ossi

PS: c pas plutot pour les boite BE sa ?

[juju32]

Pour moi le modèle en photo est pour un montage BE

[olivF2000]

J'ai un quaife dans une be3/6 , et 3 saisons sans soucis par contre c'est physique aussi,je passerai bien en DA aussi

[jean-luc13]

Pour moi le modèle en photo est pour un montage BE

Meù13 l'a déjà monté sur sa ralloche et est très content du résultat (ça limite le débattement d'env 30-40%)

[jean]

Ca m'interesse ce bidule !
Meumeu a donne des photos du montage ? J'ai pas souvenance qu'il en ait parle.

[ying-yang]

On le trouve chez Compbrake qui le fabrique :
http://www.compbrake.co.uk/Parts-by-Car ... _3223.html

EDIT: à 69€ TTC, chez ARS, faut pas hésiter, parce que le prix de 49.50 livres Sterling chez Compbrake, c'est HT.

[juju32]

C'est dispo aussi chez MK6, TRI, NSB, etc... Mais plus cher

Par contre chez MK6 il parle bien de montage BE:

Pour Peugeot 205 avec boite BE.

Réduis sensiblement le débattement du levier de vitesse.

Réaliser en aluminium,avec douilles en bronze au niveau de l'axe.
Boule de biellette démontable,idéal pour montage tringlerie rotulé.

Montage en lieu et place de l'origine.