démarrage

[cherokee83]

salut a tous
je voudrez bien savoir pourquoi, au démarrage après un long moment (3 ou 4 mois) sans tourner
elle demarre apres avoir bien pomper sur la pedale au quart de tour sans starter mais elle tourne sur 3 cylindre 1 minute et après elle tiens le ralentie comme d'habitude a 900 trs a froid et tous rentre dans l'ordre

[jean-luc13]

tu pompes trop, tu dois noyer une bougie

[cherokee83]

j'ai deja tester et même en pompant moins sa fait la même chose

[Bless_et_Ptitefleur]

moi je dis mériterai un petit réglage .... depuis le temps

[jean-luc13]

Un cylindre réglé un peu trop riche peut être

[Bless_et_Ptitefleur]

Un cylindre réglé un peu trop riche peut être

c'est ce à quoi je pensais

[cherokee83]

sinon elle tourne nickel
même après 15 jours d'arrêt elle démarre au quart de tour et tourne sur 4 cylindres de suite


un petit réglage ne lui feras pas de mal de toute façon

[ben13nrv]

sinon elle tourne nickel
même après 15 jours d'arrêt elle démarre au quart de tour et tourne sur 4 cylindres de suite


un petit réglage ne lui feras pas de mal de toute façon

Oui ben tu fais la queue tu doubles pas ! Bless doit me faire la mienne et vu comme ça tourne il y a bien une semaine de réglage !

[cherokee83]

sinon elle tourne nickel
même après 15 jours d'arrêt elle démarre au quart de tour et tourne sur 4 cylindres de suite


un petit réglage ne lui feras pas de mal de toute façon

Oui ben tu fais la queue tu doubles pas ! Bless doit me faire la mienne et vu comme ça tourne il y a bien une semaine de réglage !

[lolo 44521]

la mienne fait pareil et celle que j'avais il y a dix ans c'était pareil et mon ax sport aussi méme chose, donc pas d 'inquiétude je pense plutot a l'évaporation qu'une panne normal elles ne sont pas toutes jeunes nos autos
bye

[Mathieu 69870]

Pour démarrer le mieu c'est de pomper 4 à 5 fois sur la pédale et d'attendre 10 à 15 seconde avant de démarrer. Il y a moin de risque de noyer un cylindre.

[cherokee83]

aujourd'hui je sort la rallye pour aller au boulot
et toujours le même probleme au ralenti elle tourne sur 3 cylindres et sans l'essence
dans les tours de 2000 trs a 6000 trs aucun probleme

avant de partir du boulot je me rapproche de l'atelier pour faire la pression des pneus et le mécano me dit " put----- elle pu ouvre le capot "
moteur tournant il débranche en 1er le fil de bougie coté distri et aucun changement
il me dit c'est bon ton probleme vient de la

je sort la clé a bougie et démontage
bougie toute noire, je démonte celle d'à coté elle est nickel couleur grise
je les inverse histoire de voir et en rebranchant les antiparasite je m'apercoi que l'antiparasite coté distri (celui ou le cylindre ne s'allumer pas) ne s'emboite pas correctement

coût de pince et poussage du fils a fond dans l'antiparasite

je rebranche le tout
et et et elle tourne comme une injection 1000trs sans ratatouillé et prend les tours impeccablement je retrouve ma rallye comme avant

[scale33]

Fais comme moi,....mets toi un bon faisceau silicone une bonne fois pour toute.
C'est cher,....mais ces problèmes n'existent plus.

[cherokee83]

Fais comme moi,....mets toi un bon faisceau silicone une bonne fois pour toute.
C'est cher,....mais ces problèmes n'existent plus.

si cela ce reproduit je vais etre obligé

[Bless_et_Ptitefleur]

achète un bougicord