Une ralloche dans la Dombes

[jean]

Parce que j'ai pas dégrippé les barres d'un côté et c'est tellement plus facile de tirer le bras entier avec sa barre et de le tourner comme il était avant (34cm au faux amorto) et rerentrer le tout

Feignasse je vous disais.

[damien]

ben meme comme ca y a pas besoin de depurger..

demonte la flasque du bras et GAZZ

[fred01]

voilà une petite photo de mon montage si tu veut je te le prete et tu as juste à mettre tes compteurs à toi sur le tube et tirer les cable.

[SEBI59]

Bonsoir,

pourquoi 2 compteurs?
Il y en a 1 de secours?

séb

[fonce58]

rhoo, le malade!!!! il as scier le guidon du vélo

[fred01]

Bonsoir,

pourquoi 2 compteurs?
Il y en a 1 de secours?

séb

un qui me donner la vitesse moyenne et l'autre les km.
ou tu peut faire un total et partiel.

[scale33]

Et oui pas bête du tout et pour un prix dérisoire en plus.

[PETIT]

Salut jeannot
Je te montrerais une technique plus flémarde,celle que j'avais fais sur ton ancienne ralloche, cerise sur le gateau:tu régles au MM prés la hauteur de caisse et bien sur pas de purge
A ce soir au tel

[jean]

Bon week end a la maison, il faut préparer l'auto en vue du Brionnais Historique.

1er sujet : train arrière trop bas
Sujet réglé. Les vis qui tiennent les barres de torsion sont tellement grippées que j'ai sorti les demi trains.
34mm entre axe d'amorto ça ira beaucoup mieux que 31.5...
Me reste a tout revisser et au passage mettre des têtes toutes fines sur la barre stab, les tête d'écrou ont mangé les slicks.


Prochain sujet, redresser le baquet copilote et si possible ameliorer l'état de la housse.
Ensuite, gros sujet... La rampe de phares...

[boost]

c'est le câblage de la rampe qui te fais peur ?

[olivF2000]

C'est moi qui sous traite le cablage de rampe de phare

[boost]

C'est moi qui sous traite le cablage de rampe de phare

facile

[jean]

Pas mal ton schéma.

[Robbi]

Pour le cablage, l'ideal reste de couples les interrupteurs au commodo "pleins phares"

[fonce58]

Pour le cablage, l'ideal reste de couples les interrupteurs au commodo "pleins phares"

prévoir tout de même un bouton ...parce que le jour ou les oscars sont démonté ...le ju est toujours là .

[Yannou]

Pour le cablage, l'ideal reste de couples les interrupteurs au commodo "pleins phares"

prévoir tout de même un bouton ...parce que le jour ou les oscars sont démonté ...le ju est toujours là .

Faut juste proteger les cosses à la sortie.