Ma Rallye N°3 1,3L de 90

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Il n'y a pas de consigne à renvoyer,....c'est çà qui est top.

[gicleur28]

il vend des cardans en échange standard sans reprendre les consignes

[balouba]

les skf ne sont pas consignés
j'en ai pris 2 sur osacro, pas besoin de renvoyer les vieux

[gicleur28]

ils sont balèze vont finir par tous nous mettre au chômage c'est con la

[benoit33]

c'est vrai que c'est une bonne affaire..........et se sont des SKF

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il vend des cardans en échange standard sans reprendre les consignes

Mais non,il n'y a pas de consignes effectivement chez Oscaro pour les SKF.
Et çà m'arrange car je suis toujours à même de remplacer le soufflet défectueux plus tard et ainsi d'en avoir une de dépannage.

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ils sont balèze vont finir par tous nous mettre au chômage c'est con la

C'est sur que si tu bosses dans une entreprise de réfection de pièces autos,.....je comprend ta remarque

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C'est fait pour le remplacement des deux transmissions,....des deux joints spy de sortie de boite et des vis/écrous du palier droit.
2 litres de 75W80 et ne reste plusqu'à faire un essai.

Le nettoyage de la graisse m'a pris un bon paquet de temps.

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Hier, je me suis aperçu qu'une trace d'huile apparaissait sur le support de jauge à huile,........ d'où une fuite obligatoire
J'ai donc déposer le couvre culbuteurs et le joint laisserait passer de l'huile côté distribution!!!
J'avais déjà remplacer le joint du bouchon qui était bien durcit,....mais apparemment,il n'y avait pas que cela.

Je viens de tout nettoyer et de remonter un joint neuf.L'ancien n'était pas vieux et avait déjà subit le même sort.
Je l'ai monté avec un peu de pâte afin de voir si oui ou non,la fuite vient bien de là.Je vais remettre en route et vérifier si fuite il y a toujours.En dernier lieu,je remplacerai le couvre culbuteurs

[jean]

Et ce serait pas le joint spy du bracam ?

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Je te dirai çà ce soir si j'ai le temps de la laisser tourner et de surveiller.
J'aimerai autant,car c'est vite fait.
Je ne voudrais pas que ce soit le joint de culasse au niveau du passage de la remontée d'huile,...c'est aussi chronique

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Après la dépose du couvre culbuteurs , de son nettoyage et de son remontage,.....et après avoir parcouru 200kms , il n'y a plus de trace de d'huile.
J'ai pris la peine de mettre juste une lichette de pâte à joint sur la portée du joint avant la repose et cela a dû y faire.

Je vais également lui remplacer ses jantes puisque les PTS sont vendues pour ainsi la remettre dans sa configuration full stock avec ses 5 jantes neuves d'origine.

J'espère juste retrouver les 4 caches de jante que j'avais mis de côté ainsi que les 16 écrous de roue.

[zergo]

c est beau une rallye full origine

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Merci David,

Je vais au moins te mettre des photos car là,elle n'est pas loin de son état d'origine......
Me reste à remplacer les écrous de roue des PTS par des origines,......... et on y sera presque.
D'ailleurs j' avais acheté 1 jeu complet de 16 neufs en 95,........et maintenant,il me faut les retrouver.

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Je dois développer les photos et je les mets en suivant.........

[barbiche]

Je dois développer les photos et je les mets en suivant.........

la prochaine fois prends un polaroid