Prob AAC CALAGE

[ADRIEN]

Bonjour à tous, j ai déposé ma question également sur le forum méca....
Merci d avance
Sportivement

je viens de remonter mon moteur de 205 rallye , refais à neuf ( chemise pistons etc ).
j'ai monté dessus un aac grn le prob c est qu' avec le calage distrib d origine les soupapes touchaient au piston.
j ai décalé d'une dent le calage distrb donc ça touche plus , et tourne normalement à la main , main ça ne démarre pas.
il t a de l allumage; de l essence qui arrive .
j ai l'impression que l allumage ne se fait pas quand il faut, quelle solution y aurait il ? une poulie réglable serait elle la solution ?
merci par avance.
à bientôt
adrien

[jean-luc13]

Bonjour Adrien,

un AAC grN se cale comme l'origine et avec la poulie d'origine!

Tu as une marque et (ou) une référence dessus?

[sloggies]

un AAC groupe N est juste un AAC au cote maxi constructeur donc si ça touche quand tu cales la distrib comme il faut, y a un gros soucis

[balouba]

tu n'as pas un décalage d'un tour entre l'arbre a came et le vilebrequin ??

[scale33]

Si il est pigé,ce n'est pas possible

[balouba]

si c'est possible, il y a un rapport de 2 entre l'arbre a came et le vilebrequin
quand tu repose la culasse sur le bloc, tu peux décaler l'arbre a came d'un tour par rapport au vilebrequin
sur le TU quand tu pige le vilebrequin les 4 pistons sont au meme niveau au milieu de leur course, donc tu as une chance sur 2 pour que le piston N°1 soit, soit dans sa phase de descente soit dans sa phase de montée
du coup tu as une chance sur 2 de te tromper, il faut que le piston N°1 en en phase de descente quand tu fais tourner le moteur dans le sens de marche

[lolo 44521]

si c'est possible, il y a un rapport de 2 entre l'arbre a came et le vilebrequin
quand tu repose la culasse sur le bloc, tu peux décaler l'arbre a came d'un tour par rapport au vilebrequin
sur le TU quand tu pige le vilebrequin les 4 pistons sont au meme niveau au milieu de leur course, donc tu as une chance sur 2 pour que le piston N°1 soit, soit dans sa phase de descente soit dans sa phase de montée
du coup tu as une chance sur 2 de te tromper, il faut que le piston N°1 en en phase de descente quand tu fais tourner le moteur dans le sens de marche

j'en ai calé quelque 1000 avec les calages d'origine tu peut pas te planter

[jeremy30]

Quand on pige, le piston n°1 est au point mort haut et pas au milieu de sa course.
Puis au milieu de sa course, il y est 2 fois par tour soit tout les demi tour et la pige n'est qu'a un seul endroit
Tu sorts de l’apéro Baptiste?

[balouba]

si tu met tes piges apres avoir reculassé, tu as une chance sur 2

[lolo 44521]

je viens de vérifier dans mon garage sur un TU déculassé et quand on cale le bloc avec la pige les pistons sont toujours a la mémes place que tu fasse 1 tour ou 2 ou 15000 sa ne changera pas

[jean-luc13]

+1

[balouba]

oué, ba moi aussi je viens d'aller vérifier ......

ba vous avez raison

je confond avec un autre moteur ...

il est temps d'aller au lit

[lolo 44521]

Bonjour à tous, j ai déposé ma question également sur le forum méca....
Merci d avance
Sportivement

je viens de remonter mon moteur de 205 rallye , refais à neuf ( chemise pistons etc ).
j'ai monté dessus un aac grn le prob c est qu' avec le calage distrib d origine les soupapes touchaient au piston.
j ai décalé d'une dent le calage distrb donc ça touche plus , et tourne normalement à la main , main ça ne démarre pas.
il t a de l allumage; de l essence qui arrive .
j ai l'impression que l allumage ne se fait pas quand il faut, quelle solution y aurait il ? une poulie réglable serait elle la solution ?
merci par avance.
à bientôt
adrien

t'aurais pas perdu la clavette de poulie d'arbre a came????

[jean]

Que le piston monte pour echapper ou pour compresser, il monte pareil.
Alors peut importe au calage, tu peux pas te planter si t'es pigé.

[scale33]

oué, ba moi aussi je viens d'aller vérifier ......

ba vous avez raison

je confond avec un autre moteur ...

il est temps d'aller au lit

Bonne nuit mon Baptiste............
et reposes toi,tu travailles trop.
Je te fais un bon de vacances de combien ?

Bises dans le Ch'nord

[Robbi]

Excellent Balouba

Sinon, d'autres pistes AAC non gpeN avec levées plus importantes ou culasse trop rectifiée (bien que je ne sois pas sur de non coup ici )

Après je suis pret a parier sur un pigeage defaillant