205 Rallye [mickey1969]

[jean]

Je pense que la reglementation va tomber assez rapidement sur les ex grF et autres simca F2-14 et autres ex grA 2l turbo qui n'ont plus leur place en FFSA.

Si les MH voient de plus en plus d'autos de la sorte, il risque d'y avoir augmentation des contraintes de sécurité, du prix d'engagement etc...
Le contraire de l'esprit actuel et recherché. Aujourd'hui, il n'y a pas forcément de zones publics, 36 commissaires au centimètre, 13 gendarmes au mètre, etc...

Je partage l'avis de Rémi, même si une auto d'origine peut de sortir et tuer comme une ex grF de 300cv... c'est toujours le préfet qu'il faut rassurer... et l'organisateur qui veut dormir tranquille.

[Fred13]

Aux dernières news les MH restent comme ça pour l'instant
sauf que maintenant les moins de 30 ans ne peuvent pas
représenter plus de 10 % du plateau engagé
Donc 80 voitures de 30 ans = 8 voitures de moins de 30 ans
c'est galère pour nos ralloches qui sont dans cette tranche
Par contre niveau équipement pour l'instant RAS juste casque homologué comme avant
Mais bon comme dit Rémi ça va devenir à mon avis de + en + contraignant
En plus avec le rapprochement FFVE / FFSA on va en prendre plein la gueule
d'ici à ce qu'ils mettent une Licence obligatoire à la journée ......... y a pas loin
Après les ex G /F etc ... justement moi je pense quelles ont leurs place
dans les MH vu leurs parcours historiques en Côte et en rallye

[jean]

On ne va pas pourrir le post de Mickey, on peut continuer en zone "compétition historique" si vous voulez.

[Fred13]

Exact désolé pour le HS

[mickey1969]

[JS 205]

Tu as mis les clous

[mickey1969]

Non , juste 4 neige ... Ca grimpe bien pas de soucis .

[jean]

4 neiges en 145/80/13... invincible !

[mickey1969]

La il s'agit de 4 X 165/65/14 , ca reste tres efficace . J'ai été sur les routes de la ronde du Jura .

[mickey1969]

Je sort du Ct avec une contre visite : CO a 7,8 ... Les deux derniers contrôles j'était a 3,90 ... Depuis je suis passé aux gicleurs de 150 pour 145 d'origine . Ca peux venir de ca ?

[scale33]

Au pire,....tu refermes tes 4 richesses jusqu'à être bon à l'appareil tout en remontant le ralenti.

....et à la sortie,tu remets comme tu étais avant.

Tu aurais évité une contre visite pour si peu.

[mickey1969]

Je vais faire comme ca !

[jean]

Je confirme, ce sont les richesses.
A mon dernier CT, j'étais à 8, j'ai réglé la richesse en live avec contrôle CO, j'ai fermé un quart de tour sur chaque richesse, ca sort à 2,5.

[scale33]

Maintenant,tu peux aussi un réglage clean et que ton auto fonctionne aussi normalement qu'avant,....voir mieux si ta richesse est correctement réglée.

8 c'est trop et pas logique......

[mickey1969]

J'ai remis les 145 . Je fermerai les 4 vis de richesse d'1/4 de tour avant de la représenter ...

[scale33]

J'ai remis les 145 . Je fermerai les 4 vis de richesse d'1/4 de tour avant de la représenter ...

Tu les vis à fond,...puis tu les desserres ensuite de deux tours et demi à trois tours et tu remontes ton ralenti.