205 rallye Neeet !!!!

[stevendesrallye]

bizarre que des ressorts neufs soient en butée avec un 284°!

Ils ne se sont pas trompé de reférence dans la BV? Tu as vérifié ce qui est gravé dessus?

excuse je n'avais pas vu ton message j-luc
j'ai réussi a rentré une cale de 0,5mm (en forçant ) entre les spires coté échappement
et l'admission je n'ai pas essayé je ne voyais pas d'espace entre les spires
c'est sur le site de rallye forez que j'ai trouvé l'explication de mon claquement

pour la gravure je posterai une photo demain je trouve ça un peu louche d’effacé un chiffre pour en gravé un autre à coté
les cotes correspondes au papier que j'avais de fourni avec ,pour ce qui est de l'angle .......... ?
le principal c'est d'avoir trouvé la cause ,
je suis quand même deg d'avoir dépensé presque 300€ pour rien
j'aurai préfèré les mettre ailleurs (un collecteur par exemple )
merci quand même pour votre aide sur le forum ou par téléphone

[zergo]

Et tu l'as acheté ou ?

[stevendesrallye]

chez retr'autosport mais rien à leur reproché ils sont juste fournisseurs

[marco pts]

content que tu est trouver le problème ,il faudrait faire un relever de cames afin de dessiner la courbe de la came sur Excel.

[stevendesrallye]

tu m'en demande trop marco la ça dépasse mes connaissances
si tu veux des courbe et des temps de déclenchement de disjoncteur haute tension, pas de problème !
mais faire des relevé de cames
j'ai fait des comparaisons de mesure avec un pied coulisse sur le 284° par rapport à un origine mais c'est tout

[marco pts]

voila steven http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=56

[stevendesrallye]

Ok mais du coup je ne suis pas outillé et l'aac n'est plus sur le moteur
Maintenant il faut que je trouve pourquoi les gicleurs de ralenti sont sec
Si vous avez une piste à me donner ,merci d'avance

[stevendesrallye]

C'est bon elle tourne, j'avais tout un corp de carbu qui ne donnait pas . J'ai la hauteur de cuve qui n'était plus bonne .
Du coup j'ai fait synchro et richesse , maintenant il faut que je peaufine un peu.
J'ai un léger soucie de frein une course trop importante de la pédale mais le reglage de la course des freins arrière est dans les choux
elle a fait c'est premier tours de roue ,lundi géométrie chez Peugeot et ct dans la foulée .

[Jul964rs92]

yeahhh le plus dure c'est de roder

[tony205-106]

je suis content pour toi une bonne chose de faite
tu vas enfin pouvoir dormir sur tes 2 oreilles ... lol

[vovo]

c cool a tu fait ton avance avec ma lampe

[stevendesrallye]

J'aimerai bien mais va falloir que je t'appelle quand je vais vérifié
Car je ne sais pas comment ça marche
Mais je pense franchement que ça doit pas être mal vu comment elle tourne? une vrais GTI

[vovo]

lolo ta pas expliquer
ok apel moi quand tu veux

[jchanc]

Nickel

Plus qu à roder maintenant

[jean]

Moi je reste sur ma faim. Comment le bracam peut-il appuyer sur les ressorts à ce point ?
Y a un truc qui colle pas.
J'ai un catcam 283, pas de raison de tout changer pour que ça passe.

[stevendesrallye]

Moi aussi jean
Je ne sais pas quoi te dire , une chose qui est sur c'est que ça marche maintenant.
Pour qui pourquoi , ce que je disais plus haut sur rallye forez la plupart des topic qui parle de 284° c'est coupelle renforcé et ressort catcams et poulie réglable.
Ça restera une énigme