C est beau 
A moins de 90 il se passe rien... C'est là le soucis... C'est que pour que ça marche, faut arriver trop vite !Bless_et_Ptitefleur a écrit :Meme style que julien saunier avec la clio, suffit juste de tirer le manche et accellerer en même temps
Salut jean, je vois que tu possède une c5 tourer, quel motorisation as tu et en est tu content?jean a écrit :Jeter la voiture dans les virages... sur circuit... Moi ça me perturbe vis à vis de l'efficacité !
Mais en rallye je comprends.
Faut vraiment vivre dans l'auto pour l'avoir au bout des doigts... Ce n'est possible que chez les pros, heures, jours, années...
Je passe 1200 heures par an dans ma C5, je te garantie que je suis plus à l'aise avec la C5 que dans la ralloche ! Je passe plus fort en C5 break HDI sur les petites routes... un comble qui ne s'explique que par l'expérience et la pratique habituelle de l'auto.
Meme effet chez moi, je passe plus fort en Tourer. Par contre le Snow motion j ai pas forcement sentie de différence, peut être le fait que j ai toujours,rouler l hiver avec les thermogommesjean a écrit :Jeter la voiture dans les virages... sur circuit... Moi ça me perturbe vis à vis de l'efficacité !
Mais en rallye je comprends.
Faut vraiment vivre dans l'auto pour l'avoir au bout des doigts... Ce n'est possible que chez les pros, heures, jours, années...
Je passe 1200 heures par an dans ma C5, je te garantie que je suis plus à l'aise avec la C5 que dans la ralloche ! Je passe plus fort en C5 break HDI sur les petites routes... un comble qui ne s'explique que par l'expérience et la pratique habituelle de l'auto.
jean a écrit :Je suis toujours en thermogomme l'hiver et je sens bien l'expression du snow motion. Le train avant qui rentre dans la courbe.
Et bien entendu, seulement DANS la neige. Quand elle est dans le ciel ou sur les talus, elle n'est pas sur la route et n'effraie que les peureux.
Bless_et_Ptitefleur a écrit :Par contre le Snow motion j ai pas forcement sentie de différence, peut être le fait que j ai toujours,rouler l hiver avec les thermogommes
Encore faut il avoir de la neige sous les roues .... dans votre région .... 
jean a écrit :Et bien entendu, seulement DANS la neige. Quand elle est dans le ciel ou sur les talus, elle n'est pas sur la route et n'effraie que les peureux.
). c'est pas pour ma région c'est surXALLOS90 a écrit :Bless_et_Ptitefleur a écrit :Par contre le Snow motion j ai pas forcement sentie de différence, peut être le fait que j ai toujours,rouler l hiver avec les thermogommes
Je pense que nous roulons tous avec les Thermogommes en hiver,
de mon coté je descends en 16 en Hiver, elle est plus joueuse à mon gout
jean a écrit :Et bien entendu, seulement DANS la neige. Quand elle est dans le ciel ou sur les talus, elle n'est pas sur la route et n'effraie que les peureux.
En tout cas j'apprécie beaucoup le châssis de la C5, en toute circonstance, il est souple mais pas trop, l'auto se place où tu veux, tu accélères en sortie de virage pour revenir sur le point de corde, elle revient sans problème, sur la neige elle va super bien, un vrai tracteur, bref nickel quoi (en dépit de tous les DESAGREABLES à coté !!!
mais rien que de revenir chez mon pere dans la drôme ça sert, sans compter les Monté Carlo a suivre 
Tu sait ce qu'ils te disent les PapysYoungtimer a écrit :Mince, je m'suis trompé de forum...
Ici, c'est les papy en C5 qui parlent d'anti-patinage