Petit nouveau avec 205 rallye Groupe A ex-Thiebault et Blanc

[wile740769]

Cela pourrait être une solution.

Mais je désire rouler assez rapidement avec.

Par contre c'est mon côté maniaque qui ressort et l'envie de me faire une 205 selon mes critères personnels (sans vouloir paraître par trop présomptueux).

Voici quelques photos de la caisse de BMW 323 E21 que j'ai préparée il y a 5 ans maintenant. J'ai du la vendre ainsi que les pièces amoncelées pour finir la maison .

[jean]

Faite pour arsouiller soudée comme ça !

[teamjegc]

Ah oui la caisse de la 205 a bien souffert , mais comme dit jean un bon carrossier peut te faire un super boulot ;

Bon courage quand même pour la suite .

[wile740769]

Bonsoir

Merci à tous

J'ai un copain carrossier qui va me lui faire une beauté légère.

Mais il va falloir que j'aille consulter pour ma maniaquerie

J'aimerai bien me refaire une caisse de 205 comme la bm. Je crois que l'utilisation du mig me manque.

C'est grave docteur ?

a plus tard pour la suite des évènements.

[jean]

Non ce n'est pas grave, mais vouloir l'ultime 205 rallye préparée par la NASA pour aller la faire plonger dans les cordes parce qu'elle le demande... C'est cher payer le tour de manège... Même si les cordes sales rayent le casque, jouer de la ralloche en terre de rallye c'est tout de même le 7e ciel ! Alors nul besoin d'avoir la plus belle et la plus chère, la plus joueuse sera la meilleure maîtresse ! Tout simplement.


N'y voyez là aucun parallèle avec les jolies filles qui coûtent cher pour 3 minutes d'envol...

[wile740769]

Jean

Sur le fond tu as raison mais on ne se refait pas

C'est d'ailleurs pour cela que je refais rapidement celle-là parce qu'elle ne craint pas les cordes pour aller rouler de suite.

Hormis l'étude autour de l'admission pour lui faire respirer de l'air bien frais

[jean]

Je comprends le plaisir de restaurer au millimètre, c'est passionnant

Fait toi plaisir, y a pas d'autre mot.

[jean-luc13]

une photo de ton auto en 1995 que m'a transmis son proprio de l'époque!

[wile740769]

Salut à tous

Quelques nouvelles de la restauration de la 205 groupe A.

J'ai tout d'abord décidé de me pencher sur le faisceau électrique. En effet, un montage quelque peut "moyen" de la commande de marche forcée du ventilo m'a quelque peu poussé à me pencher sur la question. Et après quelques minutes et chemin faisant, j(ai finalement presque tout repris. J'ai conservé tout ce qui était bon, repéré puis allégé le faisceau.

J'ai supprimé par exemple, le faisceau du dégivrage (facile ) mais j'ai aussi tout mis à nu et suivi chaque fil jusqu'à sa destination.
J'ai donc enlevé tout ce qui ne me servirai plus, remplacé les fil rallongés en 2 ou 3 fois.

Le gros avantage de notre faisceau, c'est que les connecteurs s'ouvrent et les cosses peuvent être remplacées facilement. J'ai trouvé la cosse au détail chez PSA : Ref 6542FH 1.12 € ht pièce prix catalogue. J'ai donc pu remplacé certains fils, raccourcir les faisceaux trop longs et tout gainé.

Place au photos.

Le faisceau moteur "dégainé et simplifié avant regainage"

Les connecteurs s'ouvrent. Ici celui de la bobine.

Les cosses 6542FH serties et soudées.

Le faisceau re gainé

Le résultat de la cure du faisceau :

[wile740769]

Suite des photos :

La mise en place dans le compartiment moteur avec maintenant 2 bobine sur la joue d'aile avant :

Le faisceau éclairage avant droit passe dorénavant dans le compartiment essuie glace et redescent vers le phare et cligno droit par l'avant droit. Je préfère cette solution car elle devrait garantir la propreté du faisceau et la préservation de la chaleur du tube de descente de l'échappement.

La patine avant la finalisation de la reprise et gainage :

La platine terminée, du coup c'est plus clair tout ça :

Je n'ai pas trop compté le temps passé. Mais mis bout à bout on doit être à 2 jours de boulot. Mais du coup, c'est clair et propre. Je n'ai pas fait de photos du bloc compteur mais cela valait le détour avec des fils rallongés en 2 voir 3 ou 4 fois (avec entre temps modification des couleurs). Il va me rester à cabler la partie instruments que je vais remplacer pas des Stacks que j'ai en "stock" depuis mon projet bmw. La pression d'huile et la température d'eau étant des manos mécaniques.

Autres petites choses :

J'ai mis en place ma durite d'huile pour ma "multi prise" huile. J'ai usiné ma platine pour les informations de pression d'huile et un manocontact d'alerte de pression.

[wile740769]

J'ai aussi entrepris de descendre le radiateur pour réaliser une prise d'air pour les carbus. Les photos du maquettage de celle-ci arriveront plus tard.

L'équerre a été realisée en tole 25cd4s de 2mm. Cela ne devrait pas bouger.

Suite au prochain épisode avec la maquette des conduits d'air et boite à air des carbus et les fixations de siège.

@ bientôt Franck

[wile740769]

Jean luc

Ce qui est dommage, c'est que la rampe ait disparue au cours de ses nombreux changements de proprio.

Elle était très belle dans ces couleurs.

[bob_063]

T'as bien bossé
Sympa ton petit résumé et tes photos

[wile740769]

Merci

J'ai hâte qu'elle repasse sur ses roues.

Mais je vais faire une courte pose pour aménager l'atelier en dessous du garage pour pouvoir travailler dans de bonnes conditions et faire du bon boulot.

Objectif du WE : Frabrication de l'établi recouvert de plan de travail de cuisine récupéré par un pote chez un fabricant de cuisine.

[bob_063]

Un coin bien aménagé est toujours plus agréable pour travailler
Même si mon garage n'est pas bien grand, j'ai la chance de pouvoir y mettre 2 autos et d'avoir encore un peu de place pour un coin bricolage, c'est important

[le faf]

la 205 rallye groupe a bleue jaune et argent , je l'ai vu dans la loire aux mains de christian dudu, pour la revoir sur youtube cote roannaise 2000 a 4 minutes 15 secondes