Je sais c'est une bouse ce moteurLilive a écrit :Je pense que Jean veut dire que supprimer le turbo d'un GT retire un intérêt énorme au bourrin, car question technologie on est quand même loin d'un TU, tu te retrouves certes avec un 1400 mais avec un carbu simple corps et arbre à cames dans le bloc
Quitte à virer le turbo pour rester en 1400 autant partir sur une autre base moteur type energy qui sera, à mon avis, bien plus performante
je n'ai pas détaillé son montage 
juste une petite fuite à la soudure du raccord qui tient le bouchon ...j'en commande un chez osca*truc ,je prends bien soin de commander la ref valéo pour 205 avec système de climatisation Je commande en Chronopost en me disant que les colis sont surement mieux traités qu'à la poste 
bilan: radiateur enfoncé coté boite à eau 
j'entame la procédure de retour,de coté là rien à dire,tout est ok j'ai rien à payer 
Je reçois le nouveau hier je regarde l'état,tout a l'air correct,sauf qu'en le montant cet aprem ,je m'aperçois qu'au meme endroit que mon ancien radia c'est désserti à ce niveau, surement suite à un choc,mais aucune trace sur l'emballage,j'en déduis que ca du etre envoyé comme ca donc re-procédure de retour chez osca*truc,donc là j'attends de nouveau c'est cool j'ai que ca à faire en ce moment Sinon,je vais tenter de ressouder sur le vieux radia en brasant de l'étain ,c'est du laiton et vu la micro fuite ca devrai le faire en attendant un radia en bon état ce coup ci 
On crois gagner quelques € en commandant sur ce genre de site mais je crois que plus les années passent, plus les gens vont se rapprocher des petits fournisseurs qui nous déçoivent moins sur la qualité des produits et qui nous font surtout moins perdre notre temps !! Heureusement !!
Mais comme je l'ai monté quelque chose comme 6 mois après l'avoir reçu. C'est pas énorme, ça goutte des fois, mais c'est dingue ! J'en ai discuté avec quelqu'un à une Concentr', il en a fait 2, les 2 fuyaient ..... Moi c'est au niveau de la petite vis de purge en bas coté conducteur, c'est très très léger, mais c'est pénible sachant qu'à l'époque j'avais tout monté en neuf (durites, radia et même le radia de chauffage était récent à l'époque 
) tout ça pour avoir une fuite Tu parles bien de radiateur en cuivre ??Jul964rs92 a écrit :==> Je pense franchement que Valeo c'est d'la daube
Le mien, fuit de neuf
L'auto est toujours en train de ventiler 
Et oui, malheureusementcécé_sport a écrit : Obsolescence programmée!
bob_063 a écrit :Tu parles bien de radiateur en cuivre ??Jul964rs92 a écrit :==> Je pense franchement que Valeo c'est d'la daube
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Parce que moi, j'ai monté une mer** de radiateur alu qui fuit au niveau du raccord de sonde et de purge inférieur. C'est léger mais ça fuit !
En plus, l'alu doit moins dissiper la chaleur que le cuivre
J'avais presque envie d'investir sur un cuivre mais si de nos jours rien n'est de bonne qualité, j'vais garder mon radiateur alu
J'ai gardé un bon vieux radiateur en cuivre à la maison. Je crois que je vais l'envoyer chez un pro pour lui donner une nouvelle jeunesseJul964rs92 a écrit : Les nouveaux sont en alu, en tout cas celui que j'ai
