AMC - nous et notre 205

[jchanc]

Bienvenue à vous chers voisins ! ( c est assez rare de voir des 205 rallye dans le maine et loire )
Comme steven , je suis prêt à vous aider ( à mon petit niveau ) si vous avez besoin de renseignements ou autres pour remettre en route votre rallye .

[Pierro19]

Si jamais tu ne trouves pas, je dois avoir 3 paires d'etriers d'origine

[AMC]

Salut à tous !
Merci pour vos encouragements - heureusement qu'on ne peut pas balancer une voiture par la fenêtre quand elle nous agace

On a trouvé les étriers, sur ce forum même
Le problème du clapet anti retour est aussi résolu : 2€ en casse. Plus d'incidence quand on freine sur le régime moteur. On va dans le bon sens.

Après m'être battu un certain temps avec la bête j'ai réussi à lui faire tenir un ralenti (la syncrho et la vis de ralenti étaient dans les choux, ça en démarrait même pas sans une bonne grosse dose de starter, où ça se stabilisait à 2500tr/min à chaud) à +-1000 trs/minutes. Mais d'autres phénomènes se son manifestés. Bon, on sent que c'est pas régulier, il faudra affiner tout ça. Au moins la richesse n'est pas trop idiote, les bougies sont ressorties brunes un peu foncées.

D'abord un curieux creux à bas régime. en enfonçant à fond la pédale, la montée dans les tour est laborieuse de 1000 à 2000trs/min. et des fois le moteur cale instantanément au lieu de monter même un peu. C'est d'autant plus curieux que si je le maintient aux alentour de 1050trs, il s’arrête en 5 à 10 secondes... On dirait qu'il y a un problème dans cette position précise. J'ai aspergé l'ensemble de startpilot, visiblement il n'y a pas de prise d'air. La faute à un défaut de réglage ?
https://www.youtube.com/watch?v=DApv068vopc

Ensuite, un bruit d'aspiration d'air au niveau du servofrein que je n'avais pas remarqué avant : quand on enfonce à fond la pédale, on entends bien que le moteur aspire aisément de l'air via la prise de dépression. Normal, ou fuite du servofrein ?
https://www.youtube.com/watch?v=ccE9ezzlyiQ

Enfin, assez inquiétant connaissant les problèmes des boites de 205 Rallye : en 4 et 5, on entends des choc cycliques. C'est curieux, les roues tournent pourtant de manière parfaitement fluide. S'agit-il juste des vibrations à éliminer, ou plus grave : des pièces en train rendre l'âme ?
https://www.youtube.com/watch?v=8ilSaUNc1iA (Passage 4, puis 5 et arrière)

Voilà l'état des réflexions du jour, on avance surement, mais lentement

Jchanc, si ce n'est pas indiscret, tu es d'où ?

En tout cas merci pour vos astuces

[bob_063]

Avant d'aller plus loin dans tes recherches, a ce stade, il faut procéder aux réglages ! Bien vérifier les niveaux de cuves ainsi que les réglages de pompes de reprises.
Ensuite, il faut une lampe stroboscopique pour caler l'allumeur ainsi qu'une rampe de dépression afin d'avoir une synchro parfaite. A ce moment là, il faudra juste affiner la richesse

Pour la boîte, j'imagine que l'auto tourne sur place, sur chandelles ou posée sur un pont.... Dans ces conditions la, le bruit est normal

[jean]

C'est quoi le : bam bam bam qu'on entend ???

[bob_063]

C'est quoi le : bam bam bam qu'on entend ???

Difficile d'interpréter les sons d'une vidéo La seule certitude que j'ai, c'est pour le bruit l'orque qu'il passe les vitesses, c'est parce que l'auto est roues levées

[stevendesrallye]

il n'y a pas les roues bob , c'est peut être les disques qui font ça
1 er vidéo à 1 minute tu vois les roues au sol

[bob_063]

il n'y a pas les roues bob , c'est peut être les disques qui font ça
1 er vidéo à 1 minute tu vois les roues au sol

Ah, pas fait gaf Mais pour moi, la conclusion est la même

[PEDRO]

Salut,
Ta première video me rappelle la mienne quand je l ai eue. Quasi le même bam bam sous les 3000trs qui fout les boules et avec le trou aussi comme toi. J ai sorti d'abord fait tout les réglages ( culbus, calage d allumeur et richesse) que je pouvais sauf synchro car pas de carbtune. Et ça n a rien changé ou presque rien. J ai donc sorti les carbus pour refaire les joints (achetés au club) et ensuite reglages ( j ai acheté le carbtune et un compte tours). Déjà j avais pompes de reprises qui donnaient rien sur un carbu. Hauteurs de cuves complètement dans les choux. Après remontage et réglage richesse et synchro j avais l impression d avoir changé d auto
Alors commence par ça et a mon avis ça ira bien mieux.
Après ton bruit de boîte, vu comment le moteur tourne ça doit être lié, ça donne des accoups partout dans la boîte transmission etc... Surtout comme ça à vide.

[jean]

Comme dit Bebert, ca rappelle les bean's de chépluki. Le claquement c'etait les carbus.

[AMC]

Bonjour,
Après quelques jours d'absence, me revoilà !

On devrait pouvoir la faire rouler aujourd'hui, on va recevoir d'un instant à l'autre nos plaquettes et kit de tambour. Instant émotion, 2 mois qu'on attend ça

Effectivement l'auto est sur des chandelles. Elles sont au niveau des poutres qui maintiennent les triangles de suspension, probablement l'endroit le plus rigide, ce qui doit amplifier les bruits et vibrations. Vu le creux à l'accélération, la forte impression que le moteur ne tourne pas rond à l'oreille et ce que vous me dites à propos des claquement, il ne semble plus y avoir de doute : Les carburateurs vont être révisés. On va les nettoyer et leur offrir une nouvelle pochette de joint, puis leur faire un réglage au petits oignons. Merci Steven !

Ce forum est génial, vous êtes géniaux

[jean]

Rien n'est jamais parfait mais on fait de notre mieux à nous tous pour faire de la 205 rallye le jouet simple à rouler simple qu'elle est !

[Sylvain60]

Et on en est où de ce côté ? Elle roule ou pas cette ralloche ?

[Teelck]

Cà c'est un projet cool !!!
Une ralloche à l'école.
l'avantage de la rallye, c'est qu'il y a pas besoin d'être ingénieur pour la faire rouler !!! Faut: de la patience, de l'amour ,de l'amour (oui deux couches !!), du temps, de bon outils et un p'tit peu de sous aussi (mais trois fois rien ) ...

En tous cas, bienvenu et bon courage.

[stevendesrallye]

Alors les carbu sont passé au bac avec un kit joint neuf offert gracieusement par le club.
Maintenant c'est rdv le 9 janvier à l'école pour faire les réglages .
On as passé une bonne après midi
Ils ont même eu droit à un tour de ralloche en passager

[bob_063]

Alors les carbu sont passé au bac avec un kit joint neuf offert gracieusement par le club.
Maintenant c'est rdv le 9 janvier à l'école pour faire les réglages .
On as passé une bonne après midi
Ils ont même eu droit à un tour de ralloche en passager

C'est super ça Et tu attendais quoi pour nous en parler Des photos de la rencontre avec les ''écoliers'' ??