205 Rallye [mickey1969]

[laurentweber87]

Sympa la déco et alors ce pot

[mickey1969]

Le pot est prêt manque plus que la bande isolante ...

[jean-luc13]

Amuse toi bien demain!

[mickey1969]

J'ai fait un petit support pour la GoPro , ca permettra de faire quelques vidéos de la montée .

[mickey1969]

La rosée du matin ...

[Bastien]

Faut pas prendre un caillou pour la GoPro

[mickey1969]

https://www.youtube.com/watch?v=-rqKO6OO7-g&t=21s

[jean]

C'est rapide comme parcours !
Belle journée apparemment

[tonio59]

waaa ça envoi!!

[mickey1969]

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=vUTFalAcvnI

[Bastien]

Sympa les videos Ca donne envie

[mickey1969]

[tonio59]

je l'aime bien ta rallye mickey

j'ai une question bête mais bon, jean-luc13 aussi saura peut-être me répondre, mais lors de course de cotes comme ça, là où la perf et le meilleur temps est dans les esprits de chaque participant, est-ce que tu n'aurais pas plus de rendement en 13" plutôt qu'en 15"?
je pense à jean-luc aussi quand je te voit faire les slaloms en 14...

désolé pour le HS

[mickey1969]

Alors , tu fais bien de poser la question ...
Pour faire ce genre de sortie , ou meme si la perf n'est pas recherchée ( mais en suis je capable ... ) , meme si la perf n'est pas le but ultime donc , j'essaye pour une fois que j'ai la route a moi tout seul : de rejoindre au plus vite l'arrivée en ne cassant pas l'auto .
Pour faire ce genre de sortie , les 15 ne sont pas les mieux appropriées . Je m'explique : les amortisseurs sur l'auto ont moins de 10000 kms , les triangles sont neufs , les silents blocs de barres stab aussi , le trains arriere a l'age des amortisseurs ( - de 10000 kms ) , les pneus avant sont récents : Toyo t1r

ET

l'auto bourre de l'avant , je veux dire par la qu'elle refuse de tourner , il faut relacher pour qu'elle veuille bien tourner ...

Avec les 13 , elle est beaucoup mieux malgrés ses pneus de pietre qualité : Nakang rs

Apres je ne saurai pas dire si ca viens des pneus , du deport , etc .
Je dirai que le 15 est parfait pour le look , beaucoup moins pour le reste , cette année je voulais des photos un peu différentes c'est pour ca que j'ai laissé les 15 .

[jean-luc13]

je l'aime bien ta rallye mickey

j'ai une question bête mais bon, jean-luc13 aussi saura peut-être me répondre, mais lors de course de cotes comme ça, là où la perf et le meilleur temps est dans les esprits de chaque participant, est-ce que tu n'aurais pas plus de rendement en 13" plutôt qu'en 15"?
je pense à jean-luc aussi quand je te voit faire les slaloms en 14...

désolé pour le HS

Pour ma part, j'avais monté les 14" sur la grA pour gagner en motricité à l'époque où je n'avais pas encore l'autobloquant.
Depuis, j'ai compensé en mettant d'abord un pont plus court (les 14" avaient du coup l'avantage de me rallonger un peu ma 1ère devenue trop courte avec le 13x64) , puis cette année avec la pignonnerie rapprochée.
Avec le 14", l'adhérence est quand même meilleure grâce à une empreinte au sol un peu plus large (1cm sur la bande de roule de roulement) mais aussi un peu plus longue.

Pour les montées historiques, même si je dois remplacer prochainement changer mes 185/55x14 en fin de vie, je ne me vois pas monter du 165/70x13
Par contre, sur les MH où les pneus compétitions sont autorisés (Colombier par exemple), je monte pour le moment les Hankook Z209 de la grA en 175/60X14 mais je réfléchis pour l'an prochain à monter des Z205 en 160/530X13 ... (j'aimerai bien trouver 4 jantes OZ en 13" pas chères pour ça.... )

Après , une montée historique, c'est fait avant tout pour ce faire plaisir, il n'y a pas de chrono!!

[tonio59]

ok ok merci les gars pour vos précisions
j'avais pensé aussi, peut-être dans ton cas jean-luc ou d'autres concurents, des "gros" freins qui t'imposeraient d'office à passer en 14 ou plus.

je ne savais pas que les montées historiques n'étaient pas chronométrées, différent des courses de côtes alors?

et comme tu dis mickey, que ce soit en 13,14 ou 15, le principal est d'arriver et sans casser l'auto...