205 Rallye Réplique Gr.A

[tonio59]

voilà une photo quand on l'avais fait sur la mienne (coupelle titane Batteux Competition)
un noeud est fait au milieu de la corde pour être sûr de rentrer la même longueur des 2 cotés

[balouba]

voila c'est ça , donc


démontage du cache culbuteur
démontage de l'allumeur
démontage du boitier de pompe a essence
démontage de la bobine
démontage du goujon de cache culbuteur coté allumeur et de la vis btr qui est en dessous
desserrage de toutes les vis de culbuteur
démontage de la rampe de culbuteur qui sort coté allumeur
démontage des bougies
mise en place de la code dans les cylindres 1 et 4
on fait tourner le moteur jusqu'a ce que la les pistons viennent comprimer la corde
et la on peut démonter les coupelles d'admission et d'echappement des cylindres 1 et 4 avec le démonte soupapes
on remplace ressort + coupelle, et eventuellement les demies lunes et joint de queue de soupapes
remontage dans le sens inverse, puis on passe aux cylindre 2 et 3

[jean]

Pourquoi tu vires les goujons de cache culbu ?

[tonio59]

il ya un circlips coté distri, et coté allumeur, il faut retirer le goujon du cache culbuteur, et retirer la vis pointeau qui est située en dessous, et la rampe sort coté allumeur

[jean-claude30]

une bonne méthode à l'ancienne comme on les aime ! Quelle longueur de cordelette à peu près ?
ça mériterai un topic épinglé

[jean-luc13]

une bonne méthode à l'ancienne comme on les aime ! Quelle longueur de cordelette à peu près ?
ça mériterai un topic épinglé

+1 : à mettre dans les tutos du forum technique

[balouba]

quelques avancées cette semaine, le kit durite silicone est monté avec des colliers inox

IMG_1727 by baptiste avronsart, sur Flickr

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l'alternateur 70A est également en place

IMG_1729 by baptiste avronsart, sur Flickr

le 4 en 1 a été modifié et a repris sa place, j'espere qu'il ne touchera plus rien

IMG_1731 by baptiste avronsart, sur Flickr

le protege carter a aussi été modifié, j'ai percé le berceau sur l'arriere pour pouvoir le fixer avec des inserts M8

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[jean-luc13]

Nickel, comme d'hab!

[balouba]

ensuite j'ai trouvé la cause du non fonctionnement du voyant stop, apres remplacement du contacteur de pression d'huile, je me suis aperçu qu'il ne fonctionnait toujours pas, le probleme vient d'une résistance du circuit imprimé du compteur qui est cassée

IMG_1745 by baptiste avronsart, sur Flickr

j'ai aussi réussi a remettre en marche la pompe de lave glace et le commodo d'essui glace

puis j'ai commencé a regarder pour fixer la sonde tu terratrip, mais vu la difficulté à faire un bon relevé de cotes, je vais devoir m'y reprendre ne plusieurs fois

IMG_1730 by baptiste avronsart, sur Flickr

IMG_1746 by baptiste avronsart, sur Flickr

IMG_1748 by baptiste avronsart, sur Flickr

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[Jul964rs92]

Mais quel super boulot !

tu me la vends quand t'as fini ?

[balouba]

[zs2909]

toujours un régal de suivre tes travaux Baptiste
bientot préte pour le grand jour

[Robbi]

T'as pas peur que ta plaque plie??

[balouba]

c'est surtout que je n'ai pas envie qu'elle vibre

[rallye45]

Super boulot....
Tu fais pas semblant sur la matière

[tonio59]

Beau travail tcho