Probleme Cornet

[daltoncity]

Bonjour à tous,

Je suis un peu dans la misère.
Suite à la Restauration de ma rallye, je me suis aperçu qu'il n'y avait pas de cornets derrière le filtre à air ITG.
Ca fait des semaines que j'essaye de régler l'auto sans aucuns résultats.
Dans l'ignorance de mon problème, j'ai acheté un kit joint pour les carbu et c'est comme ça que j'ai découvert le problème au demontage.
Donc je suis à la recherche de cornets pour la rallye (Weber 40 DCOM 10-11).
J'aimerais connaitre la différence entre le diamètre, la longueur, boulonné, encastrable etc.
Il y pleins d'info sur le forum, mais au bout d'un moment l'info tue l'info.
N'hésitez à me proposer des liens pour faire mes futurs achats. (Sur le net il y a boire et mangé)

Si vous avez pleins d'info, je suis preneur.
Merci de votre aide, je suis un peu dans la galéré.

[cd911]

Salut,

Il y en a sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/vi/1111629586.htm

Faut scruter tous les jours, c'est une mine d'or !

PS : marrant ta collection de voiture, j'ai presque la même, juste que la 308 est une 112 ch

[daltoncity]

Salut tous,

tu as bon gout en auto.

Les cornets sont vendus, reste que la plaque.
Merci pour l'info cd911.

J'ai passé une bonne partie de la nuit sur le forum.

Résumer:

Les cornets de 40 DCOM sont des solex d'origine.
Les cornets de 45 DCOE sont les même est peuvent s'adapter sur le 40 DCOM.
Pouvez-vous m'expliquer ce que signifie le chiffre 40 ou 45, j'ai mesure le diamètre de sotie de miens et ils font 50
Pour la longueur, J'ai lu le message de Jean. Ouf, ça c'est de la technique.
Chez ORECA il y a des 16/26/39mm en longueur
Si j'ai oublié quelque chose n'hésitez pas.

Merci a tous
Daltoncity

[jean]

Le diamètre du corps de carbu côté cornet est de 45mm sur les 40DCOM d'origine.
Quelle est la référence de tes carbus

[daltoncity]

Bonjour Jean,

Pour être sûr de m'exprimer correctement je mets quelques photos.

Coté pipe d'admition. 40 mm

Coté cornet. 50 mm

Ref carbu sur la cloche des flotteurs.

40 DCOM 10 - 0778

40 DCOM 11 - 0358-01

Merci pour votre aide, je suis completement perdu.

[ying-yang]

Côté entrée, tes carbus font 50mm car ils sont équipés de venturi AUXILIAIRES courts prévus pour des cornets à emmancher.
Une fois les cornets emmanchés, le diamètre interne est alors de 45 mm, raison pour laquelle on prend des cornets de 45 DCOE.

Il existe des venturi auxiliaires longs, qui sont prévus pour les cornets à visser. A ce moment-là, le venturi auxiliaire arrive jusqu'à affleurer le bord externe du carbu.

Photos d'un venturi, qui est au coeur du carbu (il permet par son diamètre de réguler le passage de l'air), en contact avec le venturi auxiliaire :

diffuseur-venturi-weber-28-pour-carburateur-40-dcoe.jpg (11.42 Kio) Vu 3859 fois

Photo d'un venturi auxiliaire long :

Venturi auxiliaire court :

Cornets à visser :

Cornet à emmancher :

l_weber_dcoe_40_slot_in_trumpet_30_mm_long_gauze_01_ds.jpg (20.43 Kio) Vu 3859 fois

NB : voici la photo d'un venturi auxiliaire long permettant malgré l’utilisation de cornets longs (à emmancher). On peut voir que le venturi est usiné afin de recevoir le cornet.

[daltoncity]

Merci ying-yang

C'est beaucoup plus clair pour moi.
Maintenant je sais ce que je cherche.
Je pense avoir un jeux de cornets d'origine ce week end par un copain d'un copain d'un copain.

Merci à plus

[jean]

Je t'ai dit une connerie Joe, j'ai pas été clair du tout pardon, merci à Amaury pour les précisions.

Les cornets d'origine sont des solex en plastique rouge.

[tonio59]

Il existe des venturi auxiliaires longs, qui sont prévus pour les cornets à visser. A ce moment-là, le venturi auxiliaire arrive jusqu'à affleurer le bord externe du carbu.

les venturi auxiliaires longs ne sont pas plutôt pour des cornets à emmancher?
j'ai trouvé ça en cherchant sur le net

[ying-yang]

Rahhhh, pas le droit à l'erreur... Une photo aproximative, et PAN !

Voici les bons venturis auxiliares :

Il existe effectivement les 2 types (avec ou sans emmanchement) de venturis auxiliaires, je l'avais oublié.

[tonio59]

Ah ok, non c'est parce que je ne connaissait pas ces pièces là et en cherchant à comprendre j'ai trouvé ça.
Donc là je comprends mieux qui sert à quoi.
Ces Venturi auxiliaires long sont vraiment nécessaires?
Je comprends qu'ils servent de prolongement et d'uniformisation du diamètre d'admission... S'ils existent c'est que ça doit servir à qqch vous allez me dire

[ying-yang]

En fait, chaque type de venturi auxiliaire impose l'utilisation du cornet adapté afin de traiter au mieux la colonne gazeuse : à chaque type de venturi son cornet.

[daltoncity]

Ce week-end j'ai eu les cornets.

Merci à tous pour votre participation ou j'ai appris beaucoup de choses.

[mihary98]

Bonjour à tous, Question : Les cornets sont ils vraiment indispensable?

J'ai un trou à l'accélération et mon pote qui est mécano me dit que c'est sûrement à cause du fait queje n'ai pas de cornet sur ma rampe... Possible?

Je suis un peu perdu avec toutes vos explication Quels sont les cornets les mieuc adaptés pour ma rallye? (config origine)

Merci

[clemsky28]

Oui ça l'est pour un bon fonctionnement du moteur

Pour un moteur en config d'origine, je dirai que le mieux c'est les cornets d'origine

[mihary98]

Ok donc il faudrait que je m'en procure

Ah oauiiiis bien dit