Come-Back

[barauto]

Prochaine étape pour le week-end prochain !

[jean]

Pense à venir chercher tes pièces

[marco pts]

Belle restauration ça avance vite .

[Teelck]

Jolie restau !!!
Cà a l'air d'être vraiment bien fait tout çà …
J'aime beaucoup le cache culbu blanc. Je me demandais justement comment cela rendrait. Bah je suis fixé et fan !!

[jean]

Ca t’oblige surtout à le nettoyer !

[Teelck]

Ca t’oblige surtout à le nettoyer !

Heu comment dire .... Je crois que je suis plus à ça près hein !!!

[balouba]

Salut Gilles, comment ça avance cette rallye ?

[fred01]

Salut Gilles content de te revoir ici.

Bon je suis pas trop présent sur le site mais je vient juste de voir que tu étais revenue parmi nous.

Belle restau que tu nous fait là et bon courage pour la suite.

[Dje]

Salut,
Moi aussi je veux des news de la Rallye

[barauto]

Salut a tous ,
Les premiers vrais tours de roues on été fait ce week-end au Rétro Tour du Brionnais.
Alors la mécanique a très bien tourné pas une goutte de gras non plus.
Bon j'avais oublié que j'étais pour dans mes 6 cylindres et qu'il fallait jouer du levier en permanence ou presque pour que ça réponde.
Seul point moins positif les freins il ralentisse bien la voiture mais ne Freinent pas avec mordant.

Je mets en cause les plaquettes type origine Brembo et surtout les garnitures qui me remonte du gras malgré un gros dégraissage. Quand j'ai ouvert la première fois de la graisse en abondance sur les roulements avait giclé, nettoyage, réglage et remontage.
J'ai réouvert la semaine dernière pas de graisse ni liquide de frein mais les garnitures étaient grasses en surface, nettoyage et remontage. Du mieux tout de suite mais pas sur la durée.
Conclusion nouvelle commande kit de frein arrière avec cylindre de roues.

Avant tout ça j'ai refait des boites ..... la voiture a vu 5 changement de boite, je suis passer par erreur de couple je devais prendre au moins 220, une boite qui traînait chez moi, après j'ai décidé de monter un 13x64, deuxieme essai, j'ai mal remonté les planétaires.
Troisième, erreur j'ai oublié un clips sur l'arbre secondaire entre deux pignons résultat pas une ème et demie pas de 3.
Quatrième, je changement de carter par des dernières générations trouver à la dernière minute, remontage avec la bague de sur le pignon de marche arrière en trop, résultat on descend et on pousse pour reculer.....
Cinquième et dernier au top, carter 106 s16 dernière génération avec 13x64 et pignon de 5 long. On est pas mal maintenant.

La déco a été refaite casi à l'identique pour cacher pour cacher la misère pour l'instant. C'est propre pour pas cher....

Presque prête pour la nationale.

Voici une photo du week-end en bonne compagnie...

[Teelck]

Et bah. Redescendre 5 boites, il en faut de la détermination !!!
13/64 et pignon de 5 long. L’arche doit être très haute !!
Pas de 5/4 ou 5/3 en urgence !!!

[jean]

Ça y est !!

C'est bien le Rétro Tour du Brionnais ? A savoir si on retourne à Chambilly, depuis le temps
Ça doit être plus cool que le Brionnais historique très éprouvant mais tellement bon !

[barauto]

Et bah. Redescendre 5 boites, il en faut de la détermination !!!
13/64 et pignon de 5 long. L’arche doit être très haute !!
Pas de 5/4 ou 5/3 en urgence !!!

La descente est de 1300/1400 trous environ en 5ème 108 km/h à 4000 pour 5300 environ en 4 ème.
Pour moi rien de choquant.
Au moins c'est un peu mieux sur autoroute....

Les photos sont pris tout en 5 ème.

[barauto]

Ça y est !!

C'est bien le Rétro Tour du Brionnais ? A savoir si on retourne à Chambilly, depuis le temps
Ça doit être plus cool que le Brionnais historique très éprouvant mais tellement bon !

L'ambiance est très bien comme avant, les organisateurs au top, la navigation plus très semble avec toujours d'aussi beau coin.
Roulage de la journée environ 240:km plus aller retour à Chambilly totale 420 km.
On était un groupe avec une R8, une 1000 Rallye 2, une 4L avec équipage féminin, mon frère avec la 205 Gti 1.6, et moi un Rallye.