arceau 2005

[boba fett]

salut

je doit mettre mon arceau au norme 2005 , donc je doit installer une diagonnale de toit .

je la voudrait amovible, je ais que l-on peu.

par contre je sais pas si les systeme de connection des dessin 253-30 253-33 et 253-37 de la reglementation technique sont autoriser pour ce type de montage. :wak:

se sont des connections dites en U.

j'attend vos reponse ma 1er cours dans 1 mois.
DAMIEN tu ma l'air caler et arceau tu en sais quelque chose...

a+

[jean-luc13]

Salut Fred, pose la question à bruno, il te repondra avec précision, il connait bien le sujet (bruno@topracingteam.com)

[willy de la N1]

pour ton arceau il faut que tu soude les u de chaque cote et ta barre de toit doit etre boulonner donc amovible.

[ludovic pilote 83]

tu a juste la diaonale de toi a mettre ou il te faut aussi les tube au niveau de la porte entre le principal et la barre de toit

[boba fett]

juste la diagonnale, dixit la fede.

[ludovic pilote 83]

ok tu me dira un peu comment tu fait car il faufra que je fasse celui de mon copilote qui m'a racheter la groupe N

[Bébiss]

j'attend vos reponse ma 1er course dans 1 mois.

Laquelle ??? ...
Qu'on vienne t'applaudir ...

[olivF2000]

Donc,si on a pas un arceau au norme 2005 on peut monter juste une diagonale de toit tenue par des étriers sur le pied central et un des 2 montant de pare brise,c'est ca?

[damien]

Donc,si on a pas un arceau au norme 2005 on peut monter juste une diagonale de toit tenue par des étriers sur le pied central et un des 2 montant de pare brise,c'est ca?

donc pour les arceaux qui ont des etriers au niveau du pare brise :

3 possibilité :

- decouper les etriers et ressouder 2 departs de tubes et manchonner le tube AV avec 2 manchons et fixé par 2 boulons/manchon.

- decouper les etriers et souder un tube complet entre les 2 arceaux latéraux.

ces 2 solutions ne sont pas evidentes techniquement et imposent de deposer l'arceau ou le pavillon dans certains cas, pieds d'arceaux soudés par ex.

donc sinon il faut rajouter une diagonale mais ENTRE LE COUPLE LATERAL ET LE PIED MILIEU , obligatoirement boulonnée.

les connexions avec l'arceau existant seront soir realisées avec des brides demontables (dessin/schemas sur le site de la fede (olive f, je t'avais fait passer le fichier ou il y a les schemas)

soit avec des connexions a souder sur l'arceau identiques a celle utilisées pour les renforts de portes (donc etriers) et la diag venant se boulonner sur ces connexcions.
(le moins cher es d'utiliser les kit de renforts de portes vendus chez GT2I ( 70 E pour 2 renforts qui permettent de modifier 2 arceaux, vefifier la longeur de tube
necessaire mais ca doit aller)

egalement attention a verifier sur l'annexe J, car les departs de la diagonale doivent etre pris a une certaine distance des "coins" de l'arceau ce dernier point etant a verifier, tout le reste es ok, on en a discuté longuement avec un technique responsable des passports.

[olivF2000]

Oui,c'est vrai,tu m'avais envoyé le shéma,faut que je fouine dans mon pc pour le retrouver merci pour ces précisions
au fait la diag' de toit,c'est faisable sans démonter l'arceau?

[damien]

a mon avis, avec le montage des connexions type renforts de portes, il faut sortir l'arceau pour les souder, sinon galere voir impossible.

les soudures seront a mon avis bien regardées pour eviter que certains ne soudent n'importe comment.

sinon montage des brides amovibles boulonnées, mais le cout es supérieur et il faut en trouver ( le moins cher es de les faire faire suivant le schema ffsa (olive, si tu retrouve le doc, met le en pieces jointes dans le FAQ si tu peu?)

autre chose : les arceaux homologués (ONS par ex avec fiche d'homologation 4 feuille et les arceaux homologués FIA (ceux qui sont dans la fiche d'homologation de l'auto) doivent, de par la note france etre modifiés aussi MAIS ne doivent pas recevoir de soudures/elements soudés supplementaires (soudure des connexions pour la diag)

donc montage ABLIGATOIREMENT avec les brides amovibles sinon l'arceau n'es plus homologué, et dans le cas de certains arceaux non "standart" en particulier au niveau des tubes (ex arceaux exceptions entierement realisés en diametre 40), l'arceau es "foutu"

cela ne concerne pas le sparco de la 205, car meme si il possede une fiche ONS, il es conforme au reglement standart (diametres de tubes etc...) et peu donc etre modifié par soudure, mais il devient alors un arceau standart.


cela

cela

[olivF2000]

c'est bon j'ai retrouvé le shéma:
Damien ,prenons le cas d'un LMT,il faudrait monter aussi les entretoises de renfort? j'ai l'impression que cet arceau est entre 2 cas de figures,la jonction des 1/2 arceaux latéraux sur le pied milieu est soudée ,pas boulonnée comme sur le 3e shéma :wak:

[boba fett]

salut damien

je te remercie pour tes explications tres precises

je sais donc maintenant que je peut , merci encore et a tous les autres aussi pour leur reponse.

a+

et que la saisons commence...

[Bébiss]

T'as pas répondu à ma question Fred ...
C'est quoi ton programme cette année ??? ... tu commences par quoi , la côte de Lucéram ???

[Piedplanche]

Nikel ce petit PDF, j'y vois bien plus clair

[boba fett]

excuse moi bebiss, je pensai que ton post etait pour ludo

donc voici mon programe theorique pour l'année 2005 ( en fonction des finances, de la voiture, et de plus je vais etres PAPA cette année

donc :-slalom du mistral
-cdc de bouc bel air
-slalom de l'etang de berre
-cdc sud st baume
-slalom du luc
-slalom d'aurillac
-slalom des alpes
-slalom de virieux
-slalom du laurentin
-cdc du sauze
-slalom d'eyguieres
-cdc de pelissane
-cdc de gemenos la st baume
-FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES SLALOMS (si je suis qualifier comme cette année)
-slalom du castellet
-slalom de bollene

voila le programme
a+