CATERHAM SV Superlight 120cv
- Teelck
- Président

- Messages : 5894
- Enregistré le : 14 févr. 2013, 10:42
- Localisation : Cormeilles en parisis (95)
- Has thanked : 727 times
- Been thanked : 1029 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Hey mais ta fille c’est la copine de l’homme invisible. Trop cool !!!

Donc si je comprends bien, tu retrouves un peu la sensation de liberté que procure la moto. Pas de barrière entre toi et le monde, le vent qui te chatouille et les moucherons qui finissent leur carrière ds ta visière....

Donc si je comprends bien, tu retrouves un peu la sensation de liberté que procure la moto. Pas de barrière entre toi et le monde, le vent qui te chatouille et les moucherons qui finissent leur carrière ds ta visière....
- Bastien
- Pilier de bar

- Messages : 1582
- Enregistré le : 17 juil. 2004, 06:54
- Has thanked : 43 times
- Been thanked : 80 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Je pense tu doit ressentir la même chose que moi avec la Porsche
une sensation " un truc " qu'on explique pas dés qu'on la demarre et roule avec
Une envie de gamin " reve " devenu possible 
Merci le club, Merci le forum, Merci les personnes qui font vivre ce club et ce forum, Merci la 205 Rallye qui permet de rassembler des passionnés toujours là quand y a besoin........Pour résumer MERCIIIIIIIII !!!!!
Ma Gti
Ma Grp.N
Mon Allemande
Ma Gti
Ma Grp.N
Mon Allemande
- Jul964rs92
- Membre du Club 2026

- Messages : 6133
- Enregistré le : 11 déc. 2003, 20:30
- Localisation : La Norville (91)
- Has thanked : 495 times
- Been thanked : 707 times
- Contact :
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Question con, pourquoi ne pas rouler avec le casque même sur l'autoroute ?
et j'ajoute, même si c'est interdit 
205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin
BMW 316i Compact 08.1998
BMW 528ia 08.1996
Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti (Le Mans) - Lurcis Levy - Le Mas du Clos
BMW 316i Compact 08.1998
BMW 528ia 08.1996
Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti (Le Mans) - Lurcis Levy - Le Mas du Clos
- pascalou95
- Mordu

- Messages : 941
- Enregistré le : 17 avr. 2019, 19:31
- Has thanked : 172 times
- Been thanked : 264 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Jul964rs92 a écrit :Question con, pourquoi ne pas rouler avec le casque même sur l'autoroute ?et j'ajoute, même si c'est interdit
Tu es sur que c'est interdit ?
Pour le spider Renault, le casque n'est pas obligatoire sur la route ?
106 rallye blanche phase 2
- Jul964rs92
- Membre du Club 2026

- Messages : 6133
- Enregistré le : 11 déc. 2003, 20:30
- Localisation : La Norville (91)
- Has thanked : 495 times
- Been thanked : 707 times
- Contact :
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Oui pour la version sans pare-brise justement. C'était en 1995, de nos jours ils seraient bien capable de l'interdire pour qu'on soit reconnaissable sur les flash, bon, OK, vu la photo de Jean, niveau reconnaissance faciale on est bien aussi

205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin
BMW 316i Compact 08.1998
BMW 528ia 08.1996
Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti (Le Mans) - Lurcis Levy - Le Mas du Clos
BMW 316i Compact 08.1998
BMW 528ia 08.1996
Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti (Le Mans) - Lurcis Levy - Le Mas du Clos
- pascalou95
- Mordu

- Messages : 941
- Enregistré le : 17 avr. 2019, 19:31
- Has thanked : 172 times
- Been thanked : 264 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Jul964rs92 a écrit :Oui pour la version sans pare-brise justement. C'était en 1995, de nos jours ils seraient bien capable de l'interdire pour qu'on soit reconnaissable sur les flash, bon, OK, vu la photo de Jean, niveau reconnaissance faciale on est bien aussi![]()
![]()
![]()
Oui c'est sur qu'avec tous ces paparazzis de la route
Mais quand tu es en 2 roues c'est pareil, et comme tu dis même avec un flash devant ils auront du mal à identifier le conducteur, c'est peut être la solution rouler avec un casque intégral
106 rallye blanche phase 2
- balouba
- Pilier de bar

- Messages : 4738
- Enregistré le : 03 janv. 2005, 17:49
- Localisation : Jenlain 59
- Has thanked : 807 times
- Been thanked : 857 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
t'es un grand malade Jean, je te rappelle que j'ai faillit perdre une dent la fois ou tu m'as emmené faire un tour, alors sans pare brise j'ose meme pas imaginer

- jean
- Membre du Club 2026

- Messages : 19660
- Enregistré le : 03 juin 2006, 09:29
- Localisation : En Dombes
- Has thanked : 1616 times
- Been thanked : 1156 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
C'est clair que sans pare-brise, mieux vaut rouler casqué
Ceci dit, avec ou sans pare-brise, le grand air ou pas... dans une Cat'
Mais c'est ultra fun (et dangereux) de rouler en mode foutacagoul sans pare-brise
Rien n'interdit de rouler casqué, comme en moto, la reconnaissance faciale de nos boitàimpôtnouvo n'est pas l'objet
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- Jul964rs92
- Membre du Club 2026

- Messages : 6133
- Enregistré le : 11 déc. 2003, 20:30
- Localisation : La Norville (91)
- Has thanked : 495 times
- Been thanked : 707 times
- Contact :
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
OK, j'avais un doute sur ce point
Je n'ai effectivement rien trouvé dans le sens de l'interdiction dans le code de la route. Ce code étant commun voiture / moto, c'était idiot de ma part de penser ce que j'ai écris

205 Rallye 11.1988 #team pas'd'plateau mais bien content de trouver des potes qui en ont kanyabesoin
BMW 316i Compact 08.1998
BMW 528ia 08.1996
Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti (Le Mans) - Lurcis Levy - Le Mas du Clos
BMW 316i Compact 08.1998
BMW 528ia 08.1996
Je piste partout : Montlhéry - Clastres - Folembray - Bugatti (Le Mans) - Lurcis Levy - Le Mas du Clos
- pascalou95
- Mordu

- Messages : 941
- Enregistré le : 17 avr. 2019, 19:31
- Has thanked : 172 times
- Been thanked : 264 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Si ce n'es pas interdit par le Code de la Route, c'est autorisé donc

106 rallye blanche phase 2
- jean
- Membre du Club 2026

- Messages : 19660
- Enregistré le : 03 juin 2006, 09:29
- Localisation : En Dombes
- Has thanked : 1616 times
- Been thanked : 1156 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Ça y est !
Je ne suis plus puceau du Mont Ventoux !
On en entend parler à tout va... ce que j’y ai vécu je ne l’aurai pas cru si on me l’avait dit avant.
3615 MAVIE :
Je scrute le net, course de côte du Ventoux RD974 depuis Bédoin jusqu’au Chalet Reynard, montée depuis Malaucène et celle depuis Sault.
Les cyclistes préfèrent les deux premières, c’est décidé, je monte par Malaucène et je descends par la Course de Côte.
En bas, à Malaucène, des magasins de location de vélo de partout et énormes, des cyclistes de partout avec leurs culs de 23cm (copyright Chicandier) des touristes en Berlingot et ma gueule avec des motards et des sportives...
Je prends la route et j’attaque d’entrée, comme un bleu : « tu démarres à fond = t’es grillé avant l’arrivee !
Route à deux voies, bande cycliste, pas de danger, j’avoine.
Je sème une grosse Fiesta qui fait Pschhh à chaque changement de rapport
et un motard « supermot’ » qui l’accompagne.
Puis ça commence à rétrécir, un camping-car puis deux, un Kadjar puis un 3008, une Dacia... plus personne ne roule...
Des cyclistes à l’agonie, d’autres en mode Tour de France, certains assis dans ce qu’il reste d’herbe.
Bon dieu mais c’est quoi ce bordel ?
Je zieute les manos....
l’eau dans le rouge, la pression d’huile, 1 bar en dessous de la normale ! Oh cong !
Mais c’est quoi cet enfer mécanique ?
Je calme le jeu de suite, j’ouvre le chauffage à fond, ma femme m’engueule (en fait elle se fout de ma gueule
)
Je reste comme un con au cul d’un berlingot qui suis un camping car...
en plein bout droit je vois dans le rétro le supermot’ et la Fiesta arriver comme des avions... VroooAaammmplfff !
Je me suis fait enrhumé...
Un espace de stationnement se dessine, je m’arrête et je ventile....
Le berlingot et le camping-car continuent sans broncher à 40kmh et me sèment...
Je sors de l’auto, je me rends compte alors de la pente.
C’est du n’importe quoi. Je comprends mieux pourquoi ça chauffe, ça force affreux !
Même sur circuit je n’ai jamais atteint un tel niveau de chauffe.
On revient à des valeurs normales, on est à 2/3 ou 3/4 de la montée, je poursuit tranquille, je profite des virages et du paysage sans prendre 6700tr à chaque rapport.
Le sommet apparait au milieu d’un pierrier désert.
Photographes
Puis on cherche une place et on va boire une bière...
Chaud...
Un demi ?
Non un serieux !
Pfiouuu...
C’est pas une légende, ça se mérite même en bagnole de monter le Ventoux !
Mon demi litre avalé, ma Dame au Coca, on reprend la route en descente au cul d’un Hot Rod et d’une Alpine la toute neuve et réussie Alpine...
Au Chalet Reynard, ils s’arrêtent pour « une 2e bière ? »
Nous on prend à droite et c’est la descente par la légendaire course de cote du Ventoux.
Je coupe le contact et on descend en mode caisse à savon... génial ! (Pas de blocage de Neimann ni de servo-frein sur une Cat’)
Vitesse de pointe entre deux virages 105kmh !
Moteur à l’arrêt on double des mecs
Je ne pollue pas, Môssieur !
Wouahou !
Quelle expérience !
Vivement qu’un sudiste nous propose une concentre avec la montée de Ventoux au programme ! En ralloche, à 60 ralloche, ça doit être quelque chose ! Grandiose !
Je ne suis plus puceau du Mont Ventoux !
On en entend parler à tout va... ce que j’y ai vécu je ne l’aurai pas cru si on me l’avait dit avant.
3615 MAVIE :
Je scrute le net, course de côte du Ventoux RD974 depuis Bédoin jusqu’au Chalet Reynard, montée depuis Malaucène et celle depuis Sault.
Les cyclistes préfèrent les deux premières, c’est décidé, je monte par Malaucène et je descends par la Course de Côte.
En bas, à Malaucène, des magasins de location de vélo de partout et énormes, des cyclistes de partout avec leurs culs de 23cm (copyright Chicandier) des touristes en Berlingot et ma gueule avec des motards et des sportives...
Je prends la route et j’attaque d’entrée, comme un bleu : « tu démarres à fond = t’es grillé avant l’arrivee !
Route à deux voies, bande cycliste, pas de danger, j’avoine.
Je sème une grosse Fiesta qui fait Pschhh à chaque changement de rapport
Puis ça commence à rétrécir, un camping-car puis deux, un Kadjar puis un 3008, une Dacia... plus personne ne roule...
Des cyclistes à l’agonie, d’autres en mode Tour de France, certains assis dans ce qu’il reste d’herbe.
Bon dieu mais c’est quoi ce bordel ?
Je zieute les manos....
Mais c’est quoi cet enfer mécanique ?
Je calme le jeu de suite, j’ouvre le chauffage à fond, ma femme m’engueule (en fait elle se fout de ma gueule
Je reste comme un con au cul d’un berlingot qui suis un camping car...
en plein bout droit je vois dans le rétro le supermot’ et la Fiesta arriver comme des avions... VroooAaammmplfff !
Je me suis fait enrhumé...
Un espace de stationnement se dessine, je m’arrête et je ventile....
Le berlingot et le camping-car continuent sans broncher à 40kmh et me sèment...
Je sors de l’auto, je me rends compte alors de la pente.
C’est du n’importe quoi. Je comprends mieux pourquoi ça chauffe, ça force affreux !
Même sur circuit je n’ai jamais atteint un tel niveau de chauffe.
On revient à des valeurs normales, on est à 2/3 ou 3/4 de la montée, je poursuit tranquille, je profite des virages et du paysage sans prendre 6700tr à chaque rapport.
Le sommet apparait au milieu d’un pierrier désert.
Photographes
Puis on cherche une place et on va boire une bière...
Chaud...
Un demi ?
Non un serieux !
Pfiouuu...
C’est pas une légende, ça se mérite même en bagnole de monter le Ventoux !
Mon demi litre avalé, ma Dame au Coca, on reprend la route en descente au cul d’un Hot Rod et d’une Alpine la toute neuve et réussie Alpine...
Au Chalet Reynard, ils s’arrêtent pour « une 2e bière ? »
Nous on prend à droite et c’est la descente par la légendaire course de cote du Ventoux.
Je coupe le contact et on descend en mode caisse à savon... génial ! (Pas de blocage de Neimann ni de servo-frein sur une Cat’)
Vitesse de pointe entre deux virages 105kmh !
Moteur à l’arrêt on double des mecs
Je ne pollue pas, Môssieur !
Wouahou !
Quelle expérience !
Vivement qu’un sudiste nous propose une concentre avec la montée de Ventoux au programme ! En ralloche, à 60 ralloche, ça doit être quelque chose ! Grandiose !
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- pascalou95
- Mordu

- Messages : 941
- Enregistré le : 17 avr. 2019, 19:31
- Has thanked : 172 times
- Been thanked : 264 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Sacré expérience que ce Mont Ventoux, aussi bien en montée qu'en descente
Caisse à savon sans frein
Caisse à savon sans frein
106 rallye blanche phase 2
- jean
- Membre du Club 2026

- Messages : 19660
- Enregistré le : 03 juin 2006, 09:29
- Localisation : En Dombes
- Has thanked : 1616 times
- Been thanked : 1156 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Si biensûr, la Caterham n’a pas de mastervac.pascalou95 a écrit :Caisse à savon sans frein
Comme une monoplace, tu pousses directement du maître cylindre aux étriers. C’est sûr, ça fait un freingae « gros mollet ».
Donc sans moteur, le freinage est identique qu’avec.
Ce qui n’est pas du tout le cas sur nos ralloches (et toute voiture standard).
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.
- pascalou95
- Mordu

- Messages : 941
- Enregistré le : 17 avr. 2019, 19:31
- Has thanked : 172 times
- Been thanked : 264 times
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Je ne savais pas comment ça marchait, mais je me doutais bien que tu n'étais pas descendu sans frein, car là "chaud pattate" 
106 rallye blanche phase 2
- Pierro19
- Membre du Club 2026

- Messages : 2599
- Enregistré le : 03 déc. 2008, 10:26
- Localisation : Le long de l'ES6/9 de l'ex-Rallye du Limousin
- Has thanked : 37 times
- Been thanked : 173 times
- Contact :
Re: CATERHAM SV Superlight 120cv
Oui mais avec une ralloche tu peux monter à toc sans t’arrêter aux 2/3 pour ventilerjean a écrit :Si biensûr, la Caterham n’a pas de mastervac.pascalou95 a écrit :Caisse à savon sans frein
Comme une monoplace, tu pousses directement du maître cylindre aux étriers. C’est sûr, ça fait un freingae « gros mollet ».
Donc sans moteur, le freinage est identique qu’avec.
Ce qui n’est pas du tout le cas sur nos ralloches (et toute voiture standard).
Un de mes meilleures expériences en auto avec les copains!!
La plus grande qualité de la 205 rallye?................Le 205 rallye club de France!
"Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, à contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens, beaucoup plus sévères, qui ne font rien. J. Clarétie"
"Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, à contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens, beaucoup plus sévères, qui ne font rien. J. Clarétie"


