Une ralloche dans la Dombes

[tonio59]

je comprends maintenant que t'a plus besoin de rampes

[jean]

Je dois être par là, j'ai fini à 2,6 à chaud. En 13", ça fait l'effet de bouées (flanc haut et mou) les pneus tournent après les jantes !
En 14, flanc en 185/55, ça doit tout changer. Et dans cette taille vous faites ce pneu dit "eco" ?

Faut rouler très fort pour que cet effet ce calme et là tu roules en mode 1985, tu tournes le volant 50m avant le virage et tu débraques à l'entrée du virage Le fait que la voiture ne touche pas parterre fait le reste.
"Jesus is my copilot"

[Teelck]

C’est à ce point là tes 4 chaussettes ?!
Parce que Jesus en copilote c’est pas vraiment rassurant !!

[jean]

Train avant aussi flou que sur une AX ! Imagine !




Non, sérieusement, je n’ai qu’un retour de flanc mou. Ça déséquilibre l’auto... ça calme.
Je referai un essai, si ça ne ca pas, r888 en 14’’ pour la concentration !

[Teelck]

C’est clair que si c’est pour rouler sur des œufs ou le pied tout le temps sur les freins c’est pas la peine.
Ne pas avoir confiance c’est qu’il y a de pire quand tu t’assois dans une caisse...

[jean-luc13]

Je dois être par là, j'ai fini à 2,6 à chaud. En 13", ça fait l'effet de bouées (flanc haut et mou) les pneus tournent après les jantes !
En 14, flanc en 185/55, ça doit tout changer. Et dans cette taille vous faites ce pneu dit "eco" ?

Faut rouler très fort pour que cet effet ce calme et là tu roules en mode 1985, tu tournes le volant 50m avant le virage et tu débraques à l'entrée du virage Le fait que la voiture ne touche pas parterre fait le reste.
"Jesus is my copilot"

En 185/55x14, je suis aussi en Kinergy Eco2 et ça va vraiment très bien (y compris en montées historiques ), j'ai également les mêmes sur la 106 en 175/60x14 et rien à dire.
Ton soucis vient du combo 165/70x13/Bilstein B6, j'avais eu exactement le même souci sur la mienne le jour où j'avais monté des PTS GrN avec les MXV d'origine, en fait l'amortisseur est beaucoup plus dur que le flanc du pneu et ne travaille plus correctement, tu rebondis sur les pneus en permanence. J'étais vite passé en 185/60x13 et plus de problème

[jean]

C’est la conclusion à laquelle j’étais parvenu.
L’amortissement n’est pas en adéquation avec le pneu.

[jean]

Voilà, une NATIONALE de plus

Inquiet vu les bruits dans la boite. Je confirme, c'est dans la boite... Révision à prévoir.
Elle a encaissé une Lozérienne sans soucis, je suis bien content

Une fois de plus, c'est en rentrant d'une Lozérienne que les roulements de roues hurlent à l'agonie !
Sérieux, à mon retour de la Lozérienne 2011 ça grognait de partout au retour, pas avant.
Cette année c'est pareil !

Je confirme aussi que j'ai bien fait de faire la concentre en R888 !

Bien arrivé

[Robbi]

Tu avais des slicks? et on s'est trainés comme ça??!!





















Cherche pas je suis parti loin... devant

[jean]

En " 4 à bord " c'est pas facile

Et puis y en avait une qui faisait que de gueuler dans mes oreilles, terrorisée

[Yannou]

En " 4 à bord " c'est pas facile

Et puis y en avait une qui faisait que de gueuler dans mes oreilles, terrorisée

Ça va être juste répété, même pas besoin de l'amplifier ou déformer

[jean]

[gousk]

[Robbi]

En " 4 à bord " c'est pas facile

Et puis y en avait une qui faisait que de gueuler dans mes oreilles, terrorisée

Ça va être juste répété, même pas besoin de l'amplifier ou déformer

Cela dit je suis sur qu'elle a largement préféré une auto avec toutes ses plaquettes

[Yannou]

En " 4 à bord " c'est pas facile

Et puis y en avait une qui faisait que de gueuler dans mes oreilles, terrorisée

Ça va être juste répété, même pas besoin de l'amplifier ou déformer

Cela dit je suis sur qu'elle a largement préféré une auto avec toutes ses plaquettes

Ça "gueulait" différemment

[vovo]