Et le soucis c'est que je n’arrivait pas à sortir l'arbre pour récupéré l'intérieur, c'est en essayant que je l'ai malheureusement cassé, mais bon, c'est pas trop grave, j'aurais une des rares 205 rallye avec procédure de départbob_063 a écrit :+ 1 pour ton allumeur ! Remplace le corps par celui d'une autre 205 .....
Ok, t'auras pas les bonnes références inscrite dessus mais c'est mieux que du bidouillage !
(les allumeur 123tune ont 2 courbes et rev limiter programmable 
)
J'essai de la garder au max d'origine de l’extérieur, et intérieur. Et que tout soit réversible, car je sais que ce n'est pas en la transformant en monstre de rallye quelle aura de la valeur,jean a écrit : Et tu as optimisé ta rallye comme il te plait
Comme à peu près tout le monde ici
)
Je n'ai pas dit "premier à avoir un allumeur électronique, (elle le sont toute d'ailleurs) mais un des rares à avoir un "lauch control" du style : Activation -> rupteur abaisser à 4000rpm, ambrayage à fond, gaz à fond, tu relâche l'embrayage et le système te re-libere ton régime moteur.Teelck a écrit :Même pas.
Tu seras loin d’etre le premier à avoir un allumage électronic
.
.
.
Nope, elle est déjà installer sur le nouveau train AR, c'est elle que je cherche :bob_063 a écrit :C'est la pièce entouré en rouge que tu veux
. 
Et un breton de plus!barbiche a écrit :Bienvenue parmi nous camarade vendéen
Tu habites dans quelle partie de la Vendée
À bientôt
Pierro19 a écrit :Et un breton de plus!barbiche a écrit :Bienvenue parmi nous camarade vendéen
Tu habites dans quelle partie de la Vendée
À bientôt
Bienvenue
Je suis sur st gilles, mais la voiture est caché ailleursbarbiche a écrit : Tu habites dans quelle partie de la Vendée
