3 cylindre a partir de 3000 trs/min
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3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Bonjour je viens chercher de l aide car je n y arrive plus
Je vous explique mon soucis
Ma rallye se met à tourner sur 3 cylindres à partir de 3000 trs uniquement en roulant. Si je me met au point mort et que j accélère aucun soucis
J ai déjà remplacé le faisceau de bougie, les bougies, le module, la bobine, la tête et doigt d allumeur.
J ai vérifié mes masses et les connexions du faisceau.
J ai démonté mes gicleurs de carbu, les ai soufflé ainsi que les puits de gicleurs sur les carbu.
J ai vérifié aussi une éventuelle prise d air sans effet.
Quelques un à t il déjà eu un problème similaire? car la je sèche un peu même beaucoup.
Je vais essayer un autre allumeur la semaine prochaine mais sans conviction.
Merci à vous
Je vous explique mon soucis
Ma rallye se met à tourner sur 3 cylindres à partir de 3000 trs uniquement en roulant. Si je me met au point mort et que j accélère aucun soucis
J ai déjà remplacé le faisceau de bougie, les bougies, le module, la bobine, la tête et doigt d allumeur.
J ai vérifié mes masses et les connexions du faisceau.
J ai démonté mes gicleurs de carbu, les ai soufflé ainsi que les puits de gicleurs sur les carbu.
J ai vérifié aussi une éventuelle prise d air sans effet.
Quelques un à t il déjà eu un problème similaire? car la je sèche un peu même beaucoup.
Je vais essayer un autre allumeur la semaine prochaine mais sans conviction.
Merci à vous
Clio 3 rs 2007
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
As tu vérifié si tes durites d'essence ne sont pas micro craquelées ??
Avec le temps elles sèchent et aspirent de l'air par les craquelures.
Cela peut générer ton problème
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Le rire, c'est le contraire du fanatisme. (Raymond DEVOS)
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Elles étaient neuve (ya 15 ans ).
Je vais vérifier et je vous tiens au courant
Ça me fait penser à une chose j avais mis un filtre à essence que je n ai pas vérifié non plus
J ai fais que 35000 km en 15 ans mais on sait jamais
J en ai un neuf je le remplacerai ca fera pas de mal
Je vais vérifier et je vous tiens au courant
Ça me fait penser à une chose j avais mis un filtre à essence que je n ai pas vérifié non plus
J ai fais que 35000 km en 15 ans mais on sait jamais
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Clio 3 rs 2007
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
15 ans ça peut séché surtout si elle n'a pas beaucoup tourné. Voilà 2 pistes à suivre.....
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Salut,tu as fais quelque chose sur les carbus? tes banjos ne seraient pas inversés ? celui qui part au retour a un restricteur
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Oui je sais mais je n y est pas touché
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- jean
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
On dirait bien un banjo bridé à l'envers...
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Je vous assure que j y est pas touché.
Elle me l a fait d un coup en roulant
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Commence par les choses simples....
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Je verifie tout ça ce soir et je vous tiens au courant
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Bonjour voilà les nouvelles
J ai remplacé mon filtre a essence et vérifié mes tuyau ils sont en bon état.
Quand elle se met à tourner sur 3 cylindres j ai mis le starter pour voir mais ya pas de différence
J avoue je suis perdu.
Je vais avoir un allumeur d essai dans la semaine.
J ai remplacé mon filtre a essence et vérifié mes tuyau ils sont en bon état.
Quand elle se met à tourner sur 3 cylindres j ai mis le starter pour voir mais ya pas de différence
J avoue je suis perdu.
Je vais avoir un allumeur d essai dans la semaine.
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Oui elles sont plutôt noire je suis un peu trop riche
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Essaye peut être de localiser qu'elle cylindre ne fonctionne pas une fois trouvé essaye en changeant la bougie de ce cylindre et le fil de bougie !
(J'ai déjà eu le cas d'une bougie neuve qui ne fonctionnais pas !)
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Re: 3 cylindre a partir de 3000 trs/min
Le problème c est qu elle me le fait qu a partir de 3000 trs en roulant c est compliqué de rouler et de voir quel cylindre déconne.
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