kit flexibles aviation

[da-maye]

Vos voitures passent au CT en durites avia

Je m'étais renseigné et il ressortait clairement que:
- motif de contre-visite car le caoutchouc de la durite ne peut être contrôlé (caché par le tressage)
- ça n'apporte rien en utilisation normale, prévu pour circuit ou rallye (limite la dilatation en utilisation extrême)

Mais tant mieux pour vous… (perso je me dis que c'est un cadeau pour les assurances, pour nous lâcher)

[pascalou95]

Je suppose que tu n'as aucune pièce non d'origine sur ta voiture, car effectivement dès que tu changes les caractéristiques, tu n'es plus conforme au PV des Mines

[da-maye]

Les mines c'est une chose ; le CT une autre ; et l'Assurance encore une autre

Pour le CT je veux pas devoir remettre des flexibles caoutchouc pour le passer et remettre les avia après, et faire 2 purges..

Je viens de regarder un PV des mines 205, c'est marrant c'est assez généraliste :

Il n'y a pas de chiffre ; le diamètre des barres de torsion n'est pas précisé, ni la taille du MC, garnitures de frein, ect…
Du coup la plupart de mes modifs ne contrarient pas le PV des mines.

Enfin, les assurances c'est des fumiers.. Prêts à tout pour le blé.
Je ne sais pas comment se passe une expertise, et quand il y a expertise, mais je fais en sorte que mes modifs soient invisibles.

[pascalou95]

Il y a pas mal de voitures qui passent au CT avec des durites avia, des plaquettes compet sans souci, des tailles de pneus non conformes etc....après tout dépend du contrôleur

[Teelck]

La mienne passe tous ces CT en durites avia.

[Jul964rs92]

Quand on cherche des infos, ce qui sort c'est que Goodridge dit vendre des durites homologuée, raccord serties vs raccord vissé qui ne convient que pour la compétition.

Sur un autres forum, tous les membres indiquent ne pas avoir de soucis même avec des controleurs lambdas. Un type indiquait même monter systématiquement des durites comme ça même sur la berline familiale.

[jean-luc13]

J'ai toujours eu ce type de durites sur mes autos et aucun contrôleur ne m'a fait la moindre remarque à ce sujet

[da-maye]

ok, ok, j'abdique..

[Jul964rs92]

La question reste intéressante, je me suis amusé à fouiller un peu sur internet, je suis tombé sur des fofo jap', les mecs mettent de la gaine thermo pour "leurrer" le contrôleur, vu sur un forum Lotus Elise "Moyennant un petit supplément, Goodridge propose de les fournir gainées noir au lieu de transparent.".

C'est directement écrit sur un site de durite avia:

"Some people have had problems getting there car through local tests because of the silver colour brakehoses. From now on, we also have these black braided hoses. When you put the spring from the standard hoses around these hoses, they will look like original..."

C'est ridicule quand même

[vincou]

Je viens de commander a l instant chez GT2I .

[vovo]

La mienne passe tous ces CT en durites avia.

+1 jamais u de soucis au ct