
Ensuite j'ai commencé l'allègement et la mise aux poids des culbuteurs:
avant: (les 8 étaient entre 114 et 115 gr)

Après :

J'en ai fait déjà trois , plus que 5 à faire!








Tu es en pompe élec Oliv ?olivF2000 a écrit :Pompe de 106/saxo avec réservoir déporté dans mon cas,montage assez simple, juste eu à faire modifier les tuyaux

Oui, elecTeelck a écrit :Tu es en pompe élec Oliv ?olivF2000 a écrit :Pompe de 106/saxo avec réservoir déporté dans mon cas,montage assez simple, juste eu à faire modifier les tuyaux

Je fais avec ce que j'ai sous la main, je changerai de balance pour la finition.Teelck a écrit : Tu ne te sers pas d'une balance plus précise pour mettre au poids tes culbuteurs ?
Pour la pompe, si j'avais pu, j'aurais fait le même montage qu'Olivier. C'est plus simple et moins energivoreTeelck a écrit : Dis moi Jean-Luc, je sais que tu es obligé par le règlement de monter une pompe de DA mécanique.
Tu mettrais quoi comme pompe elec ? 106/saxo réservoir inclus ou déporté ?
Plus efficace, moins efficace qu'une méca ?
Le radiateur d'huile de DA, c'est vraiment utile ?



Pas de marque mais à priori, ce serait du Bretille (Aprotec)gwen205gtac a écrit :Ça va te faire un bon moulin tout ça !
Hâte de voir comment ça tourne au luc.
Les pistons sont de quelle marque ?



















Surpris moi aussi mais en comparant avec un origine, j'ai bien 300 gr de moinsolivF2000 a écrit :Le volant moteur n'a pas l'air allégé

