D'origine, nos autos étaient équipées de gicleurs 58f21 sur les 1ères séries puis rapidement, Peugeot a modifié et a monté ensuite des 62f21.
Avec ces deux montages, on a tous des soucis d'hésitations lors de la phase de transition entre le circuit de ralenti et le circuit principal avec de petits à-coups désagréables en stabilisé
Sur la mienne, j'ai fait un test avec des 65f8, l'auto fonctionne beaucoup mieux, plus aucun trou mais par contre elle sentait beaucoup l'essence et les bougies étaient très noires (à mon avis, impossible de passer au CT avec ça
)Depuis peu, je suis passé en 50f8, les bougies ont retrouvé une couleur normale, aucun soucis en vitesse stabilisée par contre, elle a un léger trou à la reprise.
Je vais passer au CT comme ça samedi prochain mais je tenterai ensuite de passer en 55f8
