Présentation 106 rallye phase 2

[jean]

La moquette bleue ?
C’était pas seulement rouge à la commande ?

[olivF2000]

J'avais bleu dans la xsi

[jean-luc13]

106 XSI et Rallye 1600: moquette bleue
106 Rallye 1300: moquette rouge

Pour le centre de volant, tu as ça éventuellement :https://www.ebay.it/itm/254829806094

[pascalou95]

Jean-Luc incollable

C'est vrai que la 106 rallye phase 1 était vraiment dans le même esprit que la 205 rallye, voiture légère, dépouillée, moquette et ceintures rouges, moteur 1294 mais avec injection

J'ai un centre de volant avec marqué GT2i, il faudrait que je trouve un autocollant sympa pour cacher ce sigle, mais bon il n'y a pas d'urgence

[pascalou95]

J'ai profité d'un rayon de soleil pour aller faire rouler la rallye, et le grip du volant est vraiment pas mal

Avec les surpiqures rouges et le repère rouge il irait très bien dans une rallye pour ceux qui voudraient préserver leur volant d'origine

[cd911]

Avec les surpiqures rouges et le repère rouge il irait très dans une rallye pour ceux qui voudraient préserver leur volant d'origine

Perso, je trouve que le revêtement fait trop moderne pour une 205.
Le traditionnel volant en peau retournée est plus adapté

Par contre, dans les sportives récentes, l'esprit carbone colle mieux

[pascalou95]

Je t'avoue que j'ai découvert ce volant en regardant le site de RRS, puisque pour remplacer le volant d'origine de ma 106, j'avais pris un volant en peau retournée, pour coller à la "rallye", mais celui la m'a bien plu, et vu son tarif plus d'abordable, je me suis fais plaisir.
Sa déco carbone fait un peu plus moderne, mais je trouve qu'il reste dans l'esprit racing au même titre que ceux qui remplacent leurs panneaux de portières par des plaques carbone ou look carbone et puis comme on dit "les gouts et les couleurs"

[pascalou95]

Volant moteur récupéré hier soir, déposé ce matin chez mon mécano pour remontage VM, embrayage neuf et la boite de phase 1

[pascalou95]

Petit point sur la grosse révision en cours
Après démontage boîte, embrayage, VM petite fuite au niveau du joint de vilo et un marquage léger du vilo donc à surveiller, et changement par un joint neuf.
Le. câble d embrayage que j avais acheté sur Oscaro ne fonctionnait pas donc achat d' un nouveau puis mise en place.
Remontage de l ensemble boîte phase 1 /embrayage neuf/ VM allégé avec serrage au couple et l'Office.
Changement des 2 silentblocs. l anti couple et celui sous la batterie
Changement du système de distribution, vidanges filtres
Il reste un peu de taf dessus, encore quelques bricoles

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[pascalou95]

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[Teelck]

Grosse révise par ici !!
C’est la portée du joint spi de vilo qui est un peu marquée ?
Au lieu de le laisser à fleur. Tu peux enfoncer ton joint jusqu’au font du logement. Sur mon bloc j’ai 2mm d’espace encore. Donc c’est jouable.

[pascalou95]

C'est ce qu'a fait mon mécano, il l'a enfoncé un peu plus comme tu l'a préconisé, maintenant à voir si la marque n'est pas trop importante, et que cela fasse comme le vilo de jay, mais à première vue il y a une petite marque longitudinale, donc à voir dans le temps, et puis je suppose que beaucoup de vilo sont marqués plus ou moins légèrement avec le temps .

[Teelck]

C’est ça.
Après il faut baguer et prendre un joint plus ouvert.

[pascalou95]

La voiture était pratiquement terminée, boite remontée, et là le drame ......impossible de monter les biellettes neuves achetées chez autobloquant racing, les courtes sont trop longues de 1 cm en étant à la cote mini quand elles sont montées, le levier de vitesse est déportée sur la droite et impossible de passer les vitesses

[Teelck]

Ha merde !!!
Tu veux que je te les recoupe ?

[pascalou95]

Merci François,

Après avoir posté mon mécano m'a appelé, il a trouvé des biellettes plus courtes de 1 cm, du coup ça va mieux, mais la première a l'air un peu dure à passer, il va tester la voiture sur route, les vitesses passent mais bon un essai dira si c'est concluant ou si il faut trouver une autre solution.