HYBRIDES - ELECTRIQUES - On en parle !

[jean]

Mais c'est même pas plus petit qu'un 4 cylindres 2 litres en fonte le bordel !

On n'a pas fini de rouler des tanks de 1500kg !

[ffderennes]

La batterie est couplée au bloc moteur la ?

En effet c'est énorme le bazar

[jean]

Même pas la batterie doit être à plat sous le plancher !

[olivF2000]

Merci,c'est pire que ce que je pensais

[cd911]

Oui, je confirme, sous capot il y a déjà le moteur traditionnel avec ses périphériques et sa boite auto et à cela, on ajoute un refroidisseur, un réchauffeur, un onduleur, des pompes, vannes, radiateur et tous les tuyaux d'eaux et faisceaux de puissances / contrôle associés.

A l'arrière, on trouve le chargeur, la batterie encore des tuyaux d'eau et faisceau électriques, etc ...

Au moindre accident, ça va partir à la poubelle tellement ça va couter en réparation ...

[jean]

Au moindre accident, ça va partir à la poubelle tellement ça va couter en réparation ...

Le fondement de l'écologie... On recycle, on répare, on construit et on pense les choses pour les faire durer longtemps...

[Jul964rs92]

Au moindre accident, ça va partir à la poubelle tellement ça va couter en réparation ...

Le fondement de l'écologie... On recycle, on répare, on construit et on pense les choses pour les faire durer longtemps...

On notera les nouvelles campagnes de communication du gouvernement prônant la réparation plutôt que le remplacement , bizarrement ça ne doit pas s'appliquer à l'automobile...


Je suis toujours dans l'attente de mon prochain daily éco-responsable !!! J'ai hâte de l'avoir celui ci !

[cd911]

Au moindre accident, ça va partir à la poubelle tellement ça va couter en réparation ...

Le fondement de l'écologie... On recycle, on répare, on construit et on pense les choses pour les faire durer longtemps...

Quand on fera durer les voitures modernes aussi longtemps qu'une 205 ou Porsche 911, ils auront gagné mais on en est loin ....

[Lilive]

Même pas la batterie doit être à plat sous le plancher !

C'est ça, tu en vois un bout sur la photo, isolée du reste ça donne ça :

[jean]

Et preuve que nous sommes qu'au début et que rien n'est bien pensé, c'est que la batterie s'adapte à une voiture thermique existante (place du réservoir, tunnel .
La batterie prend la forme de l'espace disponible existant pour autre chose.

Hors, j'imagine que ZOE, LEAF et TESLA ont été réfléchies autrement.
Batterie à géométrie optimisée, position optimisée pour tout le merdier associé, répartition des masses et ensuite on met un habitacle autour.
La preuve : la forme est dégueulasse ! Sauf à y mettre 80k€ chez Tesla

Bref, comme à l'époque où les automobiles thermiques avaient la forme des carrosses à chevaux...

Le design doit être repensé autour du système... et non l'inverse.

[Lilive]

Dans ce cas précis, en l'occurrence 208 et 2008 on parle d'une plateforme multi carburants d'où les contraintes de formes imposées à cette batterie

[olivF2000]

Et preuve que nous sommes qu'au début et que rien n'est bien pensé, c'est que la batterie s'adapte à une voiture thermique existante (place du réservoir, tunnel .
La batterie prend la forme de l'espace disponible existant pour autre chose.

Hors, j'imagine que ZOE, LEAF et TESLA ont été réfléchies autrement.
Batterie à géométrie optimisée, position optimisée pour tout le merdier associé, répartition des masses et ensuite on met un habitacle autour.
La preuve : la forme est dégueulasse ! Sauf à y mettre 80k€ chez Tesla

Bref, comme à l'époque où les automobiles thermiques avaient la forme des carrosses à chevaux...

Le design doit être repensé autour du système... et non l'inverse.

Tiens si tu penses qu'une Tesla est bien conçue,jettes un œil à ça
[BBvideo=560,315] https://youtu.be/DuYRwf93Umo [/BBvideo]

[Hutch]

Le but avoué est la mort programmée à court terme des petites citadines(ex,la 205 au hasard...) à combustible fossile pour les remplacer par...ça...

[Lilive]

Je suis très attaché au moteur thermique, je ne lacherai ma citadine à carbus pour rien au monde mais il faut avouer que pour un deplacoir quotidien le véhicule électrique fait très bien l'affaire, je pense que ceux qui en ont essayé ne diront pas le contraire

[jean]

il faut avouer que pour un deplacoir quotidien le véhicule électrique fait très bien l'affaire, je pense que ceux qui en ont essayé ne diront pas le contraire

Sans avoir essayé, j'en suis déjà convaincu.
Et le débat écologique c'est de la merde qui ne justifie pas du tout d'y passer, on vient d'en parler. Ce n'est donc pas ce qui motive mon intéret.

Comme seul véhicule maison (hors collec et ayant la chance d'avoir une familial de fonction) ça peut très bien fonctionner.
Jamais plus de 80 bornes par jour, et encore, petits trajets donc moteur jamais à température pour un fonctionnement optimal (y compris catalyseur...). Bref, ça fonctionne de passer à l'élec.

35k€ le morceau de 208. 32k€ la ZOE moche comme une voiture électrique
Même avec les aides, c'est inabordable. Quel sera la qualité de l'occasion dans 10ans ?


J'ai laissé tombé, je garde ma C4 de 2005 encore 10ans.

[Lilive]

30 000€ pour un second véhicule je trouve ça également démesuré

il faut avouer que pour un deplacoir quotidien le véhicule électrique fait très bien l'affaire, je pense que ceux qui en ont essayé ne diront pas le contraire

Jamais plus de 80 bornes par jour, et encore, petits trajets donc moteur jamais à température pour un fonctionnement optimal (y compris catalyseur...). Bref, ça fonctionne de passer à l'élec.

Un collègue pompier volontaire également dont la femme roule en €UP de chez VW me dit qu'il a beaucoup moins de scrupules à partir plein fer à 3h du matin quand ça sonne avec la UP plutôt qu'avec sa thermique , ça rejoint ta remarque où les moteurs thermiques souffrent souvent de l'utilisation quotidienne, avec l'elec tu t'affranchis de ça, mais on va également pleurer nous les pros quand il faudra faire l'entretien quasi inexistant de ce type de véhicule