Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[jean-luc13]

Hier, j'ai remonté les SL404 , je la préfère vraiment comme ça

[Rallye 2]

Ouais , c'est des jantes blanches quoi

[jean-luc13]

Réception du jour suite à un doute sur la conformité de mes platines Compbrake
Là au moins, ce sont celles présentes sur la fiche d'homologation

[Teelck]

Ce sont des vrais d’époque ?

[jean-luc13]

Oui

[Teelck]

Ha sympa alors !!!

[jean-luc13]

j'ai également reçu les contre-plaques



Il me reste les écrous d'amortisseurs à faire fabriquer (le diamètre des rotules est plus gros que sur mes Compbrake actuelles), je vais également en profiter pour faire modifier une paire de triangles d'origine pour le montage grA en rotulé comme ceux là:

[Bébiss]

Réception du jour suite à un doute sur la conformité de mes platines Compbrake
Là au moins, ce sont celles présentes sur la fiche d'homologation

20211214_194813.jpg

Pourquoi tu as opté pour des coupelles excentrées du coup ?...

[jean-luc13]

Plus de chasse et ce sont celles figurant sur la fiche d'homologation. Les centrées n'y sont pas
(Et ça devrait à peu près correspondre à mon réglage actuel )

[Bébiss]

Plus de chasse et ce sont celles figurant sur la fiche d'homologation. Les centrées n'y sont pas
(Et ça devrait à peu près correspondre à mon réglage actuel )

Ok d'acc !

Les photos de la fiche !

Ils ont pris les premières platines qui leur tombaient sous la main à tous les coups !
Parce que niveau catalogue et notice technique de montage , celles que le PTS indiquait pour la Rallye étaient bien les centrées , les excentrées ont une autre référence , qui plus est attribuée à la 309 comme tu le sais ...

En tout cas je doute fort que les techniques t'embêtent pour tes platines actuelles vu que même les platines "Evo" ne sont pas sur la fiche ! ( je pense que c'est surtout lié au fait de reprendre les 3 points d'origine ou de passer en 4 points "non d'origine" )

[jean-luc13]

Je pense que les centrées étaient initialement prévues pour les montages sans DA.
Avec la DA, on peut se permettre d'avoir plus de chasse donc tant qu'à faire , j'ai préféré prendre les excentrées qui sont 100% conformes à la fiche. En plus en la posant sur ma platine actuelle, je vois que la position de la tige d'amortisseur va être quasiment la même donc ça ne devrait pas trop changer le comportement de l'auto

[jean-luc13]

Cet après-midi , j'ai démonté un amortisseur pour pouvoir prendre les côtes pour faire fabriquer les douilles et écrous pour les nouvelles platines (coussinets plus gros que ceux des Compbrake):





En gros il va falloir la même chose que ça mais avec un diamètre extérieur plus important:

[Bébiss]

Question toute bête mais as-tu vérifié que le capot se fermait bien avec tes nouvelles platines ?

Étant donné qu’elles ont un galbe différent des PTS d’époque , elles doivent être plus épaisses j’imagine , donc sait-on jamais ...

[Bébiss]

Par contre je viens de remarquer un truc , les doublures en tôle tu vas les souder par en-dessous j’espère ?!

[jean-luc13]

Question toute bête mais as-tu vérifié que le capot se fermait bien avec tes nouvelles platines ?

Étant donné qu’elles ont un galbe différent des PTS d’époque , elles doivent être plus épaisses j’imagine , donc sait-on jamais ...

Oui je viens de vérifier

[jean-luc13]

Par contre je viens de remarquer un truc , les doublures en tôle tu vas les souder par en-dessous j’espère ?!

J'ai déjà des doublures soudées au dessus que je vais laisser, les nouvelles je vais juste m'en servir de contre-plaques dessous sans les souder (en attendant elles me servent de gabarit de percage )