Ma tite Rallye AM89

[Jul964rs92]

Quand tu dis première rallye, c'est pas celle ci la EBY 91 ?

[Nolds]

Ah non pas du tout.

EBY 91 je l'ai achetée à Nice, elle avait 62.000 km.

Celle de la photo, je l'ai achetée à Créteil dans le 94 elle avait dans les 170.000 km.

EBY 91 était beaucoup plus propre, intérieur nickel, 2eme main, suivie avec carnet, toutes pièces de carrosserie présentes, etc...

En fait ma mémoire m'a joué des tours entre mes deux Rallye.

C'est celle de Créteil que j'ai acheté en janvier 2004, celle de Nice je l'ai acheté beaucoup plus tard que je ne le pensais, en octobre 2005 (voir le début de ce topic).

Julien, pour la petite histoire j'avais depuis juin 2003 une GTi 130 Vert Sorrento que m'avait trouvé Détuning-Man (une sorte d'intégriste de la GTi, mais pas méchant). Je cherchais un daily pour seconder la GTi... Quand j'ai trouvé la Rallye de Créteil... Le daily s'est trouvé être beaucoup plus sympa que prévu... Et j'ai plus utilisé du tout la GTi tellement j'ai eu le coup de foudre pour les Weber J'ai vendu la GTi dans la foulée et j'ai cherché une belle Rallye que j'ai mis donc 1 an 1/2 à trouver : celle de Nice, future EBY 91.

Voilà tu sais tout.

Moralité : une Rallye c'est bien mieux qu'une GTi, surtout qu'une 1L9 qui est pour moi la moins intéressante avec son moteur de tracteur.

[Nolds]

Je suis en déplacement pout le boulot, je rentre vendredi. Merci à toi.
J'ai trouvé un garage que me monte la courroie pour 40€ + la courroie.

Pour à peine 10mn de boulot moralité,toujours avoir une courroie de rechange dans l'auto

Je sais pas faire le changement. Donc ouais, 40 euros c'est le prix à payer pour un truc que tu sais pas faire.

[Jul964rs92]

Julien, pour la petite histoire j'avais depuis juin 2003 une GTi 130 Vert Sorrento que m'avait trouvé Détuning-Man (une sorte d'intégriste de la GTi, mais pas méchant). Je cherchais un daily pour seconder la GTi... Quand j'ai trouvé la Rallye de Créteil... Le daily s'est trouvé être beaucoup plus sympa que prévu... Et j'ai plus utilisé du tout la GTi tellement j'ai eu le coup de foudre pour les Weber J'ai vendu la GTi dans la foulée et j'ai cherché une belle Rallye que j'ai mis donc 1 an 1/2 à trouver : celle de Nice, future EBY 91.

Voilà tu sais tout.

Moralité : une Rallye c'est bien mieux qu'une GTi, surtout qu'une 1L9 qui est pour moi la moins intéressante avec son moteur de tracteur.

Je me souviens bien de d'alex puisque je le "fréquente" encore un peu hein :P (il avait une 911 3,2 et viens de s'acheter une 944 s2 cab -membre du club911.net comme moi), l'histoire de l'AAC etc.... au final nous nous connaissions pas en 2003 c'est pour ça, j'ai commencé à fréquenter les forums en achetant ma Rallye autour d'Avril 2004, mais j'ai connu ta Sorrento . je sais plus quel était le forum à l'arrache (Asphalte ou un avant ?! avec Alain Robin, Sparco etc...) on avait fait une sortie en passant chez toi

Le bon vieux temps

[Nolds]

Ouais c'était Asphalte.

Incroyable cette histoire de Rallye n'empêche.

J'ai acheté ma GTi 1900 persuadé que c'était la meilleure 205 possible et j'ai été déçu totalement.
J'ai acheté ma première Rallye persuadé que c'était une sous GTi plus pépère et j'ai été emballé.

[olivF2000]

Hé oui,dans les années 80 il fallait vendre du gti ,les carbus c'était has been.... résultat,des sportives à carbus marchaient aussi bien sinon mieux que les grandes sœurs à injection.... mais chut du coup on faisait croire qu'elles avaient moins de chevaux

[Nolds]

Salut !

Alors j’ai pas dit qu’une GTi 1900 c’était « nul » j’ai dit que pour moi c’était la moins intéressante et que j’avais été très déçu. Nuance.

Sinon la 205 Color Line a démarré au 1/4 de tour par -5 hier matin et j’ai pu l’emmener tranquille au garage pour le changement de la courroie d’alternateur.

Alors oui c’est sans doute super simple à faire je n’en doute pas une seconde.

Mais pour 35 euros courroie incluse et par ce froid de canard j’avais vraiment pas envie de faire l’effort.

[Nolds]

Un gars du 205 GTi Club de France (ou sympathisant) m’a proposé un échange de sa Rallye 1900 contre ma Rallye. Y’a des gars qui ne doutent de rien…

[Jul964rs92]

C'est pas possible c'était une boutade !

[Flemmouze]

Un gars du 205 GTi Club de France (ou sympathisant) m’a proposé un échange de sa Rallye 1900 contre ma Rallye. Y’a des gars qui ne doutent de rien…

Sans gêne le mec

[Teelck]

Un gars du 205 GTi Club de France (ou sympathisant) m’a proposé un échange de sa Rallye 1900 contre ma Rallye. Y’a des gars qui ne doutent de rien…

Moi plus rien ne m’étonne.
Mais tu aurais du dire "ok mais tu ajoutes, ta griffe, ton 1600 PTS et ton 1900 phase1" "là se sera équitable"

Ils vont devenir dingues maintenant. Il n’y a plus de rallye ou presque….

[Nolds]

C'est pas possible c'était une boutade !

J'aurais espéré mais non.

[Nolds]

Un gars du 205 GTi Club de France (ou sympathisant) m’a proposé un échange de sa Rallye 1900 contre ma Rallye. Y’a des gars qui ne doutent de rien…

Moi plus rien ne m’étonne.
Mais tu aurais du dire "ok mais tu ajoutes, ta griffe, ton 1600 PTS et ton 1900 phase1" "là se sera équitable"

Ils vont devenir dingues maintenant. Il n’y a plus de rallye ou presque….

Voilà. Il n'y en a plus à vendre, ou alors très cher.

[jean]

Qui tente rien n'a rien.

Des gars qui n'aiment pas la rallye, on en a connu ! Rouler au dessus de 5000tr en mode bruyant, tendu et bien roots, c'est pas fait pour eux !
Et avec la rallye ils se sont trompé d'achat. Même si la GTI 1600 tolère le roulage "diesel", c'est encore pas le tracteur que propose la 1900.

J'en connais beaucoup qui font la même erreur en achetant une Caterham de 240cv (2l 16s préparé rupteur à 8800tr, faut imaginer le comportement du moteur... ) qui ont du pouvoir d'achat ; et qui pensent que 120cv c'est pas assez (forcément, ils comparent avec les 120cv d'une bagnole à la con qui pèse 1,3 tonnes aujourd'hui...) ... Ca fait des Seven de malade mental d'occasion peu kilométrées !!! -et super chères-

[Teelck]

C’est sur que 240 poneys dans 550kg ça doit faire une peur bleue au1er coup de pedale !!
Alors que 120 ça devient utilisable et même plaisant car tu peux jouer sans te demander si l’arrière va pas partir en sucette à chaque coup d’accél !!!

[Nolds]

Qui tente rien n'a rien.

Des gars qui n'aiment pas la rallye, on en a connu ! Rouler au dessus de 5000tr en mode bruyant, tendu et bien roots, c'est pas fait pour eux !

J'en ai connu un, qui disait que la 205 Rallye était la pire 205 de toute la gamme.
Son pseudo c'était Détuning-Man. Certains d'entre vous l'ont peut-être croisé sur les forums. Un intégriste du tout origine, qui ne jurait que par les GTi1900, de préférence en phase 2 et de préférence suréquipée, en vert Sorrento... L'exact opposé de la Rallye donc.