pneu moulé HANDKOOK

[boba fett]

salut

j'entend depuis quelque temps de bon echo sur les pneus HANDKOOK et j'aimerai savoir si HANDKOOK a l'intention de sortir un pneu moulée en 13'.

jean luc, je crois savoir que tu est commercial chez HANDKOOK pourrais tu m'en dire plus .

si d'autre personne a des infos, je suis a l'ecoute

maintenant pour ce qui roule en N1, je serai interesser de connaitre vos marque et types de pneu que vous utiliser et vos impressions; pour le rallye et la cotes.

merci

a+

[cedric b]

AVON en course de cote et slalom: difficile de trouver mieux à mon avis, dunlop peut etre mais je n'ai pas essayé.

un peu cher aussi mais en passant par l'étranger on peut avoir de bon tarifs.

Yokohama en rallye depuis que michelin à "oublié" les amateurs: pas cher, pas mauvais pneu mais usure rapide. j'ai eu de très don echos des bridg en 13.

[ludovic pilote 83]

désolé mais michelin fait toujours du 13 et en plus de sz il nous on sortis un nouveau pneu la saison dernière le N30 c'est entre le 20 et le 40 j'ai un pot qui les a essayer a l'avant sur un GT turbo et il est super contant

moi sinon en rallye dans la gamme michelin

N 00
N 20
TA 00
TA 20

que se soit en 15 sur la gr A ou en 13 sur la gr N toujours 1.9 av et 1.7 ar

[Guest_fred38_*]

je cour en michelin!! j'ai essaye le yoko. sa ne vos pas du michelin



j'ai deux n40 en (michelin) a vendre avec 35% d'usure en 15.53.13

[boba fett]

en fait j'ai tous un tas de pneu

en michelin:
s210 slick gomme moyenne pour journée circuit, ou course de cotes été goudron abrasif.
N00, N01 pour du rallye

en yoko:
A032R soft et soft soft pour du rallye ou essai de la voiture
je serai bien tenté par du A048 pour l'avant en175/50/13 mais j'ai pas assez d'avis

en dunlop:
des slick 160/49/13 gomme 432 pour les manche de course en slalom et cotes.le probleme est leur usures rapide et non uniforme.

en avon:
des slick 19.5/6.5/13 idem dunlop sauf qu'il s'uses normalement

bridgestone:
des slick 180/51/13 gomme tendre pour des manche d'essai en slalom et cotes. il on des flan trops tendre par raport au dunlop et avon.

et je me tate pour les HANDKOOK pour du rallye mais je veux des moulée...

voila a+

[jean-luc13]

Salut Fred!

Il existe actuellement chez Hankook un profil mixte (Z211) homologué route en gomme dure, médium et soft en dimension 185/60X13 H et déjà dispo chez Oreca.
Un pneu moulé type"pied de poule" en 160/530X13 (Z209) est en prévision mais ne devrait être dispo en France que vers le mois de septembre.J'ajoute qu'une nouvelle gomme supersoft devrait arriver prochainement.
On pourra en reparler au Géf'auto

[damien]

j'ai debuté en michelin, peui passé en yoko...

et je repasse en michelin.

yoko A032 : bon grip sur le sec, usure rapide mais surtout carcasse tres/trop molle malgré des pressions 2 a 300 gr supérieures au michelin.

apparemment le dunlop marche tres bien, pas mal de monde l'utilise en cote et rallye en haute savoie.

perso mich P220 16/53/13, TA00 N01 et N20.

[boba fett]

ok jean luc tu est sur que c'est pour septembre?

maintenant au sujet des gommes:
il y a le soft= N00
medium= N20
hard= N40
et le super soft sera donc plus tendre que le N00 ? c'est ça...

a+

[jean-luc13]

ok jean luc   tu est sur que c'est pour septembre?

maintenant au sujet des gommes:
il y a le soft= N00
          medium= N20
           hard= N40
et le super soft sera donc plus tendre que le N00 ? c'est ça...

a+

C'est çà!
si les Coréens tiennent les délais çà devrait effectivement être là pour septembre.
Pour ceux que çà interresse, voici la photo du Z209

[olive205]

moi je ne roule qu'en Michelin.
C'est plus chère à l'achat mais on est sur à 110%
J'ai testé les Yoko a032r et les a048, ba j'ai fais 20km :wak:
trop inconstant
Mais bon après c'est une question de pilotage et d'apréciation

[BComp]

moi je ne roule qu'en Michelin.
C'est plus chère à l'achat mais on est sur à 110%
J'ai testé les Yoko a032r et les a048, ba j'ai fais 20km :wak:
trop inconstant
Mais bon après c'est une question de pilotage et d'apréciation

Pareil, je ne monte que du Michelin N et TA.... structure hyper rigide....du costaud quoi....

[rallyzz]

Salut jean luc , les tarif sont comme chez ORECA ou il y a un différence .

[boba fett]

salut

tu sait cricri il semblerait que les HANDKOOK ont des flans plus rigide que les michelin. mais bon c'est tout une question de feeling.

mais il est bon d'avoir plusieur avis et d'essayer autre chose au risque de passer devant un bon pneu en etant trops conservateur...

si non il est vrai que les michelin c'est une reference , mais qui coute

a+

[jean-luc13]

Salut jean luc , les tarif sont comme chez ORECA ou il y a un différence .

Oreca est le distributeur exclusif de la gamme Hankook compétition pour la France.Ils commandent par l'intermédiaire de mon employeur Hankook France (qui ne stocke que du pneu tourisme et Poids-lourd)des containers de pneus racing qui leur sont livrés directement de Corée du Sud.
Concrètement, celà signifie que même moi, je suis obligé d'acheter mes pneus racing chez Oreca!
Si tu as des besoins, appele Rémy chez eux de ma part.

[ludovic pilote 83]

j'ai un collègue qui ne jurais que par michelin (pas un manche vainqueur du var mational sur golf) et puis au moment ou michelin a snobé les pilote en 13 il a essayé le dunlop

depuis ce jour michelin peut allez ce faire voir pour lui prix performance

le dunlop a un flanc plus ferme que le michelin et en plus il est plus stable sur longue distance usure quasi identique pour un prix un peu plus soft

[jean-luc13]

j'ai un collègue qui ne jurais que par michelin (pas un manche vainqueur du var mational sur golf) et puis au moment ou michelin a snobé les pilote en 13 il a essayé le dunlop

depuis ce jour michelin peut allez ce faire voir pour lui prix performance

le dunlop a un flanc plus ferme que le michelin et en plus il est plus stable sur longue distance usure quasi identique pour un prix un peu plus soft

Tout à fait d'accord avec toi, le Michelin est bon, mais il existe aujourd'hui de meilleurs rapports qualité/prix.Le tout est d'oser franchir le pas.
Pour ce qui est du Hankook, le flanc est effectivement plus rigide et nous n'avons à l'heure actuelle aucune critique négative que ce soit au niveau du grip qu' en terme de longévité bien au contraire!