Fuite d'huile particulière ....

[Philippe83]

Oui, j'ai tout démonté et remonté et sa fuit toujours.

J'ai commandé tous les joints + une embase neuve et je change tout ça.

[olivF2000]

Pareil,ton câble n'est pas assez enfoncé,le joint du haut ne doit pas être visible

[Yannou]

Pareil,ton câble n'est pas assez enfoncé,le joint du haut ne doit pas être visible

Oui, la tige en plastique doit passer entre les 2 joints

[Philippe83]

Depuis cette photo j'ai tout démonté et remonté en m'assurant que la tige en caoutchouc passe bien entre les deux joints toriques et .... ça fuit toujours !

Cet après midi j'ai reçu le câble " d'origine " et le diamètre de l'embout du câble est plus important que sur le câble de la photo. Ca rentre en force dans l'embase donc ça devrait assurer une étanchéité bien meilleure. J'ai reçu l'embase neuve, le joint extérieur neuf, le câble " ancien " neuf et il ne me manque que le joint intérieur. Pour le coup j'aurais tout changé et j'espère que ça va le faire.

Je vous tiens au jus.

Encore merci à tous pour votre aide précieuse

[Philippe83]

Quelques nouvelles,

J'ai changé le câble de compteur, l'embase et ses joints internes et externes. Bon j'ai cassé la tige en caoutchouc qui verrouille l'embout du câble mais c'est sans conséquence.
Ca ne fuit plus de ce coté là.

Il reste une autre petite fuite au niveau de l'axe d'un des levier de passage de vitesse sur la boite. Ca suinte par là.
Ce n'est pas énorme mais suffisant pour faire quelques gouttes après chaque arrêt. Je mets une photo avec une flèche en rouge.
Est-ce que quelqu'un a déjà eu le problème ?

Encore merci

[Piedplanche]

Il y a un joint à lèvres pour assurer l'étanchéité de cette commande.

Tu vas te faire ch.er pour le remplacer mais dans ton "malheur", ta commande est tenue par une vis, pas par une goupille, c'est plus simple à retirer.
Le joint est accessible en retirant juste la commande, en faisant le levier avec un tournevis, sans risque qu'un morceau tombe dans la BV. et il s'enfonce dans le logement dans problème. Faut simplement le rendre gras pour faciliter le remontage.

Quant à la quequette caoutchouc cassée, une vis la remplacera avantageusement

[Philippe83]

Merci pour tous ces précieux conseils

[Teelck]

L’arrêt en caout est dispo chez un revendeur de pièces de 205 style « une de sauvée » mais je sais plus lequel exactement.