Jul964rs92 - 205 Rallye de Nov. 1988. Véhicule de sport à fort impact médiatique télévisuelle de collection

[olivF2000]

La cosse jaune,je l'ai peut-être sur mon vieux faisceau

[Jul964rs92]

Ça serait top pour faire comme l'origine.

[jean]

La cosse jaune d'origine c'est très important pour la cote d'un véhicule de sport à fort impact médiatique télévisuelle de collection.

[Jul964rs92]

La cosse jaune d'origine c'est très important pour la cote d'un véhicule de sport à fort impact médiatique télévisuelle de collection.

Je n'en doute pas. J'ai pas mal discuté avec un ex membre du 205 Rallye Club de France et actuel membre du 205 GTI Club de France, à Rétromobile, j'ai compris qu'il était important en vue de la valeur spéculative de conserver ce bout de plastique à la bonne colorimétrie afin d'impacter positivement le patrimoine automobile français.

D'où ma demande.

[Piedplanche]

j'ai compris qu'il était important en vue de la valeur spéculative de conserver ce bout de plastique à la bonne colorimétrie afin d'impacter positivement le patrimoine automobile français.
D'où ma demande.

et l'impact direct sur ton bilan carbone

[Rallye 2]

Une fois que la gaine technique sera installée tu ne verras plus la cosse

[Jul964rs92]

Grave, je vais te noyer ça sous l'étain puis gaine thermorétractable et la petite gaine que Bab m'a donné

[jean]

La cosse jaune d'origine c'est très important pour la cote d'un véhicule de sport à fort impact médiatique télévisuelle de collection.

Je n'en doute pas. J'ai pas mal discuté avec un ex membre du 205 Rallye Club de France et actuel membre du 205 GTI Club de France, à Rétromobile, j'ai compris qu'il était important en vue de la valeur spéculative de conserver ce bout de plastique à la bonne colorimétrie afin d'impacter positivement le patrimoine automobile français.

D'où ma demande.

[Jul964rs92]

Un jour de vacances comme j'aime bien.

J'ai posé la voiture devant la maison, j'ai trouvé des trucs à nettoyer .

Déjà, j'ai changé les essuies glaces. Wahou, c'était dingue .

J'ai pris le temps de démonter la tête d'allumeur. J'ai le joint d'allumeur qui fuit, j'ai un peu d'huile en dessous. J'ai nettoyé tous les contacteurs à coup de nettoyant électrique. J'ai même passé du 240 dans la cosse de batterie qui était un peu oxydée , sur quelques prises de masse aussi (têtes d'amortisseurs). Le doigt d'allumeur est plutôt joli.

J'ai acheté un kit de joint carbu, mais je ne changerai que ceux du dessus (pas de démontage, enfin les carbus restent en place), car ça transpire bien l'essence là dessus .


J'hésite encore à remplacer les disques, la voiture freine bien, mais ils sont quand même très marqués sur la surface. J'ai un léger sifflement quand je freine parfois, mais je n'arrive pas à déceler si ça vient des disques ou des tambours. Je pensais avoir encore du RBF600 qui traine, mais non, ça sera aussi une purge (pas cette semaine obligatoirement) au DOT5.1.

J'hésite aussi à remplacer une rotule de direction, elle a un jeu tout petit, mais je suis partagé entre pièce neuves de merde et donc pièce d'époque qui a un jeu mineur (j'ai déjà les pièces en vrai, j'ai pris la marque "Lemforder", une référence chez les BMiste).

Cool ce beau temps, demain je pense aller voir les avions à la Ferté, ça doit voler en cette période de congé + météo favorable.

Bisous