Je viens chercher vos lumières et vos conseils.
Il y a quelques temps de cela, j'ai du malheureusement faire un joint de culasse sur ma rallye.
Après m'être occupé de cela, le moment de l'essai routier était enfin venu.
Et là, surprise, le freinage était mou et donc dangereux
, donc les essais routier ont été limités.Je me suis penché sur le dossier des freins. Rien n'avait été changé mais la 205 est restée un moment immobilisée.
J'ai tenté une purge, toujours KO.
Mon Mastervac était vieux, la peinture écaillée. Je me suis ça ne fera pas de mal. Changement du mastervac et du maitre cylindre.
On purge. C'est dur à la pédale mais en roulant, ça devient vite mou.
Peut être les cylindres, je les changes. En jouant avec un du liquide de frein est sorti par le joint du piston. Je me suis dis "Bingo".
J'imagine un effet venturi lorsque le piston rentre et amène de l'air.
Repurge et même symptome. Ok après purge et ça redevient mou rapidement en roulant.
Je n'ai pas de fuite, du moins visible. Pas suintement.
Le volume du bocal ne diminue pas même si je pompe plusieurs fois.
Aujourd'hui au calme en pompant, j'entend comme un bruit de souffle mais tout seul difficile de savoir d'ou cela vient.
Je sèche et je desepère de ne pas pouvoir rouler avec.
Si vous avez des idées, je suis preneur. Et si l'un de vous est du côté d'Angers, on pourrais voir ça ensemble ?
Merci d'avance
