205 rallye 1.9 (carrosserie c'est RE-partie!)

[jean]

Très utile sur 205 les bavettes.

Dans mon cas j'ai des sparco blanche... Faudra que je les poses

[Bless_et_Ptitefleur]

pour les bavettes prévois que ça descende assez bas et que ça dépasse légèrement le pneu en largeur, sinon tes extensions AR vont se bouffer très très vite surtout celle de droite

[fonce58]

pour les bavettes prévois que ça descende assez bas et que ça dépasse légèrement le pneu en largeur, sinon tes extensions AR vont se bouffer très très vite surtout celle de droite

Bien vu, j'en ai tenu rigueur .Je pense que sa devrais etre bon , jespère.

[Bless_et_Ptitefleur]

t'es un chef

[fonce58]

t'es un chef

Arrete je vais finir par prendre la grosse tete , merci

[fonce58]

sa donne sà, sa choquerai presque (tout noir). J'aurrai du monté un peut plus haut et un poil plus large, mais après je perdais de la rigidité car j'ai que 2 point de fixation(aile et bas de caisse).

[Bless_et_Ptitefleur]

j'aurais fait plus long, et mise plus haut

[jean]

C'est tout de même pas vilain

[Bless_et_Ptitefleur]

C'est tout de même pas vilain

j'ai pas dit le contraire je parle surtout pour l'efficacité et l'expérience que j'en ai, moi faut que je les sortes un peu plus car le pneu dépasse surtout en 6x14

[fonce58]

Rémi à raison (donc je vais en refaire d'autre)...Hier, j'ai reçue le kit d'autocollants (moi j'ai pas de 1300), donc dans mes connaisssances je connais un ancien sudiste "Charlemagne"qui fabrique des autocollants,pochoir,enseignes...
je lui ai donc demander qu'il me fasse les 1.9 en autocollant ... en partant, sur sa porte d'entrée il y avait des bandes transparentes (pour coupé l'air), je lui demande ou as t-il récuperer sà? T'en veut un morçeau qui me dit. , ducoup je vais pouvoir me refaire des bavette toute belle
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Un pti tuto au passage (peut que quellequ'un là déja proposé)

Démontage d'une calandre en pti bou
Ingrédient :une calandre en bonne état, sinon en récuperer 2 voir 3
Matériel: un tournevis plat,un décapeur termique ou sèche cheveux qui carbure

1ere étape
démontage du lion, chauffer les tètons et faire levier avec un tournevis
2eme étapedémontage de la partie peinte, chauffer les tètons délicatement et faire levier avec un tournevis (bande par bande)

Voilà le résultat

[Bastien]

Et ça se remonte facile apres la calandre car moi j'ai la mienne à changer

[François]

Oui elle se remonte bien si tu fais attention et que tu chauffes un peu les trous où viennent se prendre les tétons

[fonce58]

Et ça se remonte facile apres la calandre car moi j'ai la mienne à changer

C'est comme les légo, juste à emboiter l'un dans l'autre ( c'est des pattes qui se clip's)

[Bastien]

Voui mai moi les legos je les cassais

Non je deconne mais les clips qd il me voit il pete de peur

[ying-yang]

Si tu refais ton moteur, il est INSDIPENSABLE (sinon c'est du travail de manouche ) de faire une métrologie et un équilibrage/mise au poid:

Pour la métrologie:
- vilo,
- bielles
- pistons
- culasse

Pour les équilibrage/mise au poid:
- équilibrage du vilo + volant-moteur + mécanisme d'embrayage
- mise au poids des 4 pistons (avec leurs axes, clips et segments)
- mise au poid des 4 bielles

Toutes ces opérations coûtent de l'argent, mais c'est lon d'être superflu... On a parfois de sacrées surprises.

[fonce58]

Si tu refais ton moteur, il est INSDIPENSABLE (sinon c'est du travail de manouche ) de faire une métrologie et un équilibrage/mise au poid:

Pour la métrologie:
- vilo,
- bielles
- pistons
- culasse

Pour les équilibrage/mise au poid:
- équilibrage du vilo + volant-moteur + mécanisme d'embrayage
- mise au poids des 4 pistons (avec leurs axes, clips et segments)
- mise au poid des 4 bielles

Toutes ces opérations coûtent de l'argent, mais c'est lon d'être superflu... On a parfois de sacrées surprises.

Bien chef ,

Une bonne et une mauvaise nouvelle à vous annonçer , je casse la gueule à un bout de pain et je vous montre