AX sport ph1 et Ax sport deco challenge

[Raoul]

Au fur et à mesure du rodage ton règlage carbu va bouger, pense à le vérifier

La mienne n'a pas bougé, enfin j'ai repris légèrement la richesse au ralenti au bout de 6 mois, mais même sur une de 100000 km ça fait ça

[jean]

Au fur et à mesure du rodage ton règlage carbu va bouger, pense à le vérifier

La mienne n'a pas bougé, enfin j'ai repris légèrement la richesse au ralenti au bout de 6 mois, mais même sur une de 100000 km ça fait ça

Elles sont toutes différentes, on roule tous différemment et dans des climats différents. Après il fait ce qu'il veut de mon expérience.

[AUR80]

depuis une semaine, j'avais une fuite d'huile entre le moteur et la boite juste moteur tournant, apres une analyse, c'est de l'huile moteur qui coule
Donc c'est reparti pour sortir le moteur , après dépose de la boite et du volant moteur, on cherche de ou cela peut couler, ca ne viens pas de l'entre carter ni du joint spy, la c'est le mystere? et en regardant de plus pres c'est le gros bouchon qui est déserré celui qui communique directement avec la zone de pression d'huile, on le reserre,
vu que le moteur est sortie, j'en profite pour nettoyer la boite ce que je n'avais pas fait la premiere fois, et m'attaque également a la suppression du renfort du support moteur coté caisse, vu que la sport ph1, n'en a pas.
il a fallu le dépointer et découper, rebouchonner les trous, meuler, mastiquer et peindre.
Et bien sur remonter la mécanique, je me suis appliqué a repasser tous les tuyau et fils proprement et c'est bon il tourne et ne fuit plus, j'espère ne plus être embêté.

[Robbi]

... et m'attaque également a la suppression du renfort du support moteur coté caisse, vu que la sport ph1, n'en a pas.
il a fallu le dépointer et découper, rebouchonner les trous, meuler, mastiquer et peindre.
Et bien sur remonter la mécanique, je me suis appliqué a repasser tous les tuyau et fils proprement et c'est bon il tourne et ne fuit plus, j'espère ne plus être embêté.

Je dois dire que je ne comprend pas l'interêt d'une telle manoeuvre même si je la respecte

[AUR80]

... et m'attaque également a la suppression du renfort du support moteur coté caisse, vu que la sport ph1, n'en a pas.
il a fallu le dépointer et découper, rebouchonner les trous, meuler, mastiquer et peindre.
Et bien sur remonter la mécanique, je me suis appliqué a repasser tous les tuyau et fils proprement et c'est bon il tourne et ne fuit plus, j'espère ne plus être embêté.

Je dois dire que je ne comprend pas l'interêt d'une telle manoeuvre même si je la respecte

pour vraiment avoir une ph1 et non plus le support des ph2, et surtout remettre le cric a cet endroit, comme quand elle est sorti en juillet 87

par contre je n'ai toujours pas la tienne ici, peux tu me repondre en mp stp
http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... =1&t=23160

[Robbi]

par contre je n'ai toujours pas la tienne ici, peux tu me repondre en mp stp
http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... =1&t=23160

Euh si... ligne 106... je peux preciser l'utilisation competition si tu veux

[AUR80]

ce week end, je sors la sport, pour rouler un peu, ca a durée 4m

explication, je la démarre la sort de son garage, je vais refermer les portes, j'entends un bruit (poup) et elle cale, pas bien grave c'est une habitude, je fini de fermer la deuxième porte, et regarde la voiture.
Mais la c'est le choc de la fumée sors du compartiment moteur, je cour voir, ouvre le capot, j'aperçois que la peinture de celui ci et en train de cloquer, et la surprise c'est en train de bruler entre la batterie et le moteur , je cour chercher l'extincteur qui se trouve dans la voiture en panique, et éteins les flammes.

je reprend un peu mes esprits, et regarde un peu le pourquoi et les dégâts.

je pense que le feu a pris a cause de plusieurs facteur, surement un petit court circuit qui créa une étincelle, qui metta le feu a la vapeur d'essence dégagé par ma pompe qui a l'air de fuir.

le bilan (visuel) est quand même lourd, mais aurait pu être pire
faisceau bougie et tete de delco HS (ils ont moins de 300km)
faisceau moteur HS
durite de dépression et lave glace HS
capot a repeindre (j'espère retrouver le même blanc afin de ne pas avoir d'ecart)
compartiment a nettoyer
en espérant que rien d'autre n'a était touché

j'en ai un peu marre en ce moment j'ai pleins de problèmes avec elle, et passe mon temps dessus et pas a rouler avec sinon heureusement que j'avais un petit extincteur dedans car je n'ose imaginer comment cela aurait fini.

[jean-luc13]

tu as quand même de la chance dans ton malheur, celà aurait pu se terminer bien plus mal!!

Tu n'aurais pas oublié de remettre la tresse de masse quand tu as remonté ta BV?

[AUR80]

tu as quand même de la chance dans ton malheur, celà aurait pu se terminer bien plus mal!!

Tu n'aurais pas oublié de remettre la tresse de masse quand tu as remonté ta BV?

non non rien oublié, elle a fait 30km sans problème il y a 2 semaines

[akro2.5]

vraiment pas de bol

mais tu n'as pas l'air de te laisser abattre,courage

[AUR80]

mais tu n'as pas l'air de te laisser abattre,courage

oui mais il va encore falloir attendre un petit moment, le temps de retrouver les pièces et de refaire le capot, je pense que mi juillet elle devra etre remise sur pied.

ensuite j'espere pouvoir rouler avec car si ca continue comme ca je vais etre en rodage jusque 2020

[akro2.5]

si ca continue comme ca je vais etre en rodage jusque 2020

[Oliive]

ça m'trou le c** de pas avoir de bol comme ça !!! quand je vois ma prépa manouch' style qui n'a connu que des pannes d'essence ( ) là un montage super propre qui prend feu

[ptinico]

regarde la cosse de ton démarreur....


déja vu pas mal de fois

[Nicolas]

Mince.....

On essayera de resoudre ca dimanche matin.

[cécé_sport]

2 sport... 2 crâmées...

Courage pour la remise en état!