boite grp n

Message par **frk** » 14 avr. 2006, 12:40

salut que peut on faire en grp N avec une boite MA ??
sachant que je cherche a tirer super cour ....

Message par **ptinico** » 14 avr. 2006, 12:43

couple court et autobloc' autorisé

pour la pignonnerie je seais pas

Message par **joseph78210** » 14 avr. 2006, 12:48

en grN , rapport de pignonnerie d'origine

pour les couples , libre a toi suivant la fiche d'homologation

Message par **Bébiss** » 14 avr. 2006, 12:58

Non ... en Gr.N , la pignonnerie rapprochée est autorisé , l'autobloquant également , le pont court , les fourchettes bronze ...etc...

Message par **jean-luc13** » 14 avr. 2006, 12:59

joseph78210 a écrit :en grN , rapport de pignonnerie d'origine

pour les couples , libre a toi suivant la fiche d'homologation

les pignoneries courtes (ou plutôt rapprochées) sont autorisées en groupe N depuis 2001, comme les couples courts et les autobloquants.
Il existe differentes pignoneries et couples autorisés (cf fiche d'homologation).

Message par **PTS** » 14 avr. 2006, 13:00

les pignoneries courtes (ou plutôt rapprochées) sont autorisées en groupe N depuis 2001

c'est bien dommage d'ailleurs.. le prix pour courir en N1 devient exorbitant

Message par **joseph78210** » 14 avr. 2006, 13:03

jean-luc13 a écrit :
joseph78210 a écrit :en grN , rapport de pignonnerie d'origine

pour les couples , libre a toi suivant la fiche d'homologation

les pignoneries courtes (ou plutôt rapprochées) sont autorisées en groupe N depuis 2001, comme les couples courts et les autobloquants.
Il existe differentes pignoneries et couples autorisés (cf fiche d'homologation).

desolé

je croyais que l'on avait le droit de toucher a presque tous sauf au pignons

Message par **jean-luc13** » 14 avr. 2006, 13:07

joseph78210 a écrit : desolé je croyais que l'on avait le droit de toucher a presque tous sauf au pignons

Bon, çà ira pour cette fois, mais la prochaine fois gare!!

Message par **joseph78210** » 14 avr. 2006, 13:09

je file dans ma chambre

Message par **frk** » 14 avr. 2006, 15:22

ok mais que me conseillez vous en couple et pignon et autoblocant ?

Message par **boba fett** » 14 avr. 2006, 15:31

couple 13/64 et autobloc a disque

ça va super bien

boba fett a écrit :couple 13/64 et autobloc a disque ça va super bien

'alut !
Affirmatif , je confirme .
Et ,pour ne pas dépenser ton argent inutilement en faisant " refaire" ta boite , cherche une de 106 derniere génération ou Saxo 1.4 VTS .
Elles sont " renforcés" et montés avec les bagues en bronze d'ORIGINE ! , il ne te reste plus qu'à mettre le 13x64 .
A titre de renseignements : c'est le couple d'origine de l'AX 4x4 .

Ciâo ! FGAO .

.

Message par **rupteurseb** » 14 avr. 2006, 19:34

le top c est une pignonerie raprocher mais c est vrait que c est pas donne surtout ci tu veut maitre un autobloc la pignonerie coute dans les 2000E neuve et d occas c est introuvable car tres fragile

Message par **frk** » 15 avr. 2006, 10:29

ok merci pour les infos

Message par **frk** » 15 avr. 2006, 10:35

et si je mais une boite de saxo 1.4 vts c'est pas mieu ??????? :park:

Message par **Oliive** » 15 avr. 2006, 13:52

non, le couple est long.. ça prend pas les tours ces trus là et c'est fait pour l'autoroute

205 Rallye Club de France

boite grp n

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