Aide pour etriers!

Message par **arhain91** » 25 oct. 2006, 20:10

salut tous le monde je voudrais savoir quel etriers peut on monter sur la raloche a l'av et a l'ar!!???? et quel son les modif a fair??? merci

Message par **chico_nek** » 25 oct. 2006, 20:48

arhain91 a écrit :salut tous le monde je voudrais savoir quel etriers peut on monter sur la raloche a l'av et a l'ar!!???? et quel son les modif a fair??? merci

a l'avant sans modif tu as :

du 205 rallye

du 205 1l6 gti (c'est les meme)
sinon tu as aussi du 206 diesel et 205 gti 1l9 mais faut que tu change aussi les disques!

apres il y a mieux mais trop de modif!!

@+

Message par **jean-luc13** » 25 oct. 2006, 20:53

chico_nek a écrit :
arhain91 a écrit : sinon tu as aussi du 206 diesel et 205 gti 1l9 mais faut que tu change aussi les disques!

@+

faux!

Ca se monte sans pb avec les disques d'origine!!

Message par **chico_nek** » 25 oct. 2006, 20:55

jean-luc13 a écrit :
chico_nek a écrit :
arhain91 a écrit : sinon tu as aussi du 206 diesel et 205 gti 1l9 mais faut que tu change aussi les disques!

@+

faux!
Ca se monte sans pb avec les disques d'origine!!

meme le gti 1l9???

ba m...de alors !

j'me coucherai moin con ce soir!!

merki jean luc!!

Message par **Piedplanche** » 25 oct. 2006, 21:07

chico_nek a écrit :sinon tu as aussi du 206 diesel et 205 gti 1l9 mais faut que tu change aussi les disques!

tu passes souvent par la page de garde du site http://la205rallye.free.fr/

Message par **arhain91** » 25 oct. 2006, 21:11

non desolé j'ai jamais été voir! merci pour les reponses

Message par **Lilive** » 25 oct. 2006, 21:36

chico pour les 1L9 oui les disques sont différents, mais pas pour le 206D

Message par **jean-luc13** » 25 oct. 2006, 21:42

Lilive a écrit :chico pour les 1L9 oui les disques sont différents, mais pas pour le 206D

Les etriers de 1L9 se montent sans soucis avec les disques de Rallye, c'est le montage que j'ai sur la mienne.
Les disques de 1L9 sont differents car le moyeux de 1L9 est different (déport), si tu gardes les moyeux de la Rallye, tu n'as pas besoin de changer les disques (de toutes façons, les disques de 1L9 ne se montent pas sur les moyeux de Rallye)

Message par **Faboulus** » 25 oct. 2006, 23:11

Juste pour dire que les étriers 1.9l , c'est pas terrible , ça vaut pas les 206

Message par **geoffrey62120** » 26 oct. 2006, 09:01

QALC Qu'est ce qu'on y gagne avec des étriers de 206??

Message par **Piedplanche** » 26 oct. 2006, 12:48

geoffrey62120 a écrit :QALC Qu'est ce qu'on y gagne avec des étriers de 206??

Mon avis, extrait de l'article que j'ai pondu

http://la205rallye.free.fr/bosch.htm

Pourquoi faire : la première raison qui a motivé cette modification est le jeu pris par les étriers Bendix d'origine : le porte-à-faux engendré par la longueur des vis de fixation finit par user les colonettes qui guident l'étrier. Rien de dangereux mais un bruit désagréable lorsqu'on recule. Et puis un "touché" de pédale qui donne l'impression de ne plus avoir de frein sur les premiers millimètres de course de pédale. Mais ça, on s'en rendra compte une fois que vous aurez testé les étriers Bosch

Message par **Lilive** » 28 oct. 2006, 12:21

jean-luc13 a écrit :
Lilive a écrit :chico pour les 1L9 oui les disques sont différents, mais pas pour le 206D
Les etriers de 1L9 se montent sans soucis avec les disques de Rallye, c'est le montage que j'ai sur la mienne.
Les disques de 1L9 sont differents car le moyeux de 1L9 est different (déport), si tu gardes les moyeux de la Rallye, tu n'as pas besoin de changer les disques (de toutes façons, les disques de 1L9 ne se montent pas sur les moyeux de Rallye)

ok je croyais que ça ne passait pas, autant pour moi

Message par **yarelel** » 29 oct. 2006, 08:39

geoffrey62120 a écrit :QALC Qu'est ce qu'on y gagne avec des étriers de 206??

+1 : est ce qu'on gagne en performance?

Message par **Faboulus** » 29 oct. 2006, 11:40

Le plus grosse différence , purement technique , c'est la plaquette qui est plus grande , donc plus de surface de contact avec le disque , donc force de freinage mieux répartie pour la même pression ... En fait , si tu appuies plus , le blocage arrive moins rapidement . Concernant l'attaque , cela dépend trop des plaquettes mais normalement vu la surface augmentée , cela devrait être mieux aussi ...

Pour moi , meilleur feeling , et avec des Mintex 1155 , par exemple , c'est déjà très bien sur une Ralloche

Message par **arhain91** » 29 oct. 2006, 12:54

c'est koitess des Mintex 1155? ce son des etrier de quoi?

Message par **Lilive** » 29 oct. 2006, 15:54

Faboulus a écrit :Le plus grosse différence , purement technique , c'est la plaquette qui est plus grande , donc plus de surface de contact avec le disque , donc force de freinage mieux répartie pour la même pression ... En fait , si tu appuies plus , le blocage arrive moins rapidement . Concernant l'attaque , cela dépend trop des plaquettes mais normalement vu la surface augmentée , cela devrait être mieux aussi ...

Pour moi , meilleur feeling , et avec des Mintex 1155 , par exemple , c'est déjà très bien sur une Ralloche

moi je trouve que même en plaquettes peugeot d'origine sur circuit il y a une réelle différence par rapport à du rallye d'origine

205 Rallye Club de France

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