Coucou,
Suis entrain de remettre la ralloche à neuf donc passage obligé également pour le moteur qui avait qd meme passé les 200.000bornes, apres démontage tout est vraiment nikel, je change qd même segments, ressorts/coupelles, pompes à huile et coussinets, je comptais remettre mon aac mais il a l'air d'avoir bien bien souffert, je me pose donc la question d'investir ds du neuf aussi de ce coté, je serai en config d'origine mis à par le 4en1/ligne, alignement des conduits pipe/culasse et infime prépa culasse; pas d'agrandissements des conduits, juste retravailler les conduits pour obtenir un fini plus "lisse".
J'ai entendu parler des aac gr n qui était en fait de "tres bon aac d'origine", qu'en pensez vous? quelqu'un a déjà essayer? ça se trouve où? même fiabilité qu'avec de l'origine donc?
merci
aac?
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- micka
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quand je dis un poil c'est un poil plusFredo675 a écrit :C'est possible ? je pensais que c'était soit l'un soit l'autre (couple ou puissance dans les tours)micka a écrit :... l'auto monte mieux dans les tours avec un poil plus de couple ......

serieux c'est vrai qu'en dessous de 3000tr y a pas grand chose mais sinon au dessus

- micka
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il me semblent mais appelle il te confirmeront et te renseigneront il sont super sympafenoullet a écrit :j'avais été voir sur bps mais j'avais pas trouvé..c'est ce qu'ils appellent le raod/rally?
merci

voici le lien
http://commerce.sage.com/bpsrallye/
http://www.gt2i-competition.com/Arbres_ ... 5_160.html
le lien chez gt2i