Pompe a huile

Message par **Piedplanche** » 04 juin 2007, 13:41

Comment ça marche une pompe à huile de TU24 ?

je pose la question avant d'aller lui gratter la tripaille, je suis novice en pompe à huile

Message par **jean-luc13** » 04 juin 2007, 18:51

Piedplanche a écrit :Comment ça marche une pompe à huile de TU24 ?

je pose la question avant d'aller lui gratter la tripaille, je suis novice en pompe à huile

ça t'aidera surement a comprendre:

http://www.mikadoracing.com/technique/d ... huile.html

Dans ton cas, c'est surement le clapet de décharge qui m...

Message par **Piedplanche** » 04 juin 2007, 20:40

Merci je vais ouvrir pour comprendre

Message par **sloggies** » 04 juin 2007, 21:34

Piedplanche a écrit :Merci je vais ouvrir pour comprendre

Si tu veux des info je peux t'en onner la mienne est ouverte.
Donc la pompe ets entrainé par le vilo.
L'arbre entraine un pignon qui entraine un autre pignon (pignon mené).
L'huile se trouve aspirée par la depression créée entre les 2 pignons.
Puis elle se trouve comprimée entre les 2 pignons et n'a que le choix de sortir par un trou qui amene l'huile vers le clapet (le trou se trouve entre les 2 pgnons).
Le clapet est atré par le ressort , quand la pression est sup à la raideur du ressort le clapet recule et laisse aler l'huile dans le circuit.

Ce fonctionnement existe sur plusieurs systeme (compresseur d'air,...)

Message par **Piedplanche** » 07 juin 2007, 19:09

J'ai cherché et j'ai pas trouvé de précision : toutes les pompes a huile de TU sont identiques ?

MErci

Message par **sloggies** » 07 juin 2007, 19:51

Piedplanche a écrit :J'ai cherché et j'ai pas trouvé de précision : toutes les pompes a huile de TU sont identiques ?

MErci

Oui

Message par **jean-luc13** » 07 juin 2007, 19:53

Piedplanche a écrit :J'ai cherché et j'ai pas trouvé de précision : toutes les pompes a huile de TU sont identiques ?

MErci

TU alu oui, j'ai un doute pour les TU fonte

Message par **sloggies** » 07 juin 2007, 19:55

jean-luc13 a écrit :
Piedplanche a écrit :J'ai cherché et j'ai pas trouvé de précision : toutes les pompes a huile de TU sont identiques ?

MErci

TU alu oui, j'ai un doute pour les TU fonte

Chez pigeot une seul ref (c'est Lilive qui a regardé car j'en cherche une

)

Message par **Lilive** » 07 juin 2007, 20:49

une seule ref en TU je confirme

Message par **Piedplanche** » 07 juin 2007, 21:03

Merci

Message par **Piedplanche** » 09 juin 2007, 16:31

J'ai ouvert et voilà ce que je constate

L'axe de la pompe a du jeu, le corps est marqué. (photos) c'est normal

Le ressort aussi est usé, une de ses spires est emputée de moitié

Message par **Piedplanche** » 10 juin 2007, 20:51

Je continue mon monolgue avec les traces d'usure sur le ressort et le piston.
J'imagine, aux traces, que le piston devait se mettre un peu en travers et ne plus coulisser dans le conduit. Du coup, il ne libérait plus la pression dans la pompe : a remplacer

La spire du ressort est usée aussi a 2 endroits

: à changer

Message par **jean-luc13** » 10 juin 2007, 20:54

oui changes , ce sera plus sur!!

Une fois, j'ai vu une cartouche de filtre a huile partir comme une balle a cause de ça!!

Message par **Piedplanche** » 11 juin 2007, 10:48

jean-luc13 a écrit :oui changes , ce sera plus sur!!

j'hésite entre l'achat d une pompe neuve ou une occas' gratuite

vous feriez quoi vous

Message par **13Mike** » 11 juin 2007, 10:51

Si tu n'es pas pressé :
Prends l'occaz', et selon l'état, gardes la ou prends du neuf si sa ne va pas.
Sinon du neuf direct !

Message par **Piedplanche** » 12 juin 2007, 21:07

13Mike a écrit :Sinon du neuf direct !

c'est acheté, pour le prix, ca vaut pas le coup de s'en priver

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