probleme arret du moteur help

Message par **pilote de rallye** » 24 sept. 2007, 12:24

bonjour
une fois le moteur mis en marche si je coupe le contact le moteur continue a tourner .

es ce que quelqu un a la solution a ce probleme .
si certaine voiture ne veulent pas demarrer , la mienne ne veut plus s eteindre
merci d avance

Message par **Marc** » 24 sept. 2007, 13:32

C'est pas un problème de NEIMAN ça??????

Message par **dom** » 24 sept. 2007, 18:42

d'aprés Google

bougie inadaptées + trop d'avançe.

Message par **benassi** » 24 sept. 2007, 21:29

je pense aussi au neiman, a voir,

Message par **jean-luc13** » 24 sept. 2007, 21:46

benassi a écrit :je pense aussi au neiman, a voir,

moteur tournant, tu enlèves la broche de la bobine: si elle s'arrete

Neiman, si elle continue a tourner

autoallumage

Elle continue normalement a tourner ou elle boite quand tu tournes la clé?

Message par **pilote de rallye** » 24 sept. 2007, 22:59

merci pour vos reponse
elle tourne normalement quand j enleve la clé
je vais essayer de changer le neiman demain matin et je vous tiens informer

Message par **Lilive** » 25 sept. 2007, 07:51

avant de remplacer le neiman prend la méthode à J-L, ça t'évitera un eventuel démontage pour rien

Message par **olivF2000** » 25 sept. 2007, 10:27

Ou bien si tu as déja un neiman d'avance,montes le "en volant" c'est à dire que tu débranches les prises sur ta boite à fusible pour installer un autre,tu fais l'essais comme ca,ca te permet d'éviter de sortir le neiman de la colonne qui il est vrai est assez chiant à sortir

Message par **pilote de rallye** » 25 sept. 2007, 12:18

bon j ai fait la manip conseillé par jean luc
quand j ai debranché la broche et le moteur sait arreter
j ai donc branché un neiman sans demonter l ancien de la colonne et ca fonctionne
merci a tous

Message par **Raoul** » 25 sept. 2007, 13:07

l'auto allumage, c'est quand on coupe le contact et que le moteur tousse un peu, mais il s'éteint forçément au bout de 20 secondes max.

Message par **cécé_sport** » 25 sept. 2007, 13:27

C'est le clapet de l'électrovanne qui est percé...

Message par **Ti guiom** » 25 sept. 2007, 13:57

cécé_sport a écrit :C'est le clapet de l'électrovanne qui est percé...

Ou les bougies de chauffe qui ne sont pas les bonnes

aussi

Message par **jean** » 25 sept. 2007, 14:25

Ti guiom a écrit :
cécé_sport a écrit :C'est le clapet de l'électrovanne qui est percé...
Ou les bougies de chauffe qui ne sont pas les bonnes aussi

Ou que ça tourne avec l'huile qui passe par le joint de cucu...

aussi moi aussi

Message par **pilote de rallye** » 25 sept. 2007, 21:54

non en faite il y a un petit trou dans le phare avg et ca fait prise d air

Message par **chupsy** » 26 sept. 2007, 20:40

faut arrêter de la faire tourner à la gniole, c'est bien connu en haute saone

Message par **francky007** » 26 sept. 2007, 23:14

c'est le turbo qui avale des vapeurs d'essence !

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