Pistons inconnu!!!!?????!!!!

[rom205]

Bonjour,
est ce que quelqu'un possède, connais, ou peut me renseigner sur mes pistons:

- ils ressemble à de l'origine avec des entailles pour passer les soupapes......

[jean]

Faire des empreintes sur les pistons d'origine ça se fait !

[jean-luc13]

C'est exactement ça, c'est ce que j'ai sur la GRA, des origines qui ont été modifiés

[BComp]

oui c'est courant quand on a pas le budget pistons forgés,mais on est quand meme limité en RV...

[rom205]

Jusqu'à combien peut on creusé les empreintes? les miennes sont à environ 2,7mm.

A votre avis avec ces pistons, un bon arbre à came et des conduits legèrement travaillés (le cas de mon moteur) combien a t on de cv?

[BComp]

2.7 c'est dejà bien.... le plus gros soucis que tu auras ça sera pour augmenter le rv afin de passer un aac convenable, il faut monter à 11 environ (ce qui passe par une rectif de bloc) et tu auras des aac sport qui sont pas mal...

[Charly]

2.7 c'est dejà bien.... le plus gros soucis que tu auras ça sera pour augmenter le rv afin de passer un aac convenable, il faut monter à 11 environ (ce qui passe par une rectif de bloc) et tu auras des aac sport qui sont pas mal...

Le souci je pense de ces pistons origine usinés, c'est le volume de tête (comparé à des forgés où le dôme compense les empreintes). Donc pour rattraper le volume enlevé par les empreintes, et obtenir un bon RV, il faut bien usiner la culasse et bloc.

Donc l'avantage de ces pistons usinés c'est que ca coûte moins cher que des forgés, mais tu as plus d'usinage derrière (bloc, chemises, culasse), donc au final pas grande différence de prix.

Tu avais quel type d'AAC avec ces pistons ? (qui d'ailleurs ont l'air proprement usinés )

[YANN 62120]

le PT03 de chez Kent marche trés bien avec ce type de montage.

[rom205]

Comment savoir quel aac je possède?
- référence marquée dessus?
- sinon je mesure quoi et comment?